寧波市霧霾天氣污染源及防治措施

李發宗++鄧艷寧++黃永青

摘要 針對寧波市霧霾天氣日趨嚴重，霧霾導致寧波空氣質量惡化，影響著居民身體健康、交通物流和海洋經濟的問題，討論了寧波市霧霾天氣的現狀，重點分析了寧波市大氣霧霾的污染源及其污染特征，并針對污染源提出減少造成霧霾天氣的對策措施，為寧波市霧霾治理提供依據，為實現清潔大氣與人類、環境的可持續發展提供一定的理論基礎。

關鍵詞 霧霾；污染源；防治措施；PM2.5；浙江寧波

中圖分類號 P426.4；X51 文獻標識碼 A 文章編號 1007-5739（2015）17-0239-03

Haze Pollution Source and Its Control Countermeasures in Ningbo City

LI Fa-zong DENG Yan-ning HUANG Yong-qing

（School of Mechanical Engineering，Ningbo University of Technology，Ningbo Zhejiang 315336）

Abstract According to haze weather becomes increasingly severe in Ningbo City，the fog and haze in Ningbo City lead to air quality deterioration，affects the residents′ health，transportation logistics and marine economy. The pollution present situation of haze weather in Ningbo City was discussed，the pollution characteristics and pollution sources of haze weather in Ningbo City were analyzed，and the countermeasures to reduce haze weather were put forward，so as to provide theoretical basis for haze governance in Ningbo City.

Key words haze；pollution sources；control countermeasures；PM2.5；Ningbo Zhejiang

經濟的高速發展使得人民生活水平顯著提高，對空氣質量的要求也越來越高，而最近幾年來，我國大中城市空氣質量水平變得越來越差，空氣污染也日漸嚴重，特別是在我國的一些經濟比較發達、人口密度大的省市接二連三地出現嚴重的霧霾天氣，霧霾天氣給人們的日常生活和生產造成了諸多不便，其影響也日益凸顯。

寧波市作為我國的沿海經濟發達城市，在我國城市環境空氣質量評比中一直處于中等偏上水平，但從2012年開始，寧波市也頻繁出現霧霾天氣，最嚴重的一年出現霧霾天氣的天數占全年的1/4，導致寧波市空氣質量明顯下降，同時嚴重影響居民的身心健康。其作為港口城市，霧霾造成大氣能見度低，嚴重影響了港口的正常作業，進而對港口物流和海洋經濟產生很大影響。近年來所發生的海上事故，有大約80%是由霧霾所造成的，有近1/3的事故為重大事故。

霧霾如今已經成為了一種常見的氣候現象，成為寧波市民們心中之堵，隨著市民環境意識的不斷增強，公眾對霧霾治理訴求日益高漲。但是，霧霾形成非一朝一日所致，其治理過程是一個異常復雜的系統工程，并且霧霾治理與區域經濟發展的關系緊密，如若處置不當，在短時期之內可能會對區域經濟發展產生較大的負面影響。因此，研究寧波市大氣霧霾的防治措施，對促進當地經濟發展和社會和諧發展具有重要的現實意義。

1 寧波市大氣霧霾的現狀

霧霾是霧和霾的統稱。霧是一種水汽凝結物，這種水汽凝結物是由懸浮在空氣中的接近地面的微小的水滴或冰晶所構成，其平均直徑為10～20 μm[1]；而霾是一種懸浮微顆粒所形成的渾濁現象，這些微顆粒是由煙、塵等組成，空氣中所懸浮的灰塵等顆粒物是構成霾的核心成分，其平均直徑為1～2 μm，其中直徑≤2.5 μm的顆粒物稱之為PM2.5，它在霾的所有顆粒物中危害最大。霧霾是由霧和霾共同作用的結果，其形成既有氣象原因，更重要的是人類的生產活動排放的工業廢氣、煤碳燃燒排出的煙塵、機動車排出的尾氣以及城市揚塵加劇了霧霾的形成，在當霧霾天氣出現的時候，大氣的能見度明顯下降[1]。

近些年來，寧波市環境空氣質量穩中趨好，但是復合污染現象日趨明顯，細顆粒物污染尤為嚴重，部分地方秋冬兩季空氣質量較差，霧霾日所占比例比較高，冬季霧霾天氣的影響尤為顯著。各污染物濃度隨地域和季節的變動變化明顯，秋冬季節空氣污染現象頻繁出現，霧霾現象尤其嚴重。

據統計，2014年寧波市二氧化硫的排放量為12.93萬t，其中工業排放量為11.81萬t；氮氧化物的排放量為19.93萬t，其中工業排放量為16.21萬t，機動車排放2.40萬t；煙（粉）塵排放量3.52萬t，其中工業排放3.06萬t。

近幾年，寧波市發生霧霾天氣的天數居高不下，圖1為寧波市2011—2014年的霧霾天數。當霧霾天氣發生時，導致平均能見度往往不足10 km，在寧波市主城區，霧霾天數已經占到60%。據寧波市區8個國控站點按《環境空氣質量標準》（GB3095—2012）評價，得到2014年寧波空氣質量綜合指數為4.88，達標天數比例83%，全年空氣質量達標302 d，超標62 d，在這些超標的天氣中輕度污染有53 d，中度污染有7 d，重度污染有2 d。監測結果顯示，寧波市區環境空氣復合污染特征明顯，首要污染物為PM2.5，主要污染物中PM2.5、PM10和NO2年平均濃度超標。endprint

霧霾天氣不僅導致寧波大氣質量明顯下降，還嚴重影響居民的身心健康。霧霾也對寧波市港口物流和海洋經濟造成嚴重影響，大多數港口的海上事故是由霧霾導致能見度低造成的。與此同時，霧霾天氣導致陽光無法照射到植物上，阻礙了農作物的光合作用，容易使農作物受到病蟲的侵害，導致農作物的質量和產量降低。霧霾還經常引起寧波市局部區域極端天氣事件的發生，嚴重影響人們的工作與生活。

2 寧波市大氣霧霾的污染源

寧波市區域性霾日益嚴重的原因，除了特定的氣象條件，如年降水天數減少、年平均風速減小、靜風天數增加外，人為排放的大量氣溶膠是主要因素。據寧波市霧霾監測顯示，寧波市全年大氣霧霾污染源主要有以下幾類。

2.1 城市揚塵

由于寧波市城鎮化建設的步伐加快，市區各大建筑工地、軌道交通建設、市政道路改造、各大城市區塊的開發建設造成了施工現場大量揚塵的產生，城市揚塵對PM10和PM2.5的貢獻率分別達到23.0%和19.9%。

2.2 煤煙塵

寧波市是一個能源、資源短缺的城市，90%以上的能源需從外引進，這就造成了寧波市的能源消費結構極為不合理，石化能源占居主導地位，明顯高于其他消費。此外，寧波市發電廠大多以煤碳為主，近些年來，寧波市煤炭及原油的消耗量占能源總消耗量的1/2左右。煤碳燃燒產生的煙塵對大氣造成的污染非常嚴重，煤煙塵對PM10和PM2.5的貢獻率分別達到15.9%和14.4%，是PM10的第二大顆粒物污染來源。二次硫酸鹽對寧波市空氣質量的PM10和PM2.5的貢獻也較明顯，分擔率分別為13.3%和16.9%，這說明燃煤污染中含硫成分對大氣顆粒物的污染尤為顯著，也證實了寧波市區域二次污染嚴重[2]。

2.3 機動車尾氣

隨著寧波市經濟的快速發展，寧波市機動車的保有量逐年攀升（圖2），2014年寧波市機動車保有量達到222.34萬輛，其中11.03萬輛是污染嚴重的黃標車，其排放污染物占到所有機動車污染物排放量50%以上。機動車尾氣排放致使大氣中的可吸入顆粒物按幾何數級增長，全市機動車尾氣塵和二次硝酸鹽也是造成寧波市大氣污染日趨嚴重的重要原因之一，機動車尾氣對大氣中的PM10和PM2.5的貢獻率分別為20.9%和25.0%。

3 寧波市大氣霧霾的防治措施

為了更有效地防治寧波霧霾天氣發生，必須從產生霧霾的源頭著手。雖然極端氣象條件容易直接誘發霧霾天氣，但是由于城市揚塵、煤煙塵、機動車等仍然是寧波市大氣霧霾的主要污染源。因此，如何有效控制這些污染源的排放是防治寧波市大氣霧霾的關鍵。為此，必須按照以下方式對寧波市大氣霧霾進行治理。

3.1 優化產業結構，實現節能減排

能源的使用對大氣環境有較為重要的影響，從寧波市能源結構來看，排放大戶依然是燃煤電力、熱力產業、水泥工業、鋼鐵治金和石油化工等企業，而這些企業大多以煤碳和石油為主要燃料。要減少污染氣體的排放，必須逐步降低以煤炭、石油為主的化石能源的消耗比例，并要結合寧波市產業發展的實際情況，嚴格限制市區的煤碳消費總量，逐步建立煤炭消費量的預測和預警機制。重點發展利用清潔能源和可再生能源。與此同時，要著力調整產業結構，嚴格控制落后產能，重點實施熱電企業、鋼鐵業、煉油企業等產業升級，實施兼并重組，淘汰落后產能。

3.2 加大城市揚塵污染治理力度

空氣顆粒物是大氣霧霾形成的重要原因之一，而城市揚塵又是寧波市大氣顆粒物的重要來源，它們對空氣顆粒物的貢獻度為40%～70%。因此，控制揚塵污染是大氣霧霾治理的重要措施之一。為此需要加大城市揚塵的綜合治理并加強監督，有效地控制揚塵污染。一是加大城市綠化力度，減少城市祼露空地的面積，提高城市空地的綠化率。二是嚴格控制建筑工地上土石方的作業面積，縮小裸露的作業面積，嚴控渣土車漏土現象[3]。三是要求城建、城管、環保等部門密切配合，嚴查非道路機械、渣土運輸車輛的排放超標行為。四是嚴格控制各個建筑工地上的灰塵的產生，對道路進行硬化處理，對施工工地進行封閉管理。在施工工地周圍區域進行綠色植被建設，提高道路兩旁的綠化率，實現綠色植被對揚塵的凈化作用。

3.3 控制機動車的尾氣排放，大力推廣新能源汽車

隨著經濟的快速發展，機動車的數量在不斷增加，汽車尾氣已經成為城市霧霾的首要因素之一。要有效控制機動車尾氣的排放，一是加快對高污染汽車的淘汰，嚴格實施排放車輛限行[4]；二是倡導綠色出行，著力推進公共自行車服務系統的建設，在地鐵與公交樞紐、居住區周邊設立公共自行車停放設施，積極做好城區首路的養護工作，完善步行和自行車道路系統；三是在公交車和公務車中大力推廣使用天然氣汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車等新能源汽車的使用，積極鼓勵個人購買小型排放的車輛以及新能源汽車。

3.4 提升公民的環保意識，提倡低碳生活

通過積極引導和宣傳，促進公民環保意識提升，使公民參與環境保護的意識進一步增強，積極宣傳大氣污染的危害，倡導公交優先、低碳先行、節能減排。通過加大輿論的監督，為大氣環境質量的改善創造良好的氛圍，切實地降低大氣污染對公民身心健康的不良影響。堅持減排首先從我做起，從今天開始，自覺地減少污染物的排放。大氣霧霾污染治理完全靠政府的推動是完全不夠的，還需要各級政府、相關企業和全社會共同來努力，形成全民參與減排的強大向心力。各級政府還應該加強城鄉公共交通網絡的建設，加強城區路網的合理布局，方便公眾低碳出行。與此同時，公民也應該改變原有的不良生活方式，堅持低碳生活，為還城市一片藍天白云出一份力。

3.5 推進大氣污染治理的法制建設

國外在治理大氣污染上都是堅持立法先行，并且已經形成了比較完備的法律體系，這對城市霧霾的治理尤為重要。當前，我國的大氣污染立法還不盡完善，需要盡快對相關法律法規進行修訂，制訂出符合當前大氣污染現狀的法律法規。一是應完善地方性法律規章，加快推進各地的大氣霧霾污染防治條例等相關法律法規制度的制定工作，進一步強化污染物排放的總量控制制度及排放許可制度的實施力度，完善污染物排放的應急預警機制，并對污染物的排放實行責任追究制等[5]。二是加強地方性技術標準體系的建設，根據寧波市目前出現的嚴重霧霾天氣，各排放限值要作出適時的調整和完善，因此需加快做好各縣市區大氣污染排放量限量標準的修訂工作。三是進一步加快工業用燃煤脫硫脫硝技術、高效除塵技術及柴油機動車的排放凈化技術的研究工作，確定有效解決寧波市區域復合型霧霾污染問題的先進適用技術，并在該地區推廣使用。

4 參考文獻

[1] 劉朔.霧霾對經濟的影響及其治理[J].河北企業，2014（4）：56.

[2] 肖致美，畢曉輝，馮銀廠，等.寧波市環境空氣中PM10和PM2.5來源解析[J].環境科學研究，2012（5）：549-555.

[3] 梁松旺，王勤波，高明.PM2.5污染危害及防治措施的探討[J].科技視界，2014（25）：253.

[4] 梁燦欽，伍建軍，林錦權.東莞市機動車尾氣污染及減排對策[J].東莞理工學院學報，2012（1）：66-69.

[5] 宋福敏.污染物排放總量控制制度實現污染控制目標的重要制度前提[D].青島：中國海洋大學，2013.endprint