轉型焦慮仍在 運輸3.0時代已來

轉型焦慮仍在 運輸3.0時代已來

如今，“轉型升級”在各行業均為高頻詞匯。尤其是即將過去的2015年，我國的運輸需求規模和結構都發生了重大變化，個性化、多樣化需求日益增多，隨著“互聯網+”集聚的影響力逐漸深遠，以信息經濟的理念和積極的行動迎接新時代，努力搶占市場競爭的先機，已成為傳統道路客運企業的轉型共識。

盡管各大企業都試圖“轉型”，但路徑卻不盡相同：有的堅定“瘦身”、有的努力“抱團”、還有的致力“多元化”……其中，通過企業間的兼并、重組、股份制合作等多種改造形式，使得市場經營主體進一步集中，即所謂的“抱團取暖”成為呼聲較高、實施有效的一種轉型方式，并形成了一批經營集約化、管理規范化、服務標準化的龍頭骨干運輸企業。

廣東粵運交通股份有限公司就是其中的典型代表。通過“并購、整合、增長”的方法，以集約化經營規范客運市場；打造“粵運快車”品牌為發展提速；成功創造“通驛模式”，成為高速公路服務區經營管理的“領頭羊”……尤其是2015年啟動粵運“e+”年計劃，利用互聯網思維重新梳理和優化自身的資源優勢，扎實推進公司的信息化建設：與國際專業咨詢機構合作，全面推進信息化總體規劃編制；主動觸網，開展“粵運交通”微信公眾平臺的建設和推廣；在廣東省高速公路拯救業務中，搭建基于手機APP系統的信息化救援網絡，以及96998語音接警、GPS監控三個平臺，強化對現場救援工作鏈管理……

同時，粵運小件快運平臺、通驛電商平臺等都在緊鑼密鼓地部署實施，還在參加“互聯網+運輸服務”創客大賽的過程中，尋找新思路、新方法和新團隊，一步步探索著“粵運交通+互聯網”的深度融合之路，走出一條國有道路運輸企業的持續快速發展之路。

“十三五”期間，隨著“互聯網+”上升為國家戰略，互聯網的技術、思維模式等將逐步滲透到交通行業的各大領域。正如廣東省交通運輸廳副廳長劉曉華所言，傳統道路運輸業的改革風口就在“互聯網+”，主動迎接這一風口，再結合線下的新能源、物聯網車聯網等新技術和金融創新，傳統道路運輸就會進入運輸3.0時代，實現脫胎換骨，鳳凰涅槃，開始新一輪發展。

不管是群雄割據還是一統六國，道路運輸的變革已是勢不可擋。“陣痛”不可避免，焦慮仍舊存在，但活下來的客運企業都將完成一次重生。只要走在適合自己的轉型路上，接下來要比的便是誰走得更快、更遠、更有活力、更有效率、更有新意。

責編祁娟