福田這回玩大的：推出業界首款“超級卡車”

編輯/凱欣

福田這回玩大的：推出業界首款“超級卡車”

編輯/凱欣

商用車領域的領頭羊—福田汽車這回也趕了把“時髦”：2016年1月初，福田汽車集團和福田戴姆勒汽車互聯網超級卡車展覽會在廣州市琶洲會展中心開幕，展會上，福田汽車正式對外展示出了—“互聯網超級卡車”。這也是商用車界的首款超級卡車。

互聯網超級卡車=綠色智能卡車+智能物流

運用先進的卡車設計制造技術和車聯網模式，開發新一代卡車和相應新型物流體系，對中國這樣的公路運輸大國實現節能減排、提高經濟效率至關重要。在此背景下，福田“互聯網超級卡車”應運而生。

據悉，福田“互聯網超級卡車”將以“福田汽車”為母品牌，“EST”作為技術品牌。在其整體框架下，福田汽車集團攜手美國康明斯和德國戴姆勒，整合全球知名互聯網公司和汽車零部件供應商，運用福田汽車先進的“一云、四互聯、五智能”的智能制造體系，為用戶打造出具有綠色環保、節能高效的全新智能互聯卡車。這無疑有助于降低中國乃至全球公路物流運輸成本，降低能耗和減少碳排放，有效改善空氣質量和人居環境。

據悉，福田“互聯網超級卡車”的超級之處在于其從智能、節能的核心需求出發，將智能卡車、智能物流融合在了“互聯網超級卡車”的理念和產品之中。

在智能卡車方向上，福田“互聯網超級卡車”在整車設計、動力系統匹配和智能控制三個路徑上，實現以平臺化為導向的模塊設計，全車流線型超低風阻設計、優化結構和新材料的輕量化設計，常規高效動力、混合動力與AMT的高效匹配。

在智能物流方向上，福田“互聯網超級卡車”將聯手一流互聯網技術服務商，致力于升級駕駛系統和車聯網系統，在車隊管理系統及車貨匹配系統等領域實現技術升級，應用輔助駕駛、智能互聯、信息查詢等信息交互功能，真正落實車輛智能化管理、運營狀況監控，把車聯網從愿景轉化為現實，減少空載、故障等問題，實現可交互、可溝通、可聯通、可監控，最終實現貨運效率提升70%，其中車輛自身提升50%，智能物流提升20%。

或將引領新一輪中國制造業革命

從新能源到車聯網，再到高精尖汽車零部件，幾年來福田開展的項目樁樁瞄準長遠，件件著眼未來。這些項目蘊含了福田贏得競爭、贏得明天的利器，也代表了中國汽車產業發展的方向和核心競爭力。

應當指出，福田汽車如今深度介入以跨境、跨界、制造+服務、汽車+互聯網、眾籌、個性化定制等為特征的新一輪制造業革命，在自身轉型方面實現重大突破，而“互聯網超級卡車”項目等福田式大手筆，無疑將成為福田實現轉型的重要戰略依托。

國務院去年提出的“中國制造2025”戰略，明確要求以制造業綠色改造升級、發展高效內燃機、推動智能制造、精準供應鏈管理和發展服務型制造等關鍵領域的突破，推升中國制造業整體水平。這代表了今后十年中國制造業發展的方向，為福田實現產業轉型的提供了首要參照。

在“中國制造2025”戰略指引下，福田通過以創新強化品牌價值，以數字化、網絡化、智能化理念實現體系再造、服務鏈延伸。并統籌各方面資源，朝數字化、網絡化、智能化方向有序發力，逐浪“人車交互”、“互聯網+產業”的變革潮頭，打造高科技、創新型、世界級的產品創造中心。

未來，以綠色卡車和車聯網為核心內容的福田“互聯網超級卡車”項目，必將提供切實可行的解決方案，引領中國商用車行業創新潮流，為中國制造再造新標桿。

全面落實“十三五”規劃推進“汽車+互聯網”戰略

2016年是“十三五”開局之年，節能與智能化正成為中國汽車產業發展的方向。福田“互聯網超級卡車”項目是福田汽車貫徹落實“十三五”規劃綱要的最新舉措。事實上，作為中國商用汽車的第一品牌，福田汽車在創新發展的道路上，多個重大項目都與國家戰略高度契合，在綠色節能技術、數字網絡技術應用和搭建智能物流體系等關鍵領域多頭發力，拉開了中國商用車市場和物流生態的戰略轉型和優化升級的序幕。

近年來，福田汽車按“工業4.0”要求加快產業互聯網平臺建設，實現了“一云（云平臺）、四互聯（企業內部互聯、企業與企業互聯、企業與客戶互聯、企業與產品互聯）、五智能（商業智能、智能管理、智能汽車、智能工廠、智能制造）”。福田汽車已基本搭建并完善了商用車“工業4.0”頂層架構，以車聯網、大數據及云平臺為基礎，建立了以客戶為中心的生態系統，利用大數據驅動企業管理的智能化，通過智能產品、智能工廠及智能制造實現了大規模的客戶個性化定制。

當前，中國經濟發展的資源約束和環境約束壓力進一步增大，如何整合全球領先的汽車供應商資源利、促進碳排放量較大的國內商用車和物流環節實現節能減排和智能化管理，從而實現全行業綠色改造，提高物流效率，這是擺在中國汽車產業面前的歷史命題，也是維系產業前途、環保民生的重大問題。而福田汽車正在積極做出有益的嘗試。