某重型燃?xì)廨啓C(jī)燃?xì)庀到y(tǒng)過(guò)濾器結(jié)構(gòu)優(yōu)化

楊小軍，陶健，梁珊珊，何瑛

(東方汽輪機(jī)有限公司，四川德陽(yáng)，618000)

某重型燃?xì)廨啓C(jī)燃?xì)庀到y(tǒng)過(guò)濾器結(jié)構(gòu)優(yōu)化

楊小軍，陶健，梁珊珊，何瑛

(東方汽輪機(jī)有限公司，四川德陽(yáng)，618000)

某電廠燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)項(xiàng)目調(diào)試過(guò)程中，由于用戶的燃料系統(tǒng)管道清潔度不夠，燃?xì)庀到y(tǒng)中的燃?xì)膺^(guò)濾器在冷態(tài)時(shí)產(chǎn)生間隙，燃?xì)庵械募?xì)小顆粒通過(guò)過(guò)濾器間隙泄漏到下游，導(dǎo)致噴嘴堵塞，致使調(diào)試工作不能順利進(jìn)行。在此情況下，對(duì)燃?xì)膺^(guò)濾器結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，使過(guò)濾器在冷態(tài)和熱態(tài)2種工況下均達(dá)到理想的過(guò)濾效果，得到了用戶的肯定。

過(guò)濾器，優(yōu)化，燃?xì)庀到y(tǒng)，彈簧墊片

0 引言

燃?xì)庀到y(tǒng)是燃?xì)廨啓C(jī)最重要的輔助系統(tǒng)之一，燃料依次通過(guò)燃?xì)庀到y(tǒng)的各個(gè)設(shè)備以及管道并達(dá)到燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行要求后，進(jìn)入燃燒器燃燒。近年來(lái)，隨著燃?xì)廨啓C(jī)燃燒效率的提高以及降低NOx排放水平的環(huán)保要求，燃燒器的燃料噴嘴孔徑變得越來(lái)越小，對(duì)進(jìn)入燃燒器的燃料的清潔度要求也變得越來(lái)越高。基于此，燃料管路系統(tǒng)中所配置的終端過(guò)濾器的作用就顯得尤為重要，它將是機(jī)組正常運(yùn)行期間，燃料進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)噴嘴的最后一道防線。在某聯(lián)合循環(huán)電廠項(xiàng)目的系統(tǒng)調(diào)試階段，由于用戶的燃料系統(tǒng)管道清潔度相當(dāng)差，達(dá)不到燃?xì)廨啓C(jī)制造商要求的天然氣清潔度。于此同時(shí)，燃?xì)饨K端過(guò)濾器在機(jī)組冷態(tài)和熱態(tài)運(yùn)行過(guò)程中，由于熱變形產(chǎn)生間隙，燃?xì)庵械碾s質(zhì)通過(guò)間隙進(jìn)入到下游燃?xì)廨啓C(jī)中，最終導(dǎo)致燃?xì)廨啓C(jī)噴嘴堵塞，燃機(jī)停機(jī)。在此情況下，對(duì)該過(guò)濾器進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以保證機(jī)組在任何工況下運(yùn)行時(shí)，過(guò)濾器均能夠滿足作為燃?xì)庀到y(tǒng)中最后一道防線的要求。

1 燃?xì)庀到y(tǒng)及過(guò)濾器介紹

燃?xì)庀到y(tǒng)用于接收來(lái)自用戶提供的燃料，同時(shí)對(duì)燃料進(jìn)行溫度、壓力調(diào)節(jié)和過(guò)濾后，將合適的燃料送入燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行燃燒。為了滿足以上功能，燃?xì)庀到y(tǒng)配置有燃?xì)饧訜崞鳌⑷細(xì)膺^(guò)濾器、燃?xì)饬髁坑?jì)和管道、閥門、儀表等。簡(jiǎn)略示意如圖1所示。

圖1 燃?xì)庀到y(tǒng)流程圖

為了盡可能減少固體顆粒進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)，防止閥門構(gòu)件、噴嘴等受到損壞和堵塞，在燃?xì)饧訜崞鞯南掠卧O(shè)置有2個(gè)終端過(guò)濾器 （200目），采用一用一備方式，以濾掉燃?xì)庵锌赡艽嬖诘碾s質(zhì)。

過(guò)濾器采用Y型 （見圖2～3），水平安裝，在過(guò)濾器法蘭板下方配有疏水口。過(guò)濾器閥體和濾網(wǎng)之間采用金屬纏繞墊片密封。過(guò)濾器前后配有隔離閥，以保證過(guò)濾器出現(xiàn)故障時(shí)可以在線檢修，不影響機(jī)組運(yùn)行。過(guò)濾器配備有壓差傳感器，用來(lái)測(cè)量過(guò)濾器進(jìn)出口壓降。當(dāng)壓差上升到設(shè)定值時(shí)，將會(huì)觸發(fā)控制系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

圖2 過(guò)濾器剖面圖

圖3 過(guò)濾器外形

燃?xì)庀到y(tǒng)管路中采用Y型過(guò)濾器，它有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）能滿足作為燃?xì)廨啓C(jī)最后一道過(guò)濾的精度和過(guò)濾能力的要求。

（2）采用不銹鋼材質(zhì)能滿足高溫環(huán)境運(yùn)行。具有良好的耐腐蝕性、耐熱性、耐壓性以及耐磨性。

（3）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸緊湊。具有結(jié)構(gòu)先進(jìn)、壓損小、排污方便的特點(diǎn)。

（4）清洗和維護(hù)方便，濾芯更換方便。

（5）整個(gè)過(guò)濾系統(tǒng)配置簡(jiǎn)單，不需要其他的輔助設(shè)備，降低了整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行成本。

2 過(guò)濾器的要求和規(guī)范

由于終端過(guò)濾器安裝在燃料加熱器的出口側(cè)，因此該過(guò)濾器在設(shè)計(jì)過(guò)程中必須考慮高溫、高壓的運(yùn)行條件。基于系統(tǒng)的運(yùn)行要求，過(guò)濾器應(yīng)達(dá)到以下要求：

（1）能夠過(guò)濾掉燃?xì)庵写笥?5 μm的固體顆粒，以防止燃?xì)鈬娮焓艿角治g、結(jié)垢和堵塞。

（2）有足夠的通流能力。最大通流能力要求滿足燃?xì)廨啓C(jī)最大流量的需求，同時(shí)考慮一定的堵塞率。

（3）壓損應(yīng)滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求。燃?xì)廨啓C(jī)噴嘴前的燃?xì)鈮毫κ怯幸蟮模绻陀谀硞€(gè)壓力，將導(dǎo)致機(jī)組跳機(jī)。因此，為了防止過(guò)濾器堵塞后壓損增加，導(dǎo)致供氣壓力降低而跳機(jī)，對(duì)過(guò)濾器的壓損進(jìn)行監(jiān)控并設(shè)置報(bào)警信號(hào)，當(dāng)達(dá)到阻塞壓損后，應(yīng)更換或清洗濾芯。

（4）強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。保證在高溫高壓以及高流速?zèng)_刷下，濾芯以及筒體不會(huì)發(fā)生腐蝕以及破損的情況。

（5）濾芯與閥體，濾芯與端法蘭之間的接觸面密封緊密，在冷態(tài)和熱態(tài)均能滿足過(guò)濾精度的要求。

3 某電廠調(diào)試階段燃?xì)膺^(guò)濾器現(xiàn)狀

從引進(jìn)首臺(tái)M701F燃?xì)廨啓C(jī)項(xiàng)目以來(lái)，燃?xì)庀到y(tǒng)管路均配置Y型終端過(guò)濾器。該過(guò)濾器不僅能作為燃?xì)庀到y(tǒng)的最后一道防線，同時(shí)還有體積小、安裝和檢查維護(hù)方便、系統(tǒng)配置簡(jiǎn)單、運(yùn)行成本低的優(yōu)點(diǎn)。

用戶的天然氣一般來(lái)自燃?xì)夤荆谌剂先肟冢脩襞渲糜腥剂线^(guò)濾系統(tǒng)和調(diào)壓站。調(diào)壓站出來(lái)的燃?xì)馔ǔ６寄軡M足燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行要求。但是由于從調(diào)壓站到燃?xì)廨啓C(jī)廠房一般會(huì)有較長(zhǎng)距離的輸送管道，且該部分管道一般采用碳鋼材質(zhì)的地埋管。在安裝過(guò)程中，由于安裝工作的不規(guī)范，通常會(huì)有焊渣、沙石等留在管道內(nèi)；同時(shí)，碳鋼管道在吹掃后充氮保護(hù)工作做的不到位、不規(guī)范，也會(huì)發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。因此，經(jīng)常會(huì)發(fā)生在燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火運(yùn)行期間，大量的雜質(zhì)被帶入到燃?xì)廨啓C(jī)燃料系統(tǒng)中。

燃?xì)廨啓C(jī)在正常運(yùn)行情況下，為了提高燃燒效率并降低NOx排放，需要將燃?xì)鉁囟葟牡蜏兀ㄍǔ?～60℃）加熱到200℃。但是，在機(jī)組啟動(dòng)階段進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)的燃?xì)鉁囟葹橛脩籼峁┑牡蜏靥烊粴?（通常5～60℃）。由于終端過(guò)濾器設(shè)置在燃料加熱器的出口側(cè)，因此要在冷態(tài)和熱態(tài)2種工況下運(yùn)行。

某電廠在燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火調(diào)試過(guò)程中，由于燃?xì)怆s質(zhì)太多，燃?xì)膺^(guò)濾器在冷態(tài)時(shí)產(chǎn)生間隙，燃?xì)庵械募?xì)小固體顆粒通過(guò)間隙泄漏到下游，導(dǎo)致噴嘴堵塞，致使燃?xì)廨啓C(jī)調(diào)試不能順利進(jìn)行。

4 原因分析及解決方法

導(dǎo)致燃?xì)庵须s質(zhì)進(jìn)入燃?xì)膺^(guò)濾器下游有以下3個(gè)方面的原因：

（1）業(yè)主提供的燃?xì)馇鍧嵍炔粔?/p>

由于上游燃?xì)夤竟芫€為新建管線，未經(jīng)過(guò)充分的吹掃和清潔，導(dǎo)致提供到電廠的燃?xì)廨^臟。同時(shí)，業(yè)主的燃?xì)庹{(diào)壓站中的過(guò)濾器未能夠安裝和調(diào)試好，導(dǎo)致部分雜質(zhì)進(jìn)入下游管道。

（2）業(yè)主的調(diào)壓站至燃?xì)廨啓C(jī)廠房之間的管道清潔度不夠

由于電廠廠區(qū)內(nèi)管道為碳鋼地埋管道，在施工時(shí)正逢雨季，安裝后管道內(nèi)殘留了很多泥漿、沙石、焊渣等，同時(shí)也造成了管道內(nèi)部銹蝕。然而由于管道較長(zhǎng)，在燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)前對(duì)管道的吹掃已無(wú)法清理干凈。

（3）燃?xì)膺^(guò)濾器在冷態(tài)時(shí)存在間隙

（a）因?yàn)榧庸ず秃附雍鬄V網(wǎng)變形，濾網(wǎng)端面不能與閥體嚴(yán)密接觸。

（b）在安裝時(shí)未能按照?qǐng)D紙要求控制濾網(wǎng)和閥體之間的間隙。

（c）由于燃?xì)膺^(guò)濾器從冷態(tài) （環(huán)境溫度）加熱到熱態(tài) （200℃）的大溫差工況下工作，而且由于濾網(wǎng)為薄壁鋼板結(jié)構(gòu)，閥體為厚壁鑄鋼結(jié)構(gòu)，在冷熱態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)，熱膨脹變化不一致，導(dǎo)致濾網(wǎng)與閥體在冷態(tài)和熱態(tài)時(shí)不能同時(shí)保證其嚴(yán)密性。這也就導(dǎo)致在濾網(wǎng)和閥體之間會(huì)存在間隙，燃?xì)庵械碾s質(zhì)通過(guò)這些間隙泄漏到過(guò)濾器下游，隨著燃?xì)膺M(jìn)入到燃機(jī)堵塞噴嘴，如圖4所示。

圖4 泄漏間隙示意圖

針對(duì)以上原因，由于管道已經(jīng)安裝完成，無(wú)法對(duì)管道進(jìn)行再次的清潔工作。所以，現(xiàn)場(chǎng)提出了以下處理方法：（1）立即對(duì)調(diào)壓站的精過(guò)濾器進(jìn)行調(diào)試和檢查，讓精過(guò)濾器發(fā)揮其應(yīng)有的功能，該部分工作由業(yè)主自主完成；（2）對(duì)燃?xì)膺^(guò)濾器結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。

5 燃?xì)膺^(guò)濾器結(jié)構(gòu)優(yōu)化

針對(duì)以上原因分析，對(duì)燃?xì)膺^(guò)濾器工作工況和過(guò)濾器結(jié)構(gòu)，電廠現(xiàn)場(chǎng)的條件以及工期考慮了以下幾種燃?xì)膺^(guò)濾器結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案，經(jīng)過(guò)篩選確定了最終的實(shí)施方案。

優(yōu)化方案一：

在閥座上加工凹槽，將濾網(wǎng)一端裝入卡槽，這樣產(chǎn)生U型通道，減少雜質(zhì)的通過(guò)量。但由于該設(shè)備已經(jīng)在現(xiàn)場(chǎng)安裝完成，如果補(bǔ)充加工，需要合適的機(jī)床和合理加工工藝，再加上工期緊張，無(wú)法實(shí)施。

優(yōu)化方案二：

在過(guò)濾器濾芯端面增加金屬纏繞墊片，在冷態(tài)時(shí)壓緊濾網(wǎng)與閥體。冷態(tài)時(shí)燃?xì)庀到y(tǒng)中燃?xì)鉃槌兀@樣在冷態(tài)就能將濾網(wǎng)與閥體之間進(jìn)行很好地密封，解決了冷態(tài)運(yùn)行時(shí)雜質(zhì)泄漏到下游去的問(wèn)題。但是，如預(yù)想的一樣，當(dāng)正常運(yùn)行時(shí)燃?xì)庀到y(tǒng)中溫度逐漸上升到200℃，在熱應(yīng)力作用下，濾網(wǎng)產(chǎn)生變形，將不能重復(fù)使用，變?yōu)橐淮涡援a(chǎn)品。更擔(dān)心的是，如果濾網(wǎng)由于嚴(yán)重變形破損，損失將更嚴(yán)重。大量的雜質(zhì)和破損的濾網(wǎng)進(jìn)入下游管道和控制閥組，造成管道堵塞和設(shè)備損壞。所以，本方案也不是理想的解決辦法。

優(yōu)化方案三：

將濾網(wǎng)一端用堵板封閉，在端部增加蝶形彈簧，如圖5所示。這樣在冷態(tài)時(shí)通過(guò)彈簧將濾網(wǎng)和閥體之間壓緊，同時(shí)在熱態(tài)時(shí)通過(guò)彈簧變形承受熱應(yīng)力引起的變形。這樣同時(shí)滿足了冷態(tài)和熱態(tài)的工況，保證了過(guò)濾器的密封性，濾網(wǎng)與閥體密封結(jié)構(gòu)如圖6所示。

圖5 濾網(wǎng)一端法蘭密封結(jié)構(gòu) （蝶形彈簧）

圖6 濾網(wǎng)與閥體密封結(jié)構(gòu)

通過(guò)以上方案比較，最終選擇優(yōu)化方案三。這種方案改動(dòng)最小，不用修改過(guò)濾器閥體，也最容易實(shí)施，優(yōu)化后過(guò)濾器解剖圖如圖7所示。

在采用了優(yōu)化后的燃?xì)膺^(guò)濾器以后，達(dá)到了非常理想的過(guò)濾效果。濾網(wǎng)沒(méi)有出現(xiàn)變形和泄漏情況，使機(jī)組順利完成了機(jī)組調(diào)試，并投入商業(yè)運(yùn)行。

在后期的用戶調(diào)訪中，再次了解關(guān)于優(yōu)化后燃?xì)膺^(guò)濾器的使用情況，用戶反映其使用情況良好，沒(méi)有出現(xiàn)燃?xì)庵须s質(zhì)進(jìn)入下游導(dǎo)致燃機(jī)噴嘴堵塞情況。

圖7 優(yōu)化后過(guò)濾器解剖圖

6 總結(jié)

綜上所述，對(duì)燃?xì)膺^(guò)濾器結(jié)構(gòu)的優(yōu)化是有效的，它達(dá)到了理想的過(guò)濾效果，保證了機(jī)組順利調(diào)試完成和商業(yè)運(yùn)行的需求，保證了用戶的工期，得到了用戶的肯定。該過(guò)濾器優(yōu)化是在電廠調(diào)試過(guò)程中完成的，時(shí)間緊迫，現(xiàn)場(chǎng)條件受限。在短時(shí)間內(nèi)完成了該濾網(wǎng)的優(yōu)化工作也是非常難得的。

針對(duì)國(guó)內(nèi)燃?xì)廨啓C(jī)項(xiàng)目在調(diào)試階段的燃?xì)夂凸艿赖那鍧嵍炔患训那闆r，該過(guò)濾器的優(yōu)化改進(jìn)對(duì)于后續(xù)燃?xì)廨啓C(jī)項(xiàng)目的安裝調(diào)試、試運(yùn)行是有重要意義的；在縮短調(diào)試時(shí)間，保證工期方面起到了積極的作用，同時(shí)也防止了燃燒器噴嘴以及透平高溫部件在正常運(yùn)行階段受到損壞。

[1]何語(yǔ)平.大型燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)電站工程的設(shè)計(jì)特點(diǎn)[J].中國(guó)電力,2001,34（2）：4-6,31

[2]焦樹建.燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 2000

[3]M.Ishikawa,S.Uchida,K.Okada,et al.Mitsubishi F Series Gas Turbine Combined Cycle Operating Experience[R]. Technical Reports of Gas Turbine,Mitsubishi Heavy Industries,2002,10:2-3-4

[4]戴天翼.過(guò)濾器-設(shè)計(jì)、制造和使用[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2009

Structure Optimization for Gas System Filter of A Gas Tubine

Yang Xiaojun，Tao Jian，Liang Shanshan，He Ying

（Dongfang Turbine Co.,Ltd.,Deyang Sichuan,618000）

During commissioning process of a gas-steam combined cycle project,fine particles of fuel gas leak to the downstream through the filter's gap and nozzle is clogged,because fuel system piping in owner scope is not clean and the gas filter has gap in the cold state.It leads to the commission work can not be carried out smoothly.For this case,the gas filter structure is optimized, the improved filter has reached to the desired filtering effect in the cold and hot state.Owners are very satisfied with the new filter.

filter,optimization,gas system,spring gasket

TK284

B

1674-9987（2015）03-0059-05

10.13808/j.cnki.issn1674-9987.2015.03.014

楊小軍 （1979-），男，工學(xué)學(xué)士，2004年畢業(yè)于太原科技大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)，現(xiàn)主要從事燃汽輪機(jī)設(shè)計(jì)工作。