“高空養路人”龍昌福

文丨本刊記者 彭 典

面對自己所取得的“全國五一勞動獎章”榮譽，龍昌福看得很淡。他說，這些榮譽像一副擔子，把自己壓得更重，肩上的責任更大了。

18年的堅持與堅守

說起鐵路，或許你會想起綿延無盡的鐵軌與轟鳴而至的列車，但卻很少有人會注意到在鐵軌上方搭設的接觸網。

所謂接觸網，就好比地鐵線路的“輸油管道”，負責從牽引變電獲得電能，并直接輸送給列車。負責對接觸網進行日常養護作業的，便是接觸網工。

在供電部門，對接觸網工有一個形象的比喻，那就是“高空養路人”。

貴陽供電段梅花山車間技術員龍昌福就是一名老接觸網工，主要負責鐵路接觸網的運行、檢修等工作。

龍昌福在這個行業一干就是18年。由于常年在鐵路上工作，日曬雨淋，他的皮膚粗糙、黝黑，看上去要比同齡人老一些。

1997年，龍昌福被分配到貴陽供電段二道巖接觸網工區任接觸網工。

龍昌福至今記得，剛到二道巖的時候，自己被眼前的情景嚇到：二道巖地處貴州烏蒙山區，時值寒冬，這里大霧彌漫、細雨綿綿。

“車站在半山腰上，前面是大山，后面靠懸崖，沒有商店，不通公路。除了火車奔馳而過，平時啥也看不到。荒涼，除了荒涼還是荒涼。”龍昌福一字一句的說道，頓了幾秒，他補充道：“晚上躺在床上，聽著火車奔馳而過的轟鳴聲，也曾問自己難道就打算這樣在這里待上一輩子？可是很快還是安慰自己，干什么工作都得腳踏實地的干下去。”

為了讓新同事盡快熟悉工作，單位給他們指定了師傅。劉碧華就是龍昌福的師傅。他說：“龍昌福給我的第一印象就是本分。后來相處久了，我就發現他工作認真、踏實、愛鉆牛角尖。”

有一次，劉碧華帶領大家出去檢查設備上的參數，只要設備參數在正常范圍內，都算合格。

可龍昌福不肯“將就”，他一定要把參數調整到最接近標準值。平時話不多的他，低聲說了一句“能調標準值為什么不調？”，便埋頭調試設備。

劉碧華在一旁默默觀察著不說話，心里卻很高興。“我們需要像龍昌福這樣愛較真的好同志。”

打那以后，劉碧華便對這名徒弟偏愛有加，時常把自己工作中的一些實戰經驗告訴龍昌福。

龍昌福呢？隨身攜帶筆記本，把師傅講的難點、重點都記下來，自己發現的問題也寫在本上，一有功夫就反復學習研究，不懂的問題虛心向師傅請教，再按照師傅傳授的方法反復練習。

日復一日，光滑的手掌在與鐵絲、扳手的較量中變得粗糙。

在工區摸爬滾打了幾年后，龍昌福接任了二道巖接觸網工區第七任工長。

每次巡視檢查，龍昌福都攜帶兩把電筒、一包餅干，一走就是十幾公里。有時看到列車通過時，線路火花大一點，龍昌福就會在那里蹲守一兩個小時，等再過一趟車，確定沒問題后才離開。

“18年一晃就過去了，30歲之前沒覺得時間過得有多快。30歲之后感覺時間過得真快。父母老了，孩子大了。”龍昌福跟記者嘮叨。

為工作變成“強迫癥”

2012年9月，龍昌福離開了二道巖接觸網工區，調往貴陽供電段六盤水車間。2014年7月，龍昌福調動到貴陽供電段梅花山車間。

沒想到，到新崗位上剛一個月，龍昌福就遇到了一次緊急情況。

2014年8月3日下午四點半左右，正在貴陽供電段老鍋廠接觸網工區駐點的龍昌福感覺有點“暈”。他頓了一下，發現不是自己頭暈，而是樓在搖晃。

“地震，地震！快出來，趕快準備！”他跑出大樓，在工區樓前大聲吼道。

原來，云南昭通發生6.5級地震，距離震中很近的老鍋廠接觸網工區震感強烈。這一塊屬于龍昌福的管轄范圍，他立馬召集工區職工出去巡視。

有沒有滑坡垮塌情況？接觸網桿有沒有傾斜？補償裝置是否有卡滯？龍昌福要求職工們認真排查鐵路線兩邊的邊坡環境，特別要關注震后重點排查部位。

地震的第一個晚上注定不尋常，暴雨仍在繼續。晚上12點，老鍋廠接觸網工區再一次接到出巡任務。

接到通知，龍昌福立馬動員剛剛回到工區的職工再次出動，按要求進行巡查，直到次日凌晨3點才回到工區。

震后三次巡視，一次隱患處置，確保了災區生命大動脈的暢通。

“檢修工作是不能有一點怠慢的，我們的工作都是‘毫米’級的，不能有絲毫的差錯。”龍昌福接著說道，“我們這里出點小錯，就會導致整個路段的大問題，停運都是有可能的。就是這樣的工作要求，讓我們這里很多人都有點‘強迫癥’的傾向。弄得我現在從家里出來，總是覺得門沒關好，不管走了多遠都一定要回去檢查一遍。”

老好人的責任心

2014年，龍昌福獲得了“全國五一勞動獎章”。

面對自己所取得的榮譽，龍昌福看得很淡。他說，這些榮譽像一副擔子，把自己壓得更重，肩上的責任更大了。

“這不是我一個人的榮譽，而是對我們這個群體的認可。做了這份工作，我就必須把它干好！責任比一切都重要。”

然而，在領導和同事們看來，龍昌福得到這個獎是理所當然。

聽說龍昌福獲得“全國五一勞動獎章”的消息時，梅花山供電車間黨總支書記羅朝光雙手一拍大腿，笑呵呵地說道：“應該的！龍昌福是我們這的老好人、好職工。”

老好人，沒脾氣，這是大家對龍昌福的評價。

龍昌福在工區里是出了名的脾氣好，工作這么多年，沒跟誰紅過臉。工友們都喜歡跟他一起做事。

“他安排事情公平，別看他是領導，平時重活累活他都搶著干。”工友羅碧華說。他補充道：“他就是脾氣好，處處為別人著想。春節期間，他總是留下來值班。”

但是好脾氣的龍昌福還是有發火的時候。

龍昌福跟妻子結婚之后兩人就一直兩地分居。妻子心里面覺得委屈，偶爾跟龍昌福抱怨，讓他換一份工作。

第一次說，龍昌福沒有吱聲。

第二次說，龍昌福沉著臉回到單位。

第三次說，好脾氣的龍昌福發火了：“工作不容易，哪能說換就換。你又不是第一天認識我。”

發完火之后的龍昌福立馬就后悔了，可又拉不下臉跟妻子道歉。他悄悄跟來勸和的朋友說：“不是一家人，不進一家門。她會理解我的。”

常年不在家，這就是大部分接觸網工的工作狀態，他們兢兢業業工作，總是在荒郊野外巡視檢查，陪伴家人的時間非常少。

為了讓工友們更快地熟悉工作，龍昌福常常犧牲休息時間，對職工進行理論培訓和現場指導。從點名分工到收工小結，他都親自上手，手把手教。收工小結后，他還要對當日的作業情況進行分析、講解。

“龍哥就是細心！”工友們說道。

每年春節，龍昌福總是讓工友們回家過年，自己留下來堅守崗位。“以前，要是春節實在回不了家，就把老婆孩子接到工區跟我過年。現在不行嘍！”龍昌福擺手笑著說：“孩子大了，都不愿意來我這了。”

春去秋來，年復一年，龍昌福跟工友們頭戴安全帽、身穿防護服、腳穿絕緣鞋、手拿報話機，穿梭在站場和區間，用自己的實際行動，保障了電氣化鐵路的安全可靠運行。（責任編輯/姚 遠）

對話龍昌福

記 者：干了這個工作18年，你是怎樣堅守下來的？

龍昌福：這是自己的工作，干一行愛一行。沒想那么多，就是多干，真的沒有啥。

記 者：春節的時候為什么自己留下來值班？

龍昌福：他們都是年輕人，肯定想回家過年。我是領導，這時候得起作用，不然拿我來干什么。

記 者：你對鐵軌和火車是否有一種特殊感情？

龍昌福：聽著火車奔馳而過的轟鳴聲，我會覺得很欣慰，那意味著火車運行正常。因此，我最愛聽的就是這轟鳴聲。要是哪天我離開了這個崗位，看不見鐵軌和火車，聽不到轟鳴聲，真會有一種悵然所失的感覺。