完美進化史聊聊加州車牌歷史

［ 文/攝影：大本 ］

完美進化史聊聊加州車牌歷史

［ 文/攝影：大本 ］

本期主題我們就來說說這加州民用汽車牌照里面的故事。

加利福尼亞州的第一塊官方汽車牌照誕生于1905年，但加州的車管所卻是在1915年才正式成立，換言之，加州的民用汽車牌照都要比車管所的歷史長。圖中的牌照是當年的真實物件，對于一個州或是國家的汽車歷史來說，彌足珍貴。牌照上的“CAL”即為California的簡寫。

1914年開始的加州民用車牌有了些近代的感覺，牌照都開始規范為長方形。

經過苦苦12周的等待，我的個性訂制牌照終于在上個月“駕到”了。這副個性牌照的主題是寵物，牌照左側插畫的作者是老邦德皮爾斯·布魯斯南。加州車管所在今年的2月份剛剛將寵物主題個性牌照發放出來，僅僅1個月后便突破了1萬的申報量。都說老美愛個貓啊狗啊的，這下我也來湊個熱鬧。寵物個性牌照的申報收益也全會應用到加州各地的寵物機構中，這也是為什么加州車管所要請來位明星為此牌照做插畫設計，明星效益配合良好的目的，一起為加州的寵物機構帶來可觀的收益。

1920年開始加州逐步展開民用車牌的細分化，所有市級，郡級政府都簽署了參與法案。從這個時期開始，人們可以在路上根據車牌來判斷出車輛的大致背景身世。

步入40年代，在第二次世界大戰的大背景下，美國工業得了到極速的發展，究其原因無外乎是這個國家“海納百川”的移民政策。時至今日，依舊如此。也正是得力于工業的振興，美國本土品牌的各種汽車在那個時代百花爭艷，相應的汽車市場，汽車文化都逐漸從“幼兒”一步跨入了“青少年”，而后出現的“黃金時代”便是理所應當的事情了。

1947年后，加州車管所確立了一項新的規定，而且沿用至今。便是在后牌照的右上角體現出車輛行駛證的更新狀況。車主及時的繳納了車輛行駛證費用后便會得到一個標有年份的鐵牌并安裝在后牌照的右上角。而今天的加州車管所只是將鐵牌換為強力貼紙，并且用不同的底色來做區別，但貼紙上依舊會標有具體年份。這一項新規定在40年代末期的推出旨在加強管理日漸龐大的民用車數量，也是側面的體現出美國的汽車歷史開始逐漸進入到全民化時代。

步入60年代，加州的民用車牌經歷了1次小改款，但這次的總體設計樣式卻用上了整整25年之久。民用車牌由黑底黃字改為后期的藍底黃字。圖中的黃底黑字為經銷商的臨時牌照，牌照上的“DLR”為“Dealer”的縮寫。能把汽車經銷商的試駕車輛也納入道路管理體系不得不說法律的完善與嚴謹。

終于，我們來到了80年代，各州的民用車牌照版制都趨于豐富，而加州卻選擇了極簡的設計風格，如圖中最右側的白底黑字設計，便是加州車管所推出的常規民用版本。左側第一張是80年代的民用版本，也是我本人最為喜歡的樣式，牌照上端有美麗的日落圖案，重疊在一起的還有復古樣式字體也是有些嬉皮的感覺。左側第二張為奧運會機構牌照，發給為歷屆奧運會做出貢獻的國家功臣們。左側最下端的牌照為議員牌照，屬于半官方車牌，代表權力的同時也有接受民眾監督的意思。中間第一張牌照為殘疾人專屬牌照，享受停車時的便利。中間第二張為個性訂制牌照，具體信息我在文章后端為大家詳解。

介紹完加州的民用車牌照歷史，我挑選了幾張其它州的民用車牌照，每張都很有時代，地區，設計的特點。

這就是第9種個性訂制牌，簡單的白底，自選的字母或數字。圖為我曾經的訂制牌照，本人名陽，上一部車是SAAB 9-3，故而用上了Yang 93。去年賣車時特意將前牌照卸下，留作紀念。

這里特別介紹加州老車車牌，又譯為YOM牌。“YOM” 即 為“Year of Manufacture”，翻譯為制造年份。顧名思義，這個牌照是加州車管所專門為老車車主們準備的身份象征。申請老車牌照的車型須是1969年至1972年間制造的老車。

最后為大家介紹一下加州的各種個性訂制牌照。加州一共有9種個性訂制車牌。第一張為“海洋牌”；第二張為“太浩湖牌”；第三張為“兒童牌”；第四張為“藝術牌”；第五張為“優勝美地山區牌”；第六張為“寵物牌”；第七張為“愛國者牌”；第八張為“紀念老兵牌”。還有第9種個性牌照不在名單上，其實就是簡單的白底黑字牌照，可以讓車主隨意拼寫7位字母或夾雜數字。 上述所有個性訂制牌照的收益將會交給相關機構，取之于民，用之于民。