再添競爭力砝碼

包崇美

日常生活中，經常會有身邊的朋友問我預算10萬元買什么樣的家用轎車？這看似一個很簡單的問題，但卻讓人很難回答，因為這個價位的車型雖然很多，但要挑選出一款在空間、動力、配置等方面都比較合適，具有很高性價比的車型，還真是不好推薦。推薦新桑塔納、捷達、愛麗舍、標致301這類的歐系車型吧，這些車在動力、配置等方面都大打折扣，而且沒有什么個性；而諸如威馳、飛度這樣的小車又離10萬元遠了些，況且空間顯得有些不足。而在長安鈴木推出啟悅之后，我有了不一樣的答案。在10萬元價位的車型中，這無疑是一款有足夠競爭力的車型，這是為什么呢？

啟悅的軸距為2650mm，進入了目前國內主流中級車的尺寸范圍；它搭載了與鋒馭相同的1.6L G-INNOTEC發動機，并匹配愛信的6擋手/自一體變速器，這樣的動力組合有著不錯的用戶口碑，加上其百公里綜合工況油耗數據最低僅為5.3L，如此的高效性在這一價位的車型中并不多見。在很多方面，啟悅都表現出足夠的競爭力，但它又不止這些。前不久，中國汽車技術研究中心發布了2015年度第2批C-NCAP評價車型結果，啟悅以總分55.5分的優異成績獲得5星級評價，超過了同批次的別克英朗、斯柯達晶銳、艾瑞澤3等車型，再次印證了它在安全方面的卓越品質。

啟悅讓我們見識了什么是性價比

在這一價位的合資車型中，配置縮水是習以為常的事。而啟悅在配置方面則給人帶來很多驚喜。即使是低配的舒享型，配置已經和競爭對手持平，而樂享型則足以超過很多同級別車，頂配版本錦上添花地增加了可6向調節的駕駛席座椅、一鍵啟動系統、定速巡航、自動大燈、自動空調、獨立后排空調出風口、后視鏡電加熱以及帶有藍牙電話、GPS導航和帶有倒車影像等功能的大尺寸全觸控數字液晶顯示屏。參與測試的車型為啟悅1.6AT樂享版，其配備了第9代博世ESP車身動態穩定系統、ISOFIX裝置、駕駛員側及前排乘員側安全帶提醒裝置、側面安全氣囊及氣簾，且滿足C-NCAP的加分要求，共得到滿分4分的加分，這也為其獲高分奠定了基礎。從其豐富的配置來看，啟悅讓我們見識了什么是高性價比。

是“暖男”還是“硬漢”？

啟悅的外觀給人以“陽光暖男”的感覺，頗為優雅，但實際上，它又是一個十足的硬漢。啟悅全系采用鈴木獨有的TECT超高強度安全車身，大量高強度鋼（其剛性是普通鋼板的8倍）的使用讓其經受住高速碰撞的考驗。在C-NCAP正面40%偏置碰撞試驗中，車輛前端只有一側參與碰撞吸能，加之碰撞時的車速提升至64km/h，這種碰撞形態下車身變形大，十分考驗乘員艙保持完整性的能力。從試驗現場可以看出，碰撞后A柱、B柱以及底部縱梁等結構的變形很小，乘員艙保持得比較完整，確保了車內乘員的生存空間；同時，前排假人坐姿正常，安全氣囊正常打開，頭部與安全氣囊接觸印跡清晰。從測試結果來看，前排假人的頭部和大腿部位都是滿分，在較難得分的胸部以及小腿部位也分別得到了2.90分（滿分4分）和3.49分（滿分4分）。

前排假人的胸部失分得到很好的控制，和其前排配備具有預張緊和限力功能的安全帶有很大關系。使用帶有預張緊功能的安全帶由于預緊功能消除了部分安全帶松弛量，有效限制了假人向前滑移；而限力功能又能使胸部受到的擠壓力不至于很大。在該項試驗中，我們注意到，假人腿部空間較為充裕，小腿部位獲得了3.49分的出色成績，超過了行業平均水平（在2012年版C-NCAP規則測試的124款車型中，車內假人小腿部位平均得分為3.16分）。

側面防護同樣出色

由于國內城市道路復雜，交叉路口很多，容易造成側面碰撞事故的頻發，C-NCAP側面碰撞試驗便是針對此類事故對車輛的側面防護能力進行考查。車輛在設計時需要針對這種情況采取哪些措施呢？首先，B柱、頂梁、縱梁和車門防撞梁等結構要有足夠的強度，以抵御側面碰撞；另外，側面安全氣囊和氣簾也是行之有效的安全配置。從試驗現場可以看到，側面車身中突起的防撞梁結構清晰可見，使撞擊側的車身變形量得到很好的控制，保證了車內乘員的生存空間；車內假人頭部與側面安全氣簾接觸印記清晰，得到了很好的保護；駕駛員側的側面安全氣囊又對胸部形成了額外的保護。最終，啟悅在該項試驗中得到了17.23分，得分率達到95.72%。

座椅足夠安全

C-NCAP鞭打試驗模擬的是低速追尾事故，考核前車駕駛席座椅在事故中對乘員頸部的保護情況。長安鈴木旗下的SUV車型鋒馭此前就在該項試驗中獲得了滿分，而啟悅則延續了鋒馭的優異表現。啟悅的駕駛席座椅在鞭打試驗中，假人的下頸部載荷得到滿分，只是NIC（頸部傷害指數）指標和上頸部載荷略有減分，分別為1.36分和2.82分，最終，啟悅在該項試驗中得到了7.18分。按照C-NCAP的換算標準，試驗得分大于等于7分即可獲得滿分評價，所以啟悅在鞭打試驗中順利獲得了4分滿分。這樣的得分也說明，啟悅的駕駛席座椅在頭枕、靠背骨架等方面設計合理，安全性值得信賴。

或許我們應該對長安鈴木刮目相看了

長安鈴木之前推出的奧拓、雨燕等小型車都堪稱經典，在近幾年持續發力，從鋒馭到啟悅，再到即將國產上市的維特拉，我們看到了長安鈴木打造精品車型的決心。作為長安鈴木先后推出的兩款戰略車型，鋒馭和啟悅先后在嚴格的C-NCAP碰撞測試中以高分獲得5星級評價，就是對長安鈴木旗下新車型在產品品質方面一次很好的檢驗。據了解，股東方已經共同為長安鈴木制定了“1855戰略”，即截至2018年，共投放5款以上全新產品，年產銷汽車達到50萬輛。隨著產品的升級以及車型的不斷完善，或許我們應該對長安鈴木刮目相看了。