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長榮集團訂造10艘2800TEU型船

8月10日，臺灣國際造船與長榮集團簽約建造10艘2800TEU型船。10艘新船預定2017下半年至2018上半年陸續交付，規劃投入亞洲近洋航線營運。

此次合同中涉及船型船長211米，寬32.8米，設計吃水10米，可承載約2800TEU。甲板可裝載13排集裝箱，采用較寬船型設計，以適應淺水港區的航行需求，并且可增加穩度以提高集裝箱裝載性能，另外，能依照不同的營運航線海況分析集裝箱拉系力，以提高甲板堆疊重量，增加集裝箱裝載數量。

據悉，此次訂造新船是長榮集團啟動第3波船隊更新計劃。長榮集團次席副總裁謝志堅表示，投資建造這型新船，是著眼于自由貿易發展契機，尤其隨著區域全面經濟伙伴協定生效，自由開放的政策促進經貿往來，亞洲區間的貨量成長指日可待。

長榮集團曾在2010年提出100艘新船建造計劃，目前大型和超大型集裝箱船都已預訂，去年年底將目標轉向中小型集裝箱船，主要是現有中小型集裝箱船船齡已高，已經到更新時間節點。

分析認為，長榮集團建造2800TEU型船，比亞洲區間航線主力1800～2500TEU船型略大，有利降低單位營運成本，就算之后市場轉變、不投入亞洲航線，也可以航行歐洲與地中海間。

臺船建造的船舶采用低阻線形、節能舵及高效率螺槳，可有效提升推進效率，大幅節省油耗與減少碳排;主機采用電控省油機型，能夠符合國際海事組織氮氧化合物排放管制規范的第二期標準，較前一代柴油主機減少約20%的氮氧化合物排放量?！?br>