公司

兩家中國央企籌劃成立合資企業(yè)進軍郵輪業(yè)

中國交建、港中旅正籌劃合資成立新公司，并計劃與海南三亞簽約合作，共同進軍郵輪業(yè)。雙方將推進郵輪產業(yè)全產業(yè)鏈合作，圍繞郵輪運營核心業(yè)務，在三亞郵輪母港經濟自貿區(qū)合作開發(fā)、旅游目的地打造、郵輪產品銷售、酒店、免稅商貿等方面展開合作。

NLNG年底將接收4艘新造LNG船

尼日利亞液化天然氣公司（NLNG）稱，年底該公司將接收4艘新造LNG船，并在明年接收另2艘新造LNG船。 這6艘LNG船為該公司在2013年在三星重工和現(xiàn)代重工下單訂造，交易總額為16億美元。其中，三星重工接獲其中4艘船訂單;現(xiàn)代重工接獲2艘。

NLNG目前船隊中共擁有23艘船舶，均已獲得長租租約，其中6艘LNG船用于尼日利亞Bonny的NLNG終端運營。

萬海航運決定退出歐洲航線

萬海航運高層指出，歐洲航線因為市場投入太多萬箱級大船，雖然短期運價有回升，估計未來市場負面因素仍多，企業(yè)歐洲航線每周僅租用300箱營運，現(xiàn)在決定完全退出，全心經營亞洲區(qū)間航線、美國航線與南美航線。

萬海航運稱，亞洲區(qū)間航線二季度每TEU平均運價跌約20美元，因此二季度獲利會下降，7月份又再跌20美元，后續(xù)要看8、9月份市場發(fā)展，如果歐美航線運價穩(wěn)住就會有幫助。

Dynagas獲得5艘冰級LNG船所有權

據(jù)外媒報道稱，近日希臘船東Dynagas在倫敦獲得5艘172400立方米的Arc7冰級LNG船所有權，這些船舶將每年從亞馬爾搬到運輸1650萬噸的LNG貨物。

這批專業(yè)冰級LNG船是亞馬爾項目所訂造的15艘的第2、第3、第8、第9和第10艘LNG船，此次交易也成為Dynagas近期最大、最復雜的船舶交易。

上述LNG船是亞馬爾LNG項目價值50億美元的新造船項目中的最后一批新造船，這批新造船原定于由俄羅斯SCF集團擁有及運營，但最終交易未能達成。

碼頭投資

全球最大集裝箱自動化碼頭訂單落戶振華重工

全球最大的集裝箱全自動化碼頭——上海洋山港四期自動化碼頭的自動化裝卸設備訂單花落振華重工，總金額約為1.74億美元，預計將于2016—2017年交付。此次中標項目中的自動化軌道吊將使用振華重工世界首創(chuàng)的雙箱自動化軌道吊，一次可同時起吊2只集裝箱，效率提高1倍，這也是該類新型軌道吊首次投放市場。

上海洋山港四期工程于去年年底開工建設，設計年吞吐量達600萬TEU，將是世界上全自動碼頭中最大的。洋山港四期工程將大量采用自動化信息技術，打造一座“無人碼頭”，車輛進出關卡，堆場堆放，岸橋作業(yè)，都將在無人操作情況下完成。建成后將緩解洋山港吞吐能力緊張的現(xiàn)狀，上海港年吞吐量將突破4000萬TEU。

寶鋼湛江鋼鐵項目全天候碼頭工程開工

8月10日，寶鋼湛江鋼鐵項目全天候碼頭工程打樁開工。碼頭位于湛江鋼鐵基地東港池西北部，工程包括建設一個3000噸級件雜貨泊位，以及全天候雨棚、集配倉庫等配套設施。碼頭采用挖入式港池布置，碼頭總長度132米，港池寬度21米，工程建設周期540天。碼頭主要承擔湛江鋼鐵高端產成品的裝船出運任務。

建成后將與原有的綜合碼頭、原料碼頭和成品碼頭形成區(qū)位和規(guī)模優(yōu)勢，將滿足湛江鋼鐵發(fā)展規(guī)劃的需要。

上半年海南水路建設完成投資13億

三亞鳳凰島國際郵輪港總長376.7米的首個15萬噸碼頭近日基本建成。8月8日，該港迎來了亞洲最大郵輪“海洋航行者”號。

上半年，海南省水路建設完成投資13億元。總投資20多億元的海口港新海港區(qū)客貨滾裝碼頭工程是海南省“十二五”重點建設項目，目前工程進展順利，計劃年底投入試運營。海南港區(qū)將逐漸承接秀英港區(qū)、海甸港區(qū)海峽滾裝運輸功能的轉移，項目建設對優(yōu)化瓊州海峽滾裝運輸布局意義重大;三亞鳳凰島國際郵輪港二期工程擬建設2個15萬噸的碼頭和2個22.5萬噸的碼頭;洋浦港區(qū)小鏟灘作業(yè)區(qū)起步工程、洋浦港油品碼頭及配套儲運設施項目主體工程已完成，計劃四季度開港試運行。

江蘇港口“十三五”發(fā)展規(guī)劃通過專家審查

日前，《江蘇省港口“十三五”發(fā)展規(guī)劃》通過專家審查。“十三五”期江蘇省將加快區(qū)域港口一體化發(fā)展，推進物流型、綠色型、智慧型、平安型、法治型“五型港口”建設。

預計“十三五”期間，江蘇省港口基礎設施建設投資將完成約590億元;到2020年，港口綜合通過能力比“十二五”末新增3億噸，達22億噸，其中集裝箱1700萬TEU。為實現(xiàn)上述目標，《規(guī)劃》提出，重點突出連云港港區(qū)域性國際樞紐港、南京長江區(qū)域性航運物流中心、太倉集裝箱干線港和長江下游重要的江海聯(lián)運港區(qū)等“一區(qū)三港”建設，同時加快沿江、沿海和內河重點港口建設。

船廠

中遠造船（上海）營銷中心揭牌

8月6日，中遠造船工業(yè)公司船舶配套合作項目簽字暨（上海）營銷中心揭牌。中遠造船所屬企業(yè)現(xiàn)場與瓦錫蘭等7家海內外客戶簽署了7項合作與銷售協(xié)議，總協(xié)議金額2億余元。下一步，中遠造船將加強營銷體系建設和（上海）營銷中心建設，積極探索系統(tǒng)營銷資源的統(tǒng)一整合，打造總部營銷平臺，構建統(tǒng)一營銷模式，全面提升中遠造船的營銷軟實力。

舜天船舶10余艘船舶再遭撤單

8月11日，江蘇舜天船舶發(fā)布公告稱， 8月9日，船東取消3艘船的合同;8月11日，該船東又新增取消了11艘船合同。其中，前取消的3艘船，船東要求舜天船舶退還預付款及相應利息共計約2390萬美元;另11艘船，舜天船舶未公布需要退還預付款及相應利息的金額。

大宇造船將縮小曼加利亞重工規(guī)模

在掛牌出售首爾總部及高爾夫球場之后，大宇造船近日提出了更多重組措施，其中包括縮小羅馬尼亞曼加利亞重工規(guī)模以及拋售中國資產。endprint

目前曼加利亞重工手持訂單共計24艘。希臘Tsakos是其最大客戶，在該船廠擁有9艘在建新船。此外，John Angelicoussis訂有4艘蘇伊士型油輪，Scorpio有散貨船和油輪。然而，自今年以來，曼加利亞重工尚未接獲任何新訂單。

大宇造船并未透露拋售中國資產的相關細節(jié)。

阿克費城船廠出售4艘在建油輪

阿克費城船廠子公司Philly Tankers已經同意出售4艘新造油輪。這4艘50000DWT成品油輪定于明年11月至2017年11月間陸續(xù)交付， Kinder Morgan已經以5.68億美元的價格收購這批在建新船。該船廠將從這筆出售項目中獲得稅前4500萬美元的收益。

港口

馬士基碼頭撤出休斯頓港

馬士基碼頭7月27日關閉其在美國休斯頓經營的港口。5月份，馬士基碼頭把查爾斯頓港的裝卸業(yè)務賣給SSA Cooper。不過，馬士基航運旗下的馬士基海陸和薩菲航運仍將繼續(xù)掛靠休斯頓港。

馬士基碼頭目前在美國經營 ?5個集裝箱碼頭，分別是新澤西的伊麗莎白港，弗羅里達的邁阿密港，阿拉巴馬的莫比爾港，加利福尼亞的洛杉磯港以及位于華盛頓的塔科馬港。該公司去年其經營美國碼頭共處理615萬TEU貨物。

馬士基碼頭收購意大利冷藏碼頭

馬士基碼頭宣布收購意大利利古里亞海岸瓦多利古雷冷藏碼頭， 該碼頭是地中海地區(qū)最大的冷藏碼頭。

碼頭緊靠馬士基碼頭另一深水半自動化集裝箱碼頭項目，后者預計在2018年重新開放，水深17米，年運量800萬TEU。

瓦多利古雷碼頭每年冷藏貨運量約600萬托盤。碼頭現(xiàn)有冷插510個，可容納普通干貨箱27.5萬TEU。馬士基碼頭計劃在未來2—3年內投資1000萬歐元用于瓦多利古雷碼頭的改造。

“滬太通”物流新模式啟用

8月5日，上海港與太倉港在太倉共同舉行“一港集散，兩港聯(lián)動”——“滬太通”服務方案推介會，兩港合作打造的蘇南地區(qū)遠洋貨物從太倉港轉運洋山港出口物流新模式正式啟用。

“滬太通”是指將上海港與太倉港合作的上港正和碼頭作為上海港延伸，出口集裝箱進碼頭視同于進上海洋山港。客戶將從洋山碼頭出口的集裝箱在規(guī)定時間內送至上港正和碼頭，經太倉海關放行后，即可由每8小時1班的“太倉快航”運送至洋山港碼頭裝船出海。

連云港港公路港揭牌啟用

8月5日，連云港港公路港（中心貨運站）揭牌啟用。目前可提供管理服務、信息交易、車輛調度、倉儲、配套服務等服務。

連云港港公路港（中心貨運站）作為連云港港口集疏運體系的一項重點戰(zhàn)略，于2012年1月19日成立，注冊資金 ?1億元，位于金港灣國際物流園區(qū)內，緊鄰東疏港高速，總占地面積102萬平方米，分三期建設，整個園區(qū)實行封閉式管理。目前揭牌啟用的是一期項目，建設投資4億元，已完成停車場建設面積15萬平方米，可用大型車位1100個。endprint