高溫天氣難以延續(xù)煤炭運價持續(xù)下跌

周杰

本周，沿海散貨運輸市場延續(xù)船多貨少的格局，運價持續(xù)下跌。8月14日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收867.49點，較上周下跌0.1%。其中，煤炭、糧食運價指數(shù)下跌;金屬礦石、原油、成品油運價指數(shù)維穩(wěn)。

8月中旬已至，傳統(tǒng)用煤旺季過去一大半，但煤炭需求卻未見好轉(zhuǎn)，運輸市場持續(xù)弱勢運行。7月下旬開始，全國大部分地區(qū)出現(xiàn)持續(xù)高溫天氣，民用電需求出現(xiàn)明顯回升，沿海六大電廠日耗煤量一度攀升至8月7日的76.8萬噸，市場預(yù)期轉(zhuǎn)好，船東紛紛等待一波補庫行情的到來。然而好景不長，陸續(xù)的臺風(fēng)、雨水天氣又使得華南、華東等煤炭主要消費地區(qū)氣溫下降。同時在較為充裕的庫存支撐下，下游用煤企業(yè)整體觀望情緒較重，采購規(guī)模難有擴大。需求極度低迷，神華中煤也在8月份煤價的基礎(chǔ)上多次進行降價促銷，但收效甚微。主要電力企業(yè)存煤量在計劃拉運的補充下，基本維持在1270萬噸左右的較高水平。受上述因素影響，沿海煤炭運輸需求持續(xù)低迷，船東低價攬貨現(xiàn)象增多，部分船舶被迫停運，運價持續(xù)下探。

8月14日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收879.85點。中國沿海煤炭運價指數(shù)中，各航線運價均下探至低位，秦皇島—上海（4萬～5萬DWT）航線運價為19.2元/噸，環(huán)比下跌0.8元/噸;黃驊—上海（3萬～4萬DWT）航線運價為21.1元/噸，環(huán)比下跌0.9元/噸;秦皇島—南京（3萬～4萬DWT）航線運價為26.5元/噸，環(huán)比下跌0.9元/噸。華南航線運輸需求更為低迷，運價降幅相對較大，秦皇島—廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為26.5元/噸，環(huán)比下跌2.2元/噸。……