資本市場窄幅震蕩航運市場強勢反彈

施秀芬

針對人民幣匯率短期可能存在的情緒性波動，周四，中國央行已窗口指導中國大型銀行，明確要求大行以外匯代持方式在固定點位入場接盤。此外，還有證金公司巨額資金救市、公募偏股型基金被動加倉、公募閑置的超過萬億資金以及社保基金入市等利好消息傳來。本周資本市場震蕩回升，截至8月6日收盤，滬指報3954.56點;深成指報13395.18點。

本周航運資本市場方面，航運、港口、造船板塊均有所增長，受航運、造船強勢拉動，中國港航船企綜合指數漲幅超過10%。

消息面上，8月7日，一則關于中遠集團和中海集團成立“改革領導小組”，整合相關航運資源的消息引爆了二級市場的航運個股，并一直延續至今，本周航運板塊大漲13.57%。基于航運領域的市場動作，船舶板塊的整合預期也顯現，而軍工板塊作為市場熱點一直持續升溫，與軍工相關的中國船舶、中國重工、中船防務本周表現強勢。

受此影響，中國港航船企綜合指數（CMEI）報1528.53點，環比上漲11.22%;中國航運企業指數（CSII）報1423.47點，環比上漲13.57%;中國港口企業指數（CPII）報1447.73點，環比上漲2.65%;中國造船企業指數（CSBI）報1900.25點，環比大漲23.07%。

宏 觀 經 濟

中國人民銀行授權中國外匯交易中心公布8月14日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價，其中1美元對人民幣6.3975元，人民幣對美元匯率中間價較前一交易日升35基點，前一交易日報6.4010。中國央行上調中間價后在岸人民幣開盤基本持平。

8月13日是央行發布完善人民幣對美元匯率中間價報價聲明的第三個交易日。8月13日9∶15，人民幣中間價較上日再跌704個基點，即期市場也低開，盤中跌近1%。隨后，中國央行對匯率市場進行了有效管理。

公 司 動 態

天津港發展：8月14日發布復牌公告。于8月12日23∶20左右，天津濱海新區天津港國際物流中心區域內的瑞海公司所屬危險品倉庫發生爆炸。針對該事故，本集團進行了內部調查，核實瑞海公司并非本集團的附屬公司或聯系公司，及目前本集團的港口生產和運營正常。本集團正在評估該事故對本集團所造成的損失。本集團經初步評估，預期該事故對本集團不會造成重大損失。本公司股東及有意投資者于買賣本公司股份時務請審慎行事。應本公司要求，本公司股份自8月13日9∶12起已在聯交所短暫停牌，以待刊發本公告。本公司已向聯交所申請本公司股份自8月14日9時正起恢復買賣。

*ST舜船：8月13日發布關于公司融資款逾期的公告。江蘇舜天船舶股份有限公司由于資金周轉緊張，造成融資款逾期的情況發生。8月12日，公司新增逾期融資款347萬美元，具體詳情如下：公司于4月7日向中國進出口銀行申請了1筆出口商業發票貼現業務，金額為347萬美元，折合人民幣共計2220.8萬元（按1美元=6.4元人民幣折算）。現該筆出口商業發票貼現業務已到期。截至8月12日，公司逾期融資額85115.2萬元（按1美元=6.4元人民幣折算），公司控股子公司逾期融資額8839萬元，公司及控股子公司共計逾期貸款額93954.2萬元。該金額中包括了公司逾期未清償的向江蘇省國信資產管理集團有限公司申請的3億元借款。

寧波海運：8月11日發布繼續停牌公告。寧波海運股份有限公司因籌劃相關事項，經公司申請，本公司股票自8月5日起停牌。8月11日，公司接實際控制人浙江省能源集團有限公司函告，獲悉浙能集團正在籌劃本公司第一大股東寧波海運集團有限公司股權轉讓相關事項。鑒于該事項尚存在較大不確定性，為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成公司股價異常波動，經公司申請，公司股票自8月12日起繼續停牌。endprint