鐵礦石吞吐現(xiàn)“四方鼎力”

伴 隨中國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石需求增長，港口在鐵礦石運(yùn)輸中發(fā)揮著不可或缺的作用：中國鐵礦石大量依賴進(jìn)口，而鐵礦石運(yùn)輸幾乎都要靠海船抵港。中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年中國港口鐵礦石吞吐總量為15億噸，同比增長11.19%，其中沿海港口鐵礦石吞吐量為11.28億噸，占總吞吐量的15.97%。

7月份，澳洲和巴西礦商集中發(fā)貨，中國鐵礦石進(jìn)口量逼近歷史最高點(diǎn)，進(jìn)口鐵礦石8610萬噸，同比增加358萬噸，同比增長4.3%，環(huán)比增加1114萬噸，是今年鐵礦石進(jìn)口量最多的一個(gè)月。前7月中國累計(jì)進(jìn)口鐵礦石53892萬噸，同比下降0.1%。

分區(qū)域看，環(huán)渤海地區(qū)大型鐵礦石專業(yè)化接卸泊位主要分布在大連港、營口港、唐山港、天津港、青島港和日照港;長三角地區(qū)主要分布在寧波—舟山港、上海港、南通港;華南地區(qū)主要分布在湛江港和防城港港。

從港口看，可接卸VLOC的港口大多分布在環(huán)渤海地區(qū)，部分長三角地區(qū)港口雖然也有較大的鐵礦石接卸量，但長江入海口附近直接用于鐵礦石接卸的碼頭卻并不多。鐵礦石運(yùn)輸一般先運(yùn)送至北方港口，后經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)至長江沿線港口。

伴隨著40萬噸級(jí)VLOC直接靠泊中國港口，淡水河谷的鐵礦石可直接運(yùn)送至中國港口。在可預(yù)見的未來，鐵礦石運(yùn)輸將向能靠泊40萬噸級(jí)散貨船的大港集中。根據(jù)日前交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委兩部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于港口接靠40萬噸礦石船有關(guān)問題的通知》（《通知》）的布局方案，大連港、唐山曹妃甸港區(qū)、青島港和寧波—舟山港將直接獲益。……