太平洋造船人事變動之后

夏春暉

近 期江蘇太平洋造船集團股份有限公司（太平洋造船）高層人事發生變動。經《航運交易公報》記者求證，確認梁小雷不再擔當首席執行官（CEO），王興如離任聯合首席執行官。新任CEO確定為江強，王建定為首席運營官，欒曉明將進入核心決策層，出任公司董事并不再擔任首席營銷官。這些變動，顯示出梁小雷強化太平洋造船董事會的決策職能，規范公司董事會和經營層運作的決心，預示太平洋造船將開始大量啟用年輕干部。

這場人事變動引起業內一陣好奇，為何選江強為CEO？他能否給太平洋造船帶來新的生機？

江強何許人

根據太平洋造船官方提供的信息，這位新任CEO江強的背景面世。

江強，碩士學歷，高級電子工程師，1983年畢業于浙江大學無線電系無線電技術專業，同年7月參加空軍。曾任中國人民解放軍廣州軍區空軍司令部通信處導航自動化科科長，擅長組織大型系統工程建設。

1998年轉業，先后任廣東省電子工業總公司總經理助理，廣東省電子信息產業集團有限公司董事總經理、董事長，廣東風華高新科技股份有限公司董事總經理，太平洋造船CO—CEO，春和集團副董事長，現任太平洋造船CEO。

根據太平洋造船介紹，江強在2012年4月—2014年6月擔任太平洋造船CO—CEO期間，憑借多年的制造業運營經驗形成了對造船行業發展與規律的獨到見解，指導太平洋造船在行業低迷期大力推動新產品研發和精益制造，新產品CROWN MHI 82（8.2萬DWT級散貨船）和CROWN 121（12.1萬DWT級散貨船）收獲實單，海洋工程輔助船的客戶結構得到根本性改善。

對于江強的就任與梁小雷的卸任，業內資深人士向《航運交易公報》記者表示：“其實兩人的職位變化也許會對太平洋造船未來的發展有更為積極的影響。”

企業業績維穩

除了人事變動，網上還傳言太平洋造船的收益有所下降。

對此， 太平洋造船向《航運交易公報》記者提供了一組數據。數據顯示，去年，太平洋造船新承接訂單48艘，至年底手持訂單101艘，全年實現完工交船44艘，完成工業產值66.67億元;今年上半年，太平洋造船交船17艘，完成產值32.54億元，至6月底手持訂單84艘，預計今年交船45艘，產值將同比增長15%左右。

今年成功中標阿布扎比國家石油公司（ADNOC）及其子公司ESNAAD的9艘三用工作船的新造船項目。 ADNOC早于2013年啟動該項目招標，后轉由其下屬全資子公司ESNAAD具體運作。相關合約已由雙方于阿聯酋阿布扎比簽署，9艘新船擬于2017年二季度至年底陸續交付。

盡管市場對太平洋造船的經營狀況、船舶交付情況有諸多揣測，但從現有數據看，該企業的經營狀況與業績總體穩定。江強出任CEO，在當今國際航運市場的狂風駭浪下，太平洋造船未來將如何突破？現在不是能做判斷的時候，《航運交易公報》記者將就此次人事變動的后續影響進行追蹤報道。endprint