舊船成交萎縮 新船價穩量升

譚朝陽

二手船市場

價格小幅下跌，成交量萎縮，散貨船和油輪成交量下滑。因廢鋼船成交較多，成交金額有所增加。上海船舶價格指數月均851.35點，環比下跌3.14%。中國船舶交易信息平臺統計顯示，7月份二手船市場共成交各類船舶354艘、64.29萬DWT、7.17億元，環比分別-18.62%、-17.97%、+25.57%，成交船舶平均船齡8.23年，環比減少2.59%。

散貨船價量齊跌

沿海散貨船價掉頭下跌，內河散貨船價經6月份連續下挫后呈止跌態勢。上海航運交易所統計顯示，5年船齡的從事沿海運輸ZC船1000DWT、5000DWT級散貨船，平均估價分別為140.77萬、694.12萬元，環比分別下跌1.98%、6.40%;5年船齡從事內河運輸ZC船500DWT、1000DWT、2000DWT、3000DWT級散貨船，平均估價分別為51.63萬、100.02萬、199.49萬和312.70萬元，環比分別+1.25%、-1.21%、+0.18%和+2.35%。沿海散貨船舶價格指數月均917.06點，內河散貨船舶價格指數月均936.33點，環比分別-3.62%、 ? ? ? +0.63%。預計鐵礦石運輸需求可能減少，散貨船價近期將穩中有跌。

散貨運輸市場低迷，買家購船興趣不大，散貨船成交量下滑。中國船舶交易信息平臺統計顯示，進場交易的二手散貨船共成交268艘、34.43萬DWT、3.41億元，環比分別減少20.00%、17.41%、6.06%。成交船舶平均噸位為1285DWT，環比增長3.26%;平均船齡為8.39年，環比減少2.12%。近期，在鋼廠減產提價預期下，市場對5000DWT級江海直達內貿散貨船有一定需求;隨著國內對東南亞出口的水泥、建材增加，市場對5萬DWT級外貿散貨船有求購需求。

油輪成交清淡

成品油運輸需求整體低迷，二手油輪船價小幅下滑。5年船齡的ZC船級從事沿海運輸1000DWT和從事內河運輸500DWT級油輪月平均估價分別為266.96萬元、103.47萬元。沿海油輪價格指數月均988.72點，內河油輪價格指數月均994.93點，環比分別-4.13%、+0.83%。在需求持續低迷的情況下，預計二手油輪價格將延續低位盤整態勢。

油品供應充足，沿海油輪成交艘數稍有增加。中國船舶交易信息平臺統計顯示，進場交易的二手油輪共成交9艘、0.94萬DWT、0.4億元，平均噸位1039DWT，平均船齡18.89年。近期，中國用油需求整體疲軟，掛牌出售的油輪有所增加。

新造船市場

油輪、散貨船造價穩中有跌，集裝箱船造價穩定。據統計，VLCC，蘇伊士型、阿芙拉型和成品油輪，海岬型、巴拿馬型、大靈便型和靈便型散貨船，8.2萬立方型LPG船，16萬立方型LNG船，13000TEU型和2750TEU型船，月均訂造價格分別為8595萬，5805萬、4770萬和3276萬美元，4410萬、2385萬、2250萬和1917萬美元，6930萬美元，18000萬美元，10440萬和2790萬美元。在干散貨運輸市場持續疲軟，油輪運輸市場逐漸向好的市場環境下，7月份新加坡船東Cara Shipping將青島北船重工2艘好望角型散貨船更改為2艘阿芙拉型油輪。

新造船市場訂單量有所回升，新接訂單共計91艘，環比增長75%。近期，國際干散貨運輸市場前景看淡，7月份散貨船新造船訂單為零;油輪、集裝箱船運輸市場預期向好，造船信心有所增加。

拆船市場

拆船廠廢鋼船收購價格持續下滑。據統計，15000～25000輕噸原油輪、6000～10000輕噸成品油輪、7000～12000輕噸散貨船，月平均拆船估價分別為189.5美元/輕噸、194美元/輕噸和178美元/輕噸，環比分別下跌11.96%、8.23%和12.72%。鋼廠產能過剩，預計近期廢鋼船收購價穩中有跌。受廢鋼價格大跌影響，拆船廠廢鋼船收購量急劇萎縮。7月份拆船廠共拆解各類廢鋼船共計20萬DWT，拆船量大幅減少。拆船廠依舊是快進快出、少庫存模式操作，收購廢鋼船積極性不高。endprint