瑞風商務車危險報警燈與轉向燈為何不亮

故障現象 一輛2013年4月生產的HFC6500A3C7F江淮瑞風車，搭載HFC4GA3-C 2.0L DOHC電控汽油發動機和5速手動變速器，行駛里程約為290 000 km。該車因危險報警燈 （也稱雙跳燈）與轉向燈不亮而進廠報修。據駕駛人反映，該車近2天出現轉向燈及危險報警燈同時失靈現象；另外，在用鑰匙上的遙控器按鈕對車輛進行開鎖與閉鎖時，兩側轉向燈也均不閃爍。曾在路邊店進行檢查過，發現轉向燈及危險報警燈熔斷絲均熔斷，維修人員更換了2個新的熔斷絲后，接通轉向燈或危險報警燈開關，熔斷絲又熔斷了。由于是新車，路邊店維修人員怕燒壞線路，不敢繼續進行維修，建議找專業人士維修。

故障分析 正常情況下，帶有遙控防盜的瑞風商務車，在按下鑰匙上的遙控器LOCK（閉鎖鍵）時，全車4門閉鎖器 （也稱門鎖馬達）應該全部落鎖，車身兩側轉向燈應該同時閃爍一次，防盜喇叭鳴一聲；當按下UN LOCK（開鎖鍵）時，全車4門閉鎖器應該全部處于開鎖狀態，車身兩側轉向燈應該同時閃爍2次，防盜喇叭鳴一聲。

造成車輛轉向燈及危險報警燈失靈的原因可能有：閃爍繼電器 （也稱閃光器）損壞、轉向燈及危險報警燈熔斷絲均熔斷、轉向燈開關失靈、轉向燈相關線路有短路現象、危險報警燈開關損壞等。

故障診斷 接車后，對故障現象進行了驗證，確如駕駛人所述。關好全車車門及發動機蓋，用鑰匙上的遙控器按鈕 （LOCK鍵、UN LOCK鍵）分別進行開、閉鎖控制，4門中控鎖均能正常開、閉鎖，說明該車遙控器、車身控制器 （BCM）、開鎖繼電器、閉鎖繼電器及中控門鎖閉鎖器均正常，但兩側轉向燈均不閃爍，防盜喇叭也不響。按下儀表板上的危險報警燈開關 （雙跳燈開關），兩側轉向燈既不閃爍也不亮，在打開點火鑰匙至ON檔時，分別開左、右轉向燈，左右轉向燈均不亮。經檢查，該車轉向燈及危險報警燈熔斷絲均已熔斷，說明該車轉向燈及其相關電路必有短路或搭鐵之處。該車型轉向燈及危險報警燈熔斷絲安裝于儀表板左下側三角板內，如圖1所示。閃爍繼電器 （轉向燈閃光器）安裝于儀表板下繼電器盒上，如圖2所示。

為了慎重起見，拔下繼電器盒上的轉向燈閃光器 （綠色外殼），用一跨接線將閃光器底座上的B（電源）和L（至燈開關）兩端子短接，然后將轉向燈與危險報警燈已熔斷的熔斷絲 （10A）分別取下，換上2個新的熔斷絲，對故障現象進行驗證。在打開右轉向燈時，右側轉向燈均亮 （包含儀表板內的右側轉向指示燈）；當打開左側轉向燈時，儀表板內的左側轉向指示燈亮一下就滅了，且亮度特別暗，并聽到熔斷絲熔斷的 “叭嗒”聲。經檢查，轉向燈熔斷絲又熔斷了，顯然該車左側轉向燈電路必然存在問題。

在確認左側轉向燈電路存在問題后，對該車左側前、后方進行了目視環繞檢查，沒有發現曾出過交通事故的跡象。本著由簡到繁的原則對故障進行逐一檢查。首先，將左后尾燈拆下，對故障進行再次驗證。通過驗證，左前轉向燈與儀表板內的左側轉向指示燈均能夠正常點亮，說明問題出在左后轉向燈。經仔細檢查，左后轉向燈線有一處已受損，銅絲已裸露，如圖3所示。

故障排除 將左后轉向燈線破損處進行包扎，并將左后尾燈線按規定進行定位，重新安裝好左后尾燈，再次分別打開左、右轉向燈，左、右轉向燈均能正常點亮。按下危險報警燈開關，兩側轉向燈也能夠同時點亮，說明轉向燈線路已恢復正常；拔下閃光器底座B、L端子之間的跨接線，將原車閃光器裝車試驗，轉向燈與危險報警燈均工作正常。用鑰匙上的遙控器按鈕對該車再次進行開、閉鎖試驗，在開鎖時，左右兩側轉向燈同時閃爍2次，在閉鎖時，兩側轉向燈同時閃爍一次，至此故障排除。那么，為何該車在開、閉鎖時沒有聽到防盜喇叭鳴叫的聲音呢？經檢查，該車為標配車，在出廠時就沒有裝備防盜喇叭、防盜喇叭繼電器以及起動繼電器。通常情況下，瑞風商務車防盜喇叭安裝在發動機艙右側內墻板上，緊靠活性碳罐旁邊；而防盜喇叭繼電器安裝于駕駛艙繼電器盒上 （圖2），起動繼電器安裝于發動機艙膨脹副水壺內側。

故障總結 該車因左側轉向燈線路受損而搭鐵，導致一連串故障的產生：轉向燈與危險報警燈同時失靈，用鑰匙上的遙控器進行開閉鎖控制時，轉向燈也不閃爍。那么，為何又會出現左后轉向燈線路搭鐵呢？應該與安裝左后尾燈的維修人員有關。很可能是由于該車在近期更換左后制動燈泡時，安裝后尾燈不當造成的，將左后轉向燈線路壓破而搭鐵。因為轉向燈與危險報警燈電路在設計時電路就是并聯的。通常情況下，駕駛人在車輛行駛過程中需要轉彎時必定要開轉向燈，而當發現轉向燈不亮時，就會聯想到接通雙跳燈開關，當接通雙跳燈開關后，由于左、右轉向燈線路處于并聯狀態，故電流到達左后轉向燈搭鐵點時，雙跳燈熔斷絲必定會熔斷；而在開左側轉向燈時，轉向燈熔斷絲也必然會熔斷。如果熔斷絲不能夠在規定的時間內熔斷，即會引起線路發燙，導致閃光器及其相關線路燒毀。該車型用于鑰匙遙控時閃爍的繼電器（5插）安裝于駕駛艙繼電器盒的內側，如圖4所示。