關于檢測綜合環境對汽車性能的影響

周雙喜

山西省陽泉市交通集團萬通汽車檢測有限公司 山西省陽泉市 045000

汽車各項性能檢測站是綜合運用現代檢測技術、電子技術、計算機應用技術，對汽車實施不解體檢測、診斷的企業，具有在室內、室外通過設備、儀器檢測、診斷出車輛的各種性能參數、查出可能出現故障的狀況的能力，為全面、準確評價汽車的竣工質量、使用性能和安全性能等技術狀況提供可靠依據。一個完整的檢測站，除包括一條或數條檢測線外，還有候檢大廳、停車場、試車道、清洗場、配電房、維修車間、辦公和生活用房等輔助設施，其規模、基本布局和建設要求應符合《汽車綜合性能檢測站通用技術條件》等級分類標準規定和工藝流程設計，同時適應滿足對轄區車輛檢測服務的需求。

值得注意的是：雖然我國目前的汽車各項性能檢測站多數已實現了計算機系統管理車輛檢測，但由于各個站的計算機控制系統方式各異。即使是采用計算機網絡系統的，也多是在一個站內部和局部范圍實現了網絡化。隨著技術和管理上的進步和需求，今后汽車檢測將實現真正意義上網絡化，即達到車輛檢測信息資源共享、硬件資源共享和軟件資源共享。在此基礎上，利用信息高速公路將全國的汽車各項性能檢測站聯成一個廣域網，使交通運輸管理部門能即時了解各地區車輛的技術狀況。2002年交通部頒發的JT/T478－2002《汽車檢測站計算機控制系統技術規范》標準和交通部辦公廳文件《關于啟用全國統一的汽車綜合性能檢測報告單的通知》文件為實現這一目標奠定了基礎。簡單地講汽車各項性能檢測站的輔助設施內容主要分為兩部份：功能配套設施和生活服務設施；其中功能配套設施包括：候檢大廳、停車場、試車道、洗車場、配電房和維修調試車間等；生活服務設施包括：辦公房、休息室、食堂、衛生和消防設施等；重要的是要顧及例如場內車輛通行道路的寬度和彎道半徑；站場集排水溝和電纜、管線設施布置和車間、工房排風通氣、消防等方面的問題。值得注意的是在檢測車間基礎設計時，室內地面水平一定要高于站場地面水平，避免下雨天排水困難和纜溝、設備基礎進水的弊端、等等工程建設質量。

近年來我國重視車輛限值標準和檢測方法等基礎性技術的研究，制定和完善汽車檢測項目的檢測方法、限值標準（包括起動性能和汽缸壓力、驅動輪輸出功率和傳動系的功率損耗、滑行距離和加速時間、燃料消耗率、轉向操縱性和懸架性能及可靠性等）和汽車技術狀況檢測評定細則：如已頒布了《汽車綜合性能檢測站通用技術條件》（GB/T17993-2005）、《營運車綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565-2001）、《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（GB/T18344-2001）和《汽車檢測站計算機控制系統技術規范》（JT/T478-2002）《機動車運行安全技術條件》GB7258-2012、《機動車安全技術檢驗技術和方法》GB21861-2014等一系列技術標準、規范和管理規章，這些標準、規章正廣泛運用于汽車各項性能檢測的大型設備的形式認證規則，以保證汽車各項性能檢測站的功能和職責； 但是由于一部分檢測站在建設工程中沒有嚴格按照標準去建設，去配套，故此有些檢測站名義上是符合標準的，實際上有部分設備、儀器的安裝地基、放置位置、選擇的檢測方法等基礎建設項目還不是完全符合相關標準的，故存在著潛在的檢測隱患，最終導致合格車輛可能判成不合格，不合格的判成合格，所以有必要對汽車檢測綜合環境進一步研究以及早提出預防方案，最終保障檢測結果反映車輛真實的技術狀況、技術性能，以減少檢測綜合環境對新注冊或在用運行車輛性能的影響。

筆者重點從以下幾個方面具體敘述設備安裝基礎質量，基建工程質量、正確檢測方法選擇、高素質的檢測人才質量、環境保護設施設備等基礎建設、綜合檢測環境的優劣對檢測數據、檢測質量的影響和應采取的措施：

一、檢測用設備質量

汽車檢測站主要檢測設備有制動檢測臺、側滑檢測臺、軸重儀、車速試驗臺、燈光檢測儀、聲級計、排氣分析儀、底盤觀察儀、轉角試驗臺、懸掛檢測臺、發動機綜合分析儀、底盤測功機、油耗測試儀、四輪定位儀、車輪動平衡儀和噴淋設備等；每一臺設備的技術性能的優劣決定其檢測站最終檢測數據是否準確，檢測效果是否好壞。目前檢測設備生產廠家較多，如何選取性價比高的的設備是每一個新建檢測線采購人員的必修課，所以，必須認真考察，多家比較，論證，優中選優，才能保障高性價比設備且滿足檢測的要求。

二、基建工程質量

有道是；工欲善其事、必先利其器；一般來講通常檢測線建設有并列復合式、單線復合式和工位綜合式三種形式，每一種都包括許多設備、儀器等，如何將設備、儀器安裝的很合理、很到位，設備基礎建設質量是關鍵環節，尤其比較大的地面設備，地基一定要按設計圖紙施工、且嚴格驗收，因為地面的平整度、直線度都必須符合和滿足試機和檢測要求，否則，譬如檢測用軸重儀、制動臺如果該設備地面前后不平整，將對檢測的制動力、制動率的檢測數據產生影響，又如；側滑臺如果前后、左右地面不平整，也將對側滑量的測試產生一定的影響。又如，檢測地溝的寬窄、高低對檢測人員的安全以致檢測質量都將產生影響，故此設備基礎及設備安裝質量必將對檢測效果產生固定的影響。所以在檢測線建設、安裝過程中必須高度重視，一絲不茍抓好基建工程質量，避免建站后留下隱藏的質量隱患。

下面特就軸重儀、制動檢測臺地基平面前后的平整度對檢測車輛性能影響做出比較：

下圖為檢測線平面圖和地面平整與地面不平整的受力分析圖：

簡略分析上圖：根據力的合成和分解的平行四邊形法則，地面不平，垂直的重力W就不會直接作用于軸重臺上和制動臺上，必有一個分力和一個側向力，由此檢測的實際數據將對檢測車輛性能產生錯誤結論，故此由于地面平整度不符合安裝基建工程的精度要求直接影響著各項受力的變化，最終導致檢測數據的誤差。

三、正確檢測方法選擇

每一個檢測站在基礎工程、設備安裝工程竣工后要想保障檢測質量符合檢測標準且滿足用戶要求，不僅要重視設備和安裝質量，同時必須選擇合適的檢測方法，安檢、綜檢、環檢檢測等各項檢測的要求各有不同，所以必須選擇適合自身建站目標的檢測方法，同時滿足國家標準，滿足實驗室資質認證要求，滿足自身實驗室的質量方針、質量目標的要求的檢測方法，最終滿足用戶的要求。

四、高素質的檢測人員、隊伍質量

有道是人是社會活動中最積極、最主動的，也是最復雜的社會要素，僅有好的設備、檢測車間以及好的檢測方法沒有好的檢測人才質量，想檢測出合格的產品也是一句空話，所以一個檢測線必須有一支好的檢測隊伍這些都取決于檢測站人員自身素質同時也與輔助檢測環境有關；如后勤服務的好壞，獎勵機制的健全與否；等等，前面提到輔助設施內容主要分為兩部份：功能配套設施和生活服務設施；即功能配套設施包括：候檢大廳、停車場、試車道、洗車場、配電房和維修調試車間等；生活服務設施包括：辦公房、休息室、食堂、衛生和消防設施等，這些都影響著員工的工作干勁和激情，影響著來站檢測車輛業主的認可程度，影響著檢測企業的信譽度和滿意度、美譽度。從一定的角度講也影響著最終的檢測數量、質量和檢測效果。實驗室必須健全和保持環境保護設施設備，確保檢測、校準產生的廢氣、廢渣、粉塵、噪聲、固體物等做好相應的處置和處理，確保為檢測車輛提供滿足需求的環境。

五、結束語

綜上所述；汽車各項性能檢測站作為道路運輸業的重要組成部分，是為汽車及其他機動車的技術狀況、維修質量和車輛改裝、改造、報廢等提供檢測、診斷技術服務的經營實體。汽車各項性能檢測站的建設，除了必須符合交通部制訂的開業條件，符合當地道路運輸業發展規劃，并領取《道路運輸經營許可證》并依法登記和取得計量認證之外。必須同時在建設規劃中要大力應用新技術、新工藝和新設備，提高檢測設備技術質量、設備安裝工程質量、檢測人員技術水平和檢測輔助設施等服務、環境等質量。充分發揮自身的技術優勢，運用汽車不解體檢測診斷技術，大力開發汽車維修前故障診斷和維修后質量檢測等經營業務，提高檢測效率，積極開展汽車維修制度和維修、檢測技術創新的宣傳教育，為加快我國道路運輸業的發展提供可靠的技術保障，為道路運輸事業健康發展提供堅實的技術基礎。

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