“懶人汽車”創(chuàng)業(yè) 買車像網(wǎng)購便當(dāng)

■文／李 雪

“在互聯(lián)網(wǎng)這么發(fā)達(dá)的時(shí)代，為什么買車不可以像在亞馬遜上買東西一樣方便？”這是讓龍亮萌生網(wǎng)絡(luò)購車模式的初衷。如今，33歲的龍亮是總部位于長島的“懶人汽車”（Goodbye Dealer）網(wǎng)絡(luò)二手車交易平臺創(chuàng)始人之一。

和大部分想要?jiǎng)?chuàng)業(yè)卻不實(shí)干的年輕人不同，他是個(gè)對未來充滿規(guī)劃并執(zhí)行力很強(qiáng)的人。早在進(jìn)入本科學(xué)習(xí)車輛工程時(shí)，他就計(jì)劃好了畢業(yè)后要進(jìn)入大型汽車公司工作幾年再出國深造工商管理，隨后創(chuàng)業(yè)，而目前這一切都在按照他的計(jì)劃發(fā)展。

對于懶人汽車的買家來說，只需網(wǎng)上下單，預(yù)約送車時(shí)間地點(diǎn)后，當(dāng)車輛被送至家門口時(shí)，過戶手續(xù)、車輛檢測已全部完成，只需簽署合約即可。對于賣家來說，只需上網(wǎng)填寫車輛信息，工作人員會預(yù)約時(shí)間上門檢測車輛并拍照，將其列在網(wǎng)站上。

而如此便利的前提則是信任，“我們價(jià)格便宜服務(wù)好，還包退，好多人說我們是騙子。”龍亮笑道，“但亞馬遜的創(chuàng)始人一開始也被人說是騙子。”龍亮認(rèn)為如今人們還不習(xí)慣在看到車之前就付錢，這只是消費(fèi)習(xí)慣的問題，事實(shí)上在幾年前，人們也不習(xí)慣在看到商品之前就下單，但現(xiàn)在網(wǎng)購已經(jīng)非常普遍了。

為了讓公司看起來不是“一群剛畢業(yè)的學(xué)生在小打小鬧”，龍亮將自己原創(chuàng)的203項(xiàng)車輛質(zhì)檢內(nèi)容全部貼上網(wǎng)站，“明明是我一個(gè)字一個(gè)字敲出來的，但還是有人說我們是從哪里復(fù)制來的。”龍亮苦笑道。作為核心技術(shù)，這203項(xiàng)車輛質(zhì)檢是龍亮結(jié)合自己在上海汽車集團(tuán)汽車質(zhì)量工程師的四年經(jīng)驗(yàn)以及從事豐田北美汽車公司的二手車質(zhì)檢的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)而成。好在龍亮似乎已經(jīng)習(xí)慣了被人懷疑，并相信只要踏實(shí)一步步做好，總會取得越來越多的信任。

如果說將購車網(wǎng)絡(luò)化是初衷的話，那么“讓行業(yè)變得更美好”就是龍亮的動力。多年的工作經(jīng)驗(yàn)告訴他，一輛二手車通過經(jīng)銷商（dealer）一買一賣可賺約40%利潤，由于缺少專業(yè)知識，買賣車主都如同待宰羔羊。由于通過網(wǎng)絡(luò)交易，成本較小，龍亮將懶人汽車買賣車輛的中介費(fèi)降至了9%，“所以我們的英文名叫‘再見Dealer’，就是希望揭開這個(gè)行業(yè)的黑幕。”

懶人汽車正式上線三周后，終于迎來了第一個(gè)顧客。客人從微信上看到懶人汽車而致電咨詢，“我跟他聊了很久，講了我們創(chuàng)業(yè)的故事，他非常支持。”由于當(dāng)時(shí)因賣家原因，這輛車需要一個(gè)星期才能到貨，急著用車的顧客甚至表示寧愿租一周的車也堅(jiān)持要買。“他說雖然周圍朋友都反對，但這輛車絕對買了。”顧客的這樣一句話讓龍亮非常感動，“就算宣傳了1000個(gè)人，只有一個(gè)人認(rèn)同，但認(rèn)同到這種地步，覺得一切都是值得的。”

一周后，龍亮和工作人員滿懷欣喜地前往賣家處取車并前去辦理過戶手續(xù)。沒想到，當(dāng)幾人從銀行走出來時(shí)，發(fā)現(xiàn)停在路邊的車被撞，雖然損壞不重，但由于有了事故紀(jì)錄，按照懶人汽車的規(guī)定便不可出售了。龍亮除了對顧客感到萬分歉意以外，很長時(shí)間沒敢告訴團(tuán)隊(duì)里的其他人，“看著大家對要做成第一筆生意的那種期待的心情，不忍心讓他們失望。”

“公司現(xiàn)在一天一變樣”創(chuàng)業(yè)四個(gè)月以來龍亮感嘆道。如今公司已獲得第一筆天使投資，他也有了更大的夢想。他目前將質(zhì)檢、客服等所有服務(wù)一一精細(xì)和模式化，保證任何一名有三年以上汽修經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)檢員在短期培訓(xùn)后都可上崗，讓業(yè)務(wù)像連鎖店一樣易于復(fù)制，“計(jì)劃在三年內(nèi)推向全國，五年內(nèi)上市。”