中國汽車后市場該如何轉(zhuǎn)型

本刊記者︱趙歡

中國從2009年起連續(xù)六年汽車銷售量均居全球第一，2014年汽車產(chǎn)銷均達(dá)到2350萬輛，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷突破一千萬輛，用了55年，而從一千萬輛到兩千萬輛僅用了5年時(shí)間。根據(jù)公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2014年底，我國機(jī)動車保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車1.54億輛；機(jī)動車駕駛?cè)送黄?億人，其中汽車駕駛?cè)顺^2.46億人。全國平均每百戶家庭擁有25輛私家車，其中北京每百戶家庭擁有63輛，廣州、成都等大城市每百戶家庭擁有超過40輛。同時(shí)，全國有35個(gè)城市的汽車保有量超百萬輛，北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個(gè)城市超過200萬輛，中國汽車后市場成為炙手可熱的黃金市場。

中國汽車工業(yè)配件銷售有限公司總經(jīng)理王篤洋在“2015中國汽車后市場轉(zhuǎn)型升級發(fā)展論壇暨全國名優(yōu)汽配用品企業(yè)新聞發(fā)布會”上表示，可以說，2014年是汽車后市場元年，2015年是汽車后市場格局重構(gòu)的元年，汽車后市場將迎來“顛覆傳統(tǒng)、融合創(chuàng)新”，大改革、大創(chuàng)新、大調(diào)整、大變化是這一時(shí)代的主要特征，汽車市場集中、綜合、融合趨勢將越來越明顯。

國家汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心副主任楊貴霖在論壇上指出，目前汽車零部件市場仍然魚龍混雜，還存在一定程度的假冒偽劣問題。他認(rèn)為下決心規(guī)范整頓整個(gè)汽配行業(yè)，需要開展四項(xiàng)工作：一是抓品牌。在政策利好下，要發(fā)展和壯大我們自己知識產(chǎn)權(quán)的零部件和品牌，特別是影響安全的零部件，要下決心提高零部件的質(zhì)量，創(chuàng)出自主品牌。二是抓門檻。汽配城要提高商戶準(zhǔn)入的門檻，堅(jiān)決把經(jīng)銷假冒產(chǎn)品的經(jīng)銷商拒之門外，而且要場內(nèi)場外一起抓、反復(fù)抓、抓反復(fù)。要把有實(shí)力、有品牌、有能力、講誠信的經(jīng)銷商引進(jìn)來。三是抓體制。要研究改進(jìn)汽配的流通體制，向經(jīng)營戰(zhàn)略品牌化、發(fā)展模式多樣化、產(chǎn)品形式多樣化、市場競爭白熱化、電子信息智能化、客戶利益最大化的趨勢發(fā)展。四是抓教育。要結(jié)合十部委《指導(dǎo)意見》，采取打擊和教育疏導(dǎo)相結(jié)合，引導(dǎo)廠家按照“同質(zhì)配件”要求進(jìn)行生產(chǎn)；汽配經(jīng)銷商要勇于面對當(dāng)前電商沖擊，夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化服務(wù)品牌，同時(shí)加強(qiáng)法制教育、產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任教育、合法經(jīng)營誠信經(jīng)營的教育。

2015汽車后市場里出現(xiàn)最多的關(guān)鍵詞——互聯(lián)網(wǎng)+、電商、大數(shù)據(jù)。在汽車后市場中，數(shù)據(jù)分析對于汽配電商運(yùn)營尤為重要。如何在當(dāng)下利用大數(shù)據(jù)服務(wù)汽配行業(yè)，助力企業(yè)營銷？汽車聯(lián)訊聯(lián)合創(chuàng)始人、元素咨詢有限公司副總裁侯國棟指出，大數(shù)據(jù)是新時(shí)代的黃金和石油。掌握了它，就掌握了新的經(jīng)濟(jì)命脈；用好了它，就擁有了新型戰(zhàn)略資源。而作為汽車后市場的我們，更應(yīng)該抓住這一機(jī)遇，進(jìn)行創(chuàng)新與超越。

中國汽車配件用品市場協(xié)會副會長、云南虹橋汽車財(cái)富中心總經(jīng)理保匯源認(rèn)為，隨著多項(xiàng)汽車政策的密集出臺，國家土地政策的不斷收緊，以汽車為主題的城市綜合體成為一線城市下一步發(fā)展的中心。例如，云南虹橋汽車財(cái)富中心是集汽車4s店集群、城市展廳、汽車配件、汽車裝飾、汽車城市快修店、二手車展廳為一體的汽車商業(yè)綜合體，同時(shí)配置百貨超市和知名餐飲、電影院、臺球城、電玩、模擬駕駛等娛樂設(shè)施，真正成為滿足昆明東部50萬人群的生活購物需求商業(yè)中心，打造面向東盟的汽車文化產(chǎn)業(yè)航母。

深圳市潮車e族電子商務(wù)有限公司總監(jiān)王闖介紹了山勝汽車文化園創(chuàng)汽車后市場藍(lán)海的經(jīng)驗(yàn)。自建品牌潮車e族，汽車電商O2O服務(wù)平臺www.cooecar.com ，信息資訊、網(wǎng)站商鋪、品牌推廣……全程服務(wù)。汽車文化園將“互聯(lián)網(wǎng)+”這種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，打造以汽車電商O2O服務(wù)平臺為支撐，集汽車配件用品、汽車美容養(yǎng)護(hù)、汽車改裝快修、汽車主題酒店、汽車主題餐廳、汽車電商孵化、創(chuàng)客空間為一體的汽車文化園，使互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)緊密相連。他自信山勝汽車文化園將成為未來中國綜合汽車市場發(fā)展的重要范本！

當(dāng)前電商確實(shí)很熱，當(dāng)前汽車后市場電商達(dá)170余家，不同的運(yùn)營模式各領(lǐng)風(fēng)騷，誰更適應(yīng)汽車后市場發(fā)展只能由時(shí)間來檢驗(yàn)。

新常態(tài)下的汽車后市場發(fā)展，如何轉(zhuǎn)型升級？中國汽車配件用品市場協(xié)會專職副會長姚峻認(rèn)為，暴利時(shí)代已經(jīng)過去，利潤空間正在回歸合理。他認(rèn)為新常態(tài)實(shí)際上包含了三個(gè)內(nèi)容：一是汽車行業(yè)增長速度從過去的高速增長現(xiàn)在逐步走向穩(wěn)速增長；二是結(jié)構(gòu)要調(diào)整，新常態(tài)是一個(gè)調(diào)整結(jié)構(gòu)以后的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，汽車產(chǎn)業(yè)需要不斷升級；三是要尋找新的動力，過去習(xí)慣靠數(shù)量規(guī)模的擴(kuò)大、靠投資的驅(qū)動，今后要靠汽車行業(yè)的創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)活動。姚會長呼吁汽車后市場一定要認(rèn)識新常態(tài)，適應(yīng)新常態(tài)，并引領(lǐng)新常態(tài)。