BMW X5混動(dòng)開(kāi)啟豪華SAV電動(dòng)模式

本刊記者︱余茂君

寶馬車型一直深受好萊塢導(dǎo)演的青睞，繼插電式混合動(dòng)力跑車BMW i8的概念車型成功參與到電影《碟中諜4》的拍攝之后，全新BMW X5插電式混合動(dòng)力這款極具未來(lái)感的車型，也將加盟《碟中諜5》。

作為BMW品牌旗下首款插電式混合動(dòng)力豪華運(yùn)動(dòng)型多功能車，全新BMW X5插電式混合動(dòng)力將靈活而奢華的車內(nèi)空間和出色的運(yùn)動(dòng)性能完美融合，在豪華SAV領(lǐng)域率先開(kāi)啟了電動(dòng)模式。

BMW X5混動(dòng) 兼具多用途車特性

豪華運(yùn)動(dòng)型多功能車全新BMW X5插電式混合動(dòng)力，是BMW品牌第一款將eDrive插電式混合動(dòng)力與xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合的量產(chǎn)車型。

智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和 BMW 高效動(dòng)力技術(shù) eDrive ，使得全新BMW X5插電式混合動(dòng)力，擁有了出色的運(yùn)動(dòng)特性、穩(wěn)定性以及優(yōu)異能耗。

BMW X5插電式混動(dòng)，兼具有SAV (Sports Activity Vehicle，簡(jiǎn)稱SAV，即運(yùn)動(dòng)休旅車)典型多用途特性，以及靈活的鋰離子電池充電方式。

在BMW X5混動(dòng)車型中，集成在 8 速 Steptronic手自一體變速箱內(nèi)的電動(dòng)馬達(dá)，由鋰離子電池供電，該鋰離子電池還通過(guò)變壓器，給全新BMW X5插電式混合動(dòng)力的12伏車載電網(wǎng)供電。充電時(shí)不僅可以將其連接至傳統(tǒng)家用充電插座，也可以連接至 BMW i 墻盒以及公共充電站。高壓蓄電池安裝在后備廂地板下方的防撞安全位置，非常節(jié)約空間。憑借 500 ～ 1720 升的儲(chǔ)物空間、可折疊的三段式后排座椅靠背，以及豪華內(nèi)飾，全新BMW X5插電式混合動(dòng)力不僅提供了運(yùn)動(dòng)型多功能車的典型多用途特性，還賦予其獨(dú)特的氛圍。

BMW X5混動(dòng) 享互聯(lián)駕駛樂(lè)趣

BMW X5 標(biāo)配或選配的所有駕駛輔助系統(tǒng)，以及來(lái)自 BMW 互聯(lián)駕駛的機(jī)動(dòng)服務(wù)，均可向配備有 eDrive 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車型額外提供駕駛樂(lè)趣。

此類車型的特殊性在于，可以結(jié)合全新BMW X5插電式混合動(dòng)力標(biāo)配的專業(yè)級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)，使用智能能源管理。在啟用路線規(guī)劃時(shí)，道路數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)交通信息均被匯合至驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。因此，針對(duì)中遠(yuǎn)程路途，通過(guò)制動(dòng)能量回收，以及對(duì)高壓蓄電池可用能量有針對(duì)性的高效劃分，能夠?qū)崿F(xiàn)在市內(nèi)區(qū)段的純電動(dòng)行駛。

BMW 遠(yuǎn)程控制助手應(yīng)用的混合動(dòng)力版本，允許駕駛員通過(guò)智能電話，調(diào)取高壓蓄電池的充電狀態(tài)、公共充電站的位置，以及對(duì)全新BMW X5插電式混合動(dòng)力效率的評(píng)估。此外，駕駛員還可遠(yuǎn)程啟用駐車加熱或駐車空調(diào)功能。

為了在停車時(shí)實(shí)現(xiàn)高壓蓄電池的快速舒適充電，在BMW 360°電動(dòng)范疇下，給家用充電提供了BMW i 標(biāo)準(zhǔn)版充電墻盒和 BMW i 專業(yè)版充電墻盒，其中包含安裝服務(wù)。此外，還提供了特定車型的助手服務(wù)。ChargeNow服務(wù)利用ChargeNow 卡片，實(shí)現(xiàn)了在同一大型合作伙伴網(wǎng)絡(luò)內(nèi)諸多充電站的免現(xiàn)金充電與付費(fèi)。機(jī)動(dòng)服務(wù)ParkNow Longterm ，也簡(jiǎn)化了查找停靠點(diǎn)以及選擇并租用可使用充電站的車位。

BMW X5混動(dòng) 有助于無(wú)排放出行

BMW X5插電式混合動(dòng)力車型駕乘體驗(yàn)，也具備了多樣性和穩(wěn)定性的特質(zhì)。智能混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)控制，可使得內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)能耗最優(yōu)地配合，同時(shí)還最佳地滿足了駕駛員愿望。

憑借布置在中控臺(tái)上的 eDrive 按鍵，駕駛員可以干預(yù)混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式。在基本設(shè)置 AUTO eDrive下，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可在加速以及沖刺時(shí)向內(nèi)燃機(jī)提供明顯幫助，該電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)本身，能夠提供 250 牛米的扭矩。從 0～100 公里/小時(shí)加速，全新BMW X5插電式混合動(dòng)力僅需 6.8 秒。

高壓蓄電池滿電情況下，純電動(dòng)駕駛模式可達(dá)里程31 公里，最高時(shí)速為 120 公里。還可按下按鍵選擇SAVE Battery 模式，在該模式下，可維持高壓蓄電池的充電電量；若電量較低時(shí)，還可以通過(guò)能量回收系統(tǒng)重新產(chǎn)生電能。由此，可有針對(duì)性地節(jié)約電能用于此后的純電動(dòng)行駛。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，寶馬集團(tuán)董事羅伯森博士在為全新BMW X5插電式混合動(dòng)力全球首發(fā)揭幕時(shí)說(shuō)：“中國(guó)有望成為世界最大的新能源汽車市場(chǎng)。寶馬計(jì)劃以BMW i帶來(lái)的革命性創(chuàng)新為基礎(chǔ)，為所有BMW品牌下的車系配備插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，不斷降低車輛的碳排放，同時(shí)確保我們的駕駛樂(lè)趣。”