雪鐵龍管窺未來

記者︱何人民

通訊員︱周麗琴

本次雪鐵龍&東風雪鐵龍共有16款車型參展，包括全球首發亮相的全新SUV概念車AIRCROSS、全新雪鐵龍C4畢加索、全新愛麗舍WTCC冠軍戰車，東風雪鐵龍T時代新C5、C4L、新世嘉、C3-XR、全新愛麗舍等全系車型及進口車C4 AIRCROSS悉數參展。此外，作為東風雪鐵龍“T+STT”核芯動力成員——1.2THP、1.6THP、1.8THP也首次集體亮相車展。

AIRCROSS概念車全球首秀

作為雪鐵龍最新的概念車，雪鐵龍AIRCROSS大膽而創意非凡的設計，顛覆SUV現有的構成元素；兼具時尚而又極致舒適的內飾，欲打造無與倫比的駕乘體驗；實用的智能科技，旨在開創全新的智能便捷駕馭。

雪鐵龍AIRCROSS車身外形流暢而生動。首次采用與地面平行的腰線設計，流露出征服一切路況的自信；借助后車窗等細節設計，進一步優化空氣動力學性能；而熱情自信的橙紅色車身、開門設計、浮動式車頂、AIRBUMP技術、3D效果的尾燈等，均使得雪鐵龍AIRCROSS超凡脫俗。與外觀的動感不同，雪鐵龍AIRCROSS內飾富有現代時尚氣息，同時不乏靜謐的體驗。座艙環境寬敞而整潔，超大的座椅包裹性極強，頭枕網狀式的材質設計給予頭部和頸部最好的支撐。

雪鐵龍AIRCROSS采用了大量實用性極強的前瞻科技。其中控臺的顯示屏采用了“合二為一”的設計，兩個12英寸的高清顯示屏可輕松合并或拆分，它們為駕乘者提供旅途所需要的路況、娛樂、服務信息；領先的車載互聯功能，可將車門內置攝像頭拍攝的照片即時分享至社交網站，并依照片為駕乘者提供當地的服務信息和開啟導航路線。

雪鐵龍AIRCROSS采用了領先的插入式混合動力技術。其中電動機的最大功率可達95馬力,最大扭矩為200牛米；與它配合的是雪鐵龍那款知名的1.6THP渦輪增壓直噴發動機，最大功率可至218馬力，最大扭矩為275牛米；當駕駛者深踩油門，在電動機與渦輪增壓直噴發動機的配合下，AIRCROSS峰值功率可達313馬力，百公里加速僅需4.5秒，百公里油耗低至1.7L，每公里二氧化碳排放僅為39g。

全新雪鐵龍C4畢加索國內首秀

全新雪鐵龍C4畢加索進入中國車市可謂眾望所歸，這款車型在歐洲市場早已久負盛譽。它極具藝術氣息，無論是其設計理念、抑或是功能配置的搭載均可視為品牌舒適、時尚、科技三大優勢最有力的代言者。此次全新雪鐵龍C4畢加索5座和7座的車型將同時進入中國市場。

全新雪鐵龍C4畢加索水滴式外觀造型設計，極富彰顯力的前臉，展現雪鐵龍最新的設計語言；復式Loft風格內飾設計，同級最大面積的全景天窗，讓它備具都市時尚氣息。2.84米的長軸距，1.61米的車內高度，構筑起車內舒適的駕乘空間；極具包裹性的座椅、獨有的腿撐和按摩功能均可媲美頭等艙乘坐體驗；在實用性方面，全新C4畢加索毫不妥協，就7座車型而言，得益于2、3排座椅可平放、副駕駛席可折疊的功能，這款車型的最大行李箱容積可達704L；應用了諸多領先科技，如ADML無鑰匙啟動&無鑰匙進入、數字化人機界面等，全新雪鐵龍C4畢加索全面提升駕馭體驗的樂趣。

全新陣容品牌聚力助陣“龍騰”收官

如果說全新SUV概念車AIRCROSS展現的是品牌未來發展之“勢”能，其全新的產品力及產品矩陣則彰顯出品牌發展的“動”能。

就產品力而言，東風雪鐵龍再突破。作為“T+STT”核芯動力成員——1.2THP、1.6THP、1.8THP齊整亮相。其中，1.2THP渦輪增壓直噴發動機正式搭載于C4L車型。這款高能低耗“小鋼炮”，最大功率可達100千瓦，最大扭矩為230牛米。在此之前，1.6THP渦輪增壓直噴發動機已被搭載于T時代新C5、C4L、C3-XR等車型，它們與STT智能啟停系統的配合，將再一次提升整車的燃油經濟性。

就產品矩陣來說，東風雪鐵龍車型更豐富。東風雪鐵龍將在年內上市一款全新的中級車，它將與C4L、新世嘉、全新愛麗舍，全面覆蓋中級車市場，滿足不同消費者的需求；而C3-XR與C4 AIRCROSS所構成的SUV組合，與即將上市的全新雪鐵龍C4畢加索，全面覆蓋SUV、MPV等細分市場。

2015年是東風雪鐵龍“龍騰C計劃”的收官之年。自2013年“龍騰C計劃”發布開始，東風雪鐵龍就步入了銷量跨越的快車道，從2013年28萬輛的年度銷量，到2014年以32萬銷量刷新記錄。