上海外高橋六大亮點打造世界級造船基地——2014年上海市質量管理獎企業掠影（一）

◆本刊記者 蔚子 / 文

上海外高橋六大亮點打造世界級造船基地——2014年上海市質量管理獎企業掠影（一）

◆本刊記者 蔚子 / 文

編者按

日前，2014年上海市質量管理獎企業名單揭曉，他們是：上海外高橋造船有限公司、揚子江藥業集團上海海尼藥業有限公司、上海中建東孚投資發展有限公司、上海雷允上藥業西區有限公司、中國人名解放軍4724工廠、上海天陽鋼管有限公司6家企業。上海市質量管理獎以卓越績效模式為評價標準，綜合衡量企業文化、經營戰略、績效結果和社會責任等方面的表現。本刊記者將分期對這些企業進行觀察分析，以期找出這些企業追求卓越過程中的特點，讓更多的企業借鑒。

這一期，我們來梳理一下獲獎者“上海外高橋造船有限公司”的亮點。

擁有“中國第一船廠”美譽的上海外高橋造船有限公司（以下簡稱“外高橋造船”），由中國船舶工業集團公司控股，是其旗下上市公司——中國船舶工業股份有限公司的全資子公司。

外高橋造船擁有全資子公司和控股子公司上海江南長興重工有限責任公司、上海外高橋造船海洋工程有限公司、中船圣匯裝備有限責任公司、上海外高橋造船海洋工程設計有限公司和中船鍋爐有限公司等，產品覆蓋民用船舶、海洋工程、船用配套、能源及化工裝備設計、制造等領域。

外高橋造船成立伊始，就承擔了“打造世界級造船基地”的使命。15年后的今天，它展現出了“優秀公司轉變為卓越公司”的良好體質：在造船方面，打破韓國船廠的壟斷地位，形成了從4600TEU至18000TEU全系列集裝箱船的設計建造能力，成功跨入世界第一方陣；在海工產品方面，建造交付了我國迄今為止噸位最大、造價最高、技術最新的30萬噸級浮式生產儲油船（FPSO）“海洋石油117”號、當今世界上最先進的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”號；在管理方面，自主研發的造船企業管理系統（SEM）已經拷貝到國內其他船企；在人才方面，造就了一大批中國船舶工業的優秀人才和領軍人物……外高橋造船連續9年，保持國內造船完工總量排名第一。

在由優秀向卓越轉變過程中，外高橋造船向我們展現了6大亮點。

1．高層領導推動企業文化建設，著力打造學習力、戰斗力、執行力

在15年發展過程中，外高橋造船高層領導十分重視企業文化建設，從“打造世界級造船基地”開始，逐步積淀，經歷了起步、發展、鞏固和提升四個階段，形成了“筑夢海洋、造福人類”的使命，“中國領先，世界一流”的愿景；“員工與企業共同發展”的核心價值觀，“學習創新、務實執行、和諧發展、追求卓越”的企業精神，“直面競爭 穩健創新 誠信服務謀求共贏”的經營理念，以及“精品、精益、精細、精誠”質量理念等內涵深邃、獨具魅力的企業文化體系。

為了將文化精髓落實到組織的各項工作中，經營策劃發布會、行政例會、職代會、《外高橋船訊》報、廠慶演講、新員工入職培訓，乃至與外部溝通的商務會、座談會、論壇，無一例外成了高層領導傳播價值觀、融合企業文化的渠道。安全生產委員會和質量管理委員會，高層領導親自掛帥，建章立制?！豆綱I（視覺識別）手冊》《公司績效管理手冊》《公司品牌培育管理體系文件》等，均由高層領導倡議建立。外高橋造船的企業文化，猶如一股無形的力量，推導著全員的自覺、自主的行為，形成了一種學習力、戰斗力和執行力相結合的軟實力。

2．實施基于戰略的標桿管理，以不斷超越之勢追求市場競爭優勢

面對殘酷的市場競爭，外高橋造船從誕生的那一天起就始終保持清醒的頭腦和清晰的戰略思維。在建廠初期，就十分注重對標管理。他們以日韓先進造船企業為標桿，每年派出管理者深入日韓先進造船企業，如對現代重工、三星重工、大宇重工等進行考察，學習和研究世界一流造船企業的生產管理模式，把探索和建立有中國特色的現代總裝造船模式、創新經營管理機制作為企業一項重要工作。經過努力，外高橋造船逐步建立起現代造船模式，基本實現了經營、生產、設計、管理一體化，取得了良好的規模效應，正以不斷超越之勢追求競爭優勢，向著“中國領先、世界一流”目標挺進。

在具體實施中，他們應用SWOT方法（分析優勢、劣勢、機會和威脅）等工具將收集到的內外部信息進行審慎分析，確定影響公司戰略制定的關鍵因素，明確自身的優勢和劣勢、機遇和威脅，形成SO、WO和ST、WT等戰略組合，制定總體發展規劃和專項發展規劃，并根據形勢變化不斷調整。近年來，外高橋造船結合國內外船舶行業的發展趨勢，提出了“打造新能力，全面實施戰略轉型”的企業戰略。正是由于轉型發展及時，早一步制定了與國家戰略相吻合的發展目標，取得了設計研發前瞻一步、市場開拓領先一步的優勢。在2013年船舶制造全球簽單遭遇危機之時，該公司卻贏得了約占世界承接總量11%的船舶和海工訂單總量，躍居中國各大船廠之首。目前，該公司交船總量全球第三，新接訂單全球第一，手持訂單全球第一。

1）倒伏導致小麥總產減少。2017年襄陽市襄州區全區小麥倒伏0.67萬hm2，按全區平均單產6 300 kg／hm2，12%的減產幅度計算，小麥倒伏造成襄州區小麥總減產約0.50萬t，占全區小麥總產量的0.79%。

3．為顧客“量身定制”產品和服務，推動中國產品向中國品牌轉變

以顧客為中心識別細分市場，外高橋造船通過與外部市場信息調研機構合作，收集世界權威海運市場調研機構卡拉克松指數、波羅的海和國際油價數據等情報和信息，以及行業標桿和競爭對手的情況，了解全球船舶市場情況，分析行業發展趨勢，發現客戶需求，實施差異化策略。針對覆蓋全球十幾個國家和地區50大船東，他們與關鍵船東建立戰略合作關系，與重要船東建立長期合作關系，以顧客為中心“量身定制”產品和服務，大力推進了節能環保船只和現代海洋工程裝備的研發和推廣。

在具體實施過程中，努力適應不同國家和地區船東的不同管理理念和管理方式，借鑒世界各國和地區的管理技術和管理經驗，注重與關鍵船東和重要船東駐廠代表進行文化交流和溝通，不定期邀請戰略顧客和重點顧客代表舉行專題講座，摸準需求，制定了針對性的價格政策，為客戶提供“量身定制”產品和服務。如為美國福茂航運公司“量身定制”新一代綠色環保型20.6萬噸好望角型散貨船，為挪威Frontline公司量身定制的8.3萬立方米VLGC等。同時，建立了顧客滿意度專項調查報告發布制度，并收集行業標桿和競爭對手的顧客滿意度情況信息，進行對比，找出差距，不斷改進，形成了“定期評價→提出改進要求→制定改進計劃→實施改進，完善提高→下一輪的評價”的循環提高的持續改進機制。外高橋造船自主研制的17萬噸級好望角系列綠色環保型散貨船已經成為國內建造最多、國際市場占有率最大的中國出口“第一品牌”。

4．大力推進技術進步增強核心競爭力，從制造走向創造

外高橋造船自成立之初就十分重視技術創新，建立了企業技術創新體系。為了增強生產流程的科學性和工藝布局的合理性，該公司對企業技術中心的組織機構作出調整，包括部門的增設、拆分、合并等。公司技術中心下屬機構包括設計研究院、科技管理部、信息部、精度管理部等。公司技術中心還與集團公司第708研究所、上海船舶研究設計院、上海交通大學等及國外企業組成了強大的創新聯盟，在產品研發、關鍵技術攻關、工藝研究等方面建立起長期合作關系。外高橋造船每年技術研發投入占銷售額的3%以上，引進了世界上先進的計算流體力學CFD軟件、有限元FEM計算軟件等。外高橋造船于2008年通過了國家高新技術企業的認定，累計獲得授權的專利有177項。

在具體的推進中，一個很重要的抓手是“對標”。他們通過與行業標桿及競爭對手的對比和分析，找出差距，建立規范的技術中心管理體制，不斷強大自身的研發能力。如在產品研發中，結合當前EEDI（新船能效設計指數），低硫油等國際新規范，著力在綠色環保、節能減排、操作性、可靠性等方面保持技術優勢，增強公司核心競爭力。外高橋造船總經理王琦領銜打造的海洋平臺“981”，獲得國家科技進步特等獎。外高橋造船在好望角型散貨船和VLCC油輪兩型產品開發、設計和建造方面，均處于全球領先地位。

5．注重企業管理能力建設，以兩化融合為抓手促生產效率提升

外高橋造船始終注重企業管理能力建設，不斷引進先進管理理念，創新先進造船管理模式。2002年8月先后通過了ISO 9001、ISO 14001、OHSAS 18001三大管理體系認證，之后又通過了能源管理體系認證，走上了信息化與工業化融合的新型工業化之路。他們大力推進以“精細化派工”“日計劃對應率考核”“中間產品完整性”為主要特征的精益生產體系，自主研發的造船企業管理系統（SEM），已推廣到行業內其他船廠應用，外高橋造船也被列為國家“兩化融合示范單位”。2014年公司生產效率達19.09 Hr/CGT，居國內領先地位，進入了生產效率10H/CGT——20H/CGT的世界“第一方陣”。

在具體推進中，外高橋造船從推動“兩化”深度融合、完善基礎管理、創新工藝工法等方面著手，不斷提升企業的管理效能和生產效率。從韓國、新加坡、香港等國家和地區招聘的一批技術和管理專家，為外高橋造船提供了較大的幫助。如，外高橋造船的SEM系統，就是從韓國引進計算機集成制造系統（CIMS），并結合本企業實際和發展目標自主研發的。通過新一輪“制造執行技術促進企業兩化深度融合”的系統開發應用課題的開展，逐步形成了整合企業管理理念、業務流程、基礎數據、人力物力、計算機硬件和軟件于一體的企業級精益造船管理系統，夯實了向制造級精益化延伸的基礎。其“基于全面內控體系建設的管理”“基于現場管理的精益生產模式研究”“基于體驗式安全培訓模式的管理”等21個管理創新成果獲獎?，F場管理獲得“全國五星級現場”稱號。

6．將人力資源視為第一生產力，以人為本打造高素質隊伍

外高橋造船將人力資源視為第一生產力，以人為本打造了一支高素質的管理團隊和員工隊伍。該公司的人力資源管理體系分為人力資源規劃、任職資格體系、潛能評價開發體系等六大管理模塊，以確保員工能力素質，提升執行力，造就了一大批中國船舶工業的優秀人才和領軍人物，一批“中央企業學習型紅旗班組”“全國五一勞動獎章”獲得者，以及注冊的443個QC小組及其成員。

外高橋造船人力資源實施引進、培育相結合，尤其是在“干中學”“干中提”的辦法。該公司結合發展戰略及生產經營任務，采用分級、分權形式，實現上下道崗位間責任環環相扣，同時通過崗位A、B角的設立，確保應急狀況下的快速響應，最大限度提高組織的運作效率，同時，還由科研、開發、改進等項目組、管理委員會和員工團隊等形式，組建了一系列跨部門、跨區域組織，促進了橫向溝通，提升了合作效率。在員工層面，尤其是勞務工管理方面，采用“淡化身份、突出崗位、統一管理”，全面實施精細化派工管理，廣泛推行以質量實名制、班組質量改善為特征的質量管理體系覆蓋到全員。并建設員工教育培訓學校，將勞務工納入教育培訓體系，近3年勞務工中有技術人員50人、高級工1112人，中級工達到2880人。QC小組，全面提升了員工的質量意識和參與改進的意識。

最新的消息是：外高橋造船在2015年1月5日－15日的11天內，連續完成11項生產大節點，實現了四艘船舶的簽字交船、一艘31.8萬噸VLCC H1306船出海試航、兩艘整船出塢、兩艘半船起浮、兩艘新船下塢，掀起了新一輪生產高潮，實現造船生產開門紅。

我們相信，追求卓越的外高橋造船，一定會為“推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”，做出更大的貢獻！