攻彎悍將日產 350Z VS 斯巴魯 BRZ

文：宋一行/攝影：李一心

攻彎悍將日產 350Z VS 斯巴魯 BRZ

文：宋一行/攝影：李一心

車輛型號｜ 斯巴魯BRZ

購買日期｜ 2014年5月

成交價格｜ 26.9萬元

行駛里程｜ 12000公里

油耗｜ 9.5升/百公里

UPS：極其享受的操控精準感

DOWNS：50∶50的配重導致后排過小

M：陳先生你好，在購買這臺BRZ時，有考慮過其他車型嗎？

陳駿：嗯，因為準備買第二輛車，所以我的這次購車計劃并沒有把實用放在第一位，一開始我的選擇是勞恩斯酷派。

M：是什么原因改變了你的初衷呢？

陳駿：其實聽到勞恩斯酷派你應該也猜到了，我當初買車的想法很簡單，就是要一輛操控好一點的雙門小跑車。但由于資金有限，只能在30萬的預算內作選擇，當時符合我要求的車只有勞恩斯酷派。我那段時期一有空就上網站和論壇關注勞恩斯酷派這車，就在我關注了兩個多月決定要買酷派的時候，國內汽車市場宣布要引進 豐田86/ 斯巴魯BRZ了，這個重磅消息讓我眼前一亮，因為我自己也是頭文字D的忠實觀眾。因此伴隨著這個消息，我很快便作出了買BRZ的決定。

M：照理說看頭文字D更大的可能性是買86，在86和BRZ上，你是怎么考慮的？

陳駿：這個問題我倒沒有太過糾結，因為同樣的前置后驅，同樣的水平對置發動機，同樣的超低重心和售價決定了我只是買貼哪個標的產品而已。當時之所以選擇斯巴魯，主要原因是兩車都在斯巴魯的富士工廠制造生產，所以在我心中感覺BRZ似乎更純正一些，雖說當時豐田86復活的噱頭加上又有先發售的優勢，但伴隨著我的一點點斯巴魯翼豹的情結，還是把斯巴魯BRZ開回了家。

M：對大家吐槽的空間太小怎么看？有試過滿載出行么？

陳駿：如果說要考慮家用的化，這車真的不合適，奉勸大家也不用糾結了，雖然這車是兩門四座，但后座真的是雞肋般的存在，你只能把它當作是個真皮后備廂，放放包和雜物還可以。滿載我們有試過，后座勉強可以塞進兩位1.6米的女生，不過即使是女生坐進去腿部空間也幾乎沒有，那次已經把前排座椅延伸到了最靠前的位置，結果開了大概十分鐘，兩個女生就大呼小叫覺得受不了。

M：對買BRZ的朋友們有什么忠告么？

陳駿：這是一輛可玩性很高的小眾車，我身高1.8米調到自己舒適的駕駛坐姿后，頭部還有一拳多的空間，而且視野也很不錯。對于我而言壓根就沒有考慮過它的空間和實用性，選擇這輛車主要是用來玩的，我想所有喜歡這類車的朋友都是自私的，對于這樣一個大玩具來說，選擇它根本不會考慮任何實用性方面的需求。如果這是你的第一輛車，那么我還是勸你老老實實買一臺四門五座的傳統家轎。

M：開BRZ的回頭率高么？

陳駿：因為我的車是白色，而86的廣告色也是白色，因此很多人遠遠看到我這車都會驚呼“86！”這點我倒沒想到，當時選白色只是為了遠看好看一些而已，其實心里還蠻郁悶的。不過話說回來，這臺車的回頭率還是挺高的。

M：之后打算對這車做什么改動嗎？

陳駿：會的，應該是外觀方面的改動，準備改排氣、輪轂、空氣避震、小包圍、尾翼和剎車，動力部分就先不做打算了。

M：自己最欣賞BRZ的哪個部位？

陳駿：我喜歡這輛BRZ的正側面，整體看上去很修長，有小跑車的味道。

M：除了空間以外，BRZ身上還有什么值得吐槽的點？

陳駿：原廠最大的缺點我認為是動力吧，這車就像大家說的那樣，廠家只給你造了一半的車。但這車的底子真是相當好，后續買回來可以根據自己的要求進行各種進化升級來達到你心目中那輛完美的BRZ。

M：老婆對這車抱有什么看法？

陳駿：我老婆對這車的意見是，這就是一輛屌絲裝裝逼的車。（笑）

M：以后有了小孩會考慮換車么？

陳駿：這個我還真的有打算，在有了小孩后，我會考慮新款的斯巴魯翼豹STI，我覺得它兼顧了買菜、家用和性能三者。也是我之前說的改BRZ只想動動外觀，不碰動力的原因所在。因為我覺得要體現性能強勁還是直接換性能更好的原廠車比較靠譜，個人覺得國內改裝現在雖說發展得不錯，但總感覺不是很成熟和穩定。

車輛型號｜ 日產350Z 敞篷

購買日期｜ 2006年6月

成交價格｜ 60萬元

行駛里程｜ 70000公里

油耗｜ 17.5升/百公里

UPS：彎道中的表現個人認為是目前頂級的

DOWNS：18升/百公里的油耗有些承受不了

M：李先生你好，這輛350z是買的二手車么？

阿餅：是的，國內想找一臺硬頂的350z還好找點，但敞篷的350z包括我這輛在內，國內我一共就看過兩輛。

M：怎么會想到買350z的？

阿餅：因為自己很喜歡日系的性能車，比如S2000、牛魔王豐田Supra之類的車，但是這類車在國內實在太難找了，難得找到一輛車主都寶貝得和什么一樣，說什么都不肯賣。后來正好一個朋友做二手車生意的，淘來一輛350z，我本人也很喜歡Z系列的車，后來問清車況，現場看了車又看到是一輛敞篷350Z后就當場付了定金。其實我買350z還有一個契機，記得我2006年看《速度與激情3》的時候，無意中看到D.K駕駛的就是這輛350z，不過那部350z還是Veilside改裝過的黑蝙蝠350z。

M：對大排量很熱衷嗎？

阿餅：是的，大排量就意味著有更強的動力，也意味著更暢快淋漓的加速感受。不過怎么說呢，可能會有人說這也是一種自私的表現，但我認為既然我也承擔了大排量相應的高額稅收。那么我駕駛這輛350z去跑跑賽道、跑跑郊外也無可厚非。

M：當時考慮過再等等新的370z嗎？

阿餅：沒有，因為當時國內壓根就沒有引進370z的消息，在我買車后3年才陸陸續續傳出一些國內要引入370z的計劃，在當時我肯定是不會考慮的。

M：自己最喜歡350z的哪個部位？

阿餅：我喜歡350z的側面線條，我自己覺得它比911的設計還漂亮許多，修長的前發動機蓋很容易讓人產生聯想，Z-car最吸引人的也正是這一點。

M：自己開過的最高時速是多少？

阿餅：我最高開到過230公里/小時，當時是在浙江的一條還沒開通的斷頭路上試的，不過也就是稍微試一下它的極限在哪里，自己平時開的時候還是嚴格按照路段限速開的。

M：對這輛350z接下來還準備有什么改動嗎？

阿餅：現在這車準備改裝成HF風格，另外還準備上套氣動裝置，動力的話現在已經感覺夠用了，而且說實話這車17.5升/百公里的油耗真有點吃不消，也不準備再做太多折騰了。

M：開這車有遇到什么有趣的事么？

阿餅：我這車停在路邊的時候，經過的人基本看到了都會議論一番，不過很少有人能把車名說對，我已經聽過各種各樣的我這車的名字了，如說是Z4的、說是歐寶的、說是Cayman的、說是NSX的……哈哈。

M：這車入彎時帶給你的是什么感覺？

阿餅：這是我駕駛過最棒的后驅車，當然小陳的BRZ也很棒，但它們的出發點不同，BRZ給我的感覺是有意營造一種大馬力入彎時失控的感覺，而350z不同，它只是使盡全力貼著彎心飛馳，那種即將失控又能通過油門收放補救回來的臨界點是BRZ這類車無法做到的，也是350z的樂趣所在。

M：以后再換的話會換什么車？

阿餅：我是覺得年紀輕的時候可以玩玩這種車，等年紀大了應該會賣掉這車換輛SUV開吧，現在初步的考慮是F150或者H2，要換車還得往更猛的換吧。

M：小陳對你的評價是“無改不歡”，你玩車是這樣的態度嗎？

阿餅：哈哈，他說的挺準的。我覺得汽車就是生命中不可或缺的一部分，我曾經是一個改車的狂熱分子。可能或多或少也影響了身邊一群玩車的朋友。現在隨著年紀增長，心智成熟了許多，很多東西也會體現在自己的愛車上，比如現在的我不會再過于追求性能上的改裝，而是收一些不常見的車再搭配自己喜歡的小件，組成一輛別致的小車，也正如眼前的這輛350z一樣，展現了自己對車的理解和感悟。