查干淖爾礦井綜采設備庫及機修間行車梁傾斜調整方法

索建軍

(冀中能源峰峰集團查干淖爾籌建處,河北邯鄲　056107)

查干淖爾礦井綜采設備庫及機修間行車梁傾斜調整方法

索建軍

(冀中能源峰峰集團查干淖爾籌建處,河北邯鄲056107)

查干淖爾礦綜采設備庫及機修間3T行車(80T、32T、10T各一)因故獨立基礎發生了傾斜, 傾斜量在330-840MM之間,2014年該礦對廠房內不均勻沉降的吊車梁進行了基礎與主梁分離、頂鎬與輔助電腦設備調直、基礎斜架綁筋、主梁與軌道加墊調高、周邊焊接等方法糾偏調整,實現了預期目的,保證了安全生產。

傾斜沉降糾偏調整加固技術

1　概述

該礦一號井綜采設備庫及機修間為輕鋼結構廠房，該房屋長204米，寬24米，建筑面積5179平方米。該廠房基礎形式為柱下獨立基礎，柱距6.0米，跨度24.0米，1～15軸廠房高度9.0米，15～35軸廠房高度13.5米。該工程因故在2011年停止施工，綜采設備庫及機修間發生了傾斜，為查明建筑物現狀保證后續工作順利進行，峰峰集團查干淖爾籌建處委托天津城建總誠工程技術檢測有限公司對該結構現狀進行檢測、鑒定，根據鑒定結論對該結構進行了加固處理。

2　房屋傾斜情況(表1、2)

3　調整方案

綜采設備庫及機修間為輕鋼結構廠房，基礎形式為淺埋式柱下獨立基礎，根據檢測數據和沉降觀測資料分析，廠房整體向北側發生了傾斜，該房屋的傾斜是由于獨立基礎間的不均勻沉降所致，考慮到加固造價等因素，決定不對廠房進行糾偏加固，為了后續吊車梁的正常使用，需要對鋼柱進行糾偏并對吊車梁進行調平，對于沉降大的吊車梁，采用氣割使其與鋼牛腿分離，然后采用鋼板墊塊將牛腿墊高后，使吊車梁到達設計標高，然后重新焊接連接。在吊車梁調平過程中，若遇鋼柱偏移過大，導致吊車梁間跨度增大，從而使得吊車無法運行，則需要對鋼柱進行糾偏處理;對于垂直度偏差較大的鋼柱，將鋼柱底板與基礎頂部預埋板分離，并采用千斤頂對傾斜鋼柱進行抬升，將鋼柱抬升后，在其底部設置鋼滾軸，然后根據鋼柱的傾斜方向，在其傾斜的反方向，采用水平千斤頂進行頂升調直，待鋼柱豎直后，再卸除其底部鋼滾軸，并恢復鋼柱與基礎預埋板的連接。或遇鋼柱沉降過大，導致吊車梁高度受到影響，則需要對鋼柱進行抬升加固。

4　吊車梁與鋼柱分離施工方法

(1)吊車梁水平定位。采用水準儀對吊車梁水平進行測量，確定廠房內部吊車梁調整后的整體水平線，并將其標注在廠房側壁或者鋼柱上。也可采用水平管進行整體超平，并在每根鋼柱上采用刻度尺進行標示。在鋼柱位置，通過鋼尺測量鋼吊車梁兩端到整體調平水平線的位置的距離，并計算鋼梁端部需要調整的豎向距離。(2)吊車梁臨時固定。確定每根吊車梁兩端的豎向調整距離后，在對吊車梁與鋼柱分離前應先將吊車梁進行臨時固定，防止吊車梁分離后側向發生位移。本次吊車梁臨時固定采用3噸~5噸手拉葫蘆進行固定，將手拉葫蘆放置在需調平吊車梁兩段，并將其吊置在其頂部，采用專用綁帶將其與吊車連接。調整手拉葫蘆導鏈將其固定。(3)吊車梁分離。需調平吊車梁固定后，采用氣割對吊車梁與鋼柱連接件處的焊縫進行切割，使其與鋼柱分離。切割過程中應均勻間隔的進行，避免局部高溫使結構發生變形。(4)吊車梁調平。根據吊車梁計算需調平高度，選擇短型鋼墊塊或鋼板墊塊擱置在需調平吊車梁底部。將鋼墊塊與鋼柱焊接連接，墊塊擱置平整后將吊車梁放置在墊塊上，調整吊車梁水平后將其與墊塊焊接連接。最好拆除臨時固定手拉葫蘆。

5　高空安全作業注意事項

(1)2米以上高空作業人員，必須經過身體檢查。對患有心臟病、高血壓、貧血癥、癲癇病以及其他不適宜高空作業的人，不能從事高空作業。(2)采用吊架從事高空作業時，應設通道防護圍欄和必要的防護措施。(3)進入施工現場必須戴好安全帽，高空作業必須系好安全帶。(4)高空作業必須穿工作鞋，不準穿硬底鞋，塑料和帶釘鞋。(5)高空作業前所用材料、工具，不許扔上扔下。材料、工具應放在穩妥的地方，防止高空落物傷人。(6)高空作業放置設備、材料，不超過安全負荷、堆積材料和操作人員不可聚集在一起。(7)高空作業使用火爐或噴燈，割把、焊把不準放在腳手架或易燃物上。焊接作業的下方和附近嚴格禁止有易燃和易爆品。(8)高空作業施工前，參加施工人員，必須向施工員了解工程項目的結構及技術安全要求。(9)高空分層交叉作業，層與層之間必須采取隔離措施，必要時設安全網。(10)高空吊裝、拆卸施工，必須由技術熟練的起重工指揮。所有起重設備、吊具，事先必須進行詳細檢查，物件的綁扎要牢固，并不準超負荷起吊。

表1　機修間相對沉降量

表2　綜采設備庫相對沉降量