淺析施工升降機樓層防護門的改進

摘 要：隨著現(xiàn)代化建筑技術的迅速推進，施工升降機所攜帶的防護門的安全情況也備受關注，諸多安全事故都是由于人為因素和防護門本身構造設計等原因而引起的。因此，本文就該問題對防護門的構架設計進行了進一步的改進研究。

關鍵詞：施工升降機；樓層防護門；安全保障

1 安全防護門結構與原理

1.1 基本結構 安全防護門的構建過程應該遵守安全易用、安裝簡便、經(jīng)濟實惠的宗旨，根據(jù)這個宗旨，我們提出可拆卸的標準化組件，在應用過程中，利用螺栓把兩側腳手架和C型鋼導軌進行平穩(wěn)接軌，在C鋼下面鋪設兩個鏈接腳件，可以讓防護門更為平穩(wěn)的下降或者上升，防護門的上下升降過程中是受到電弧的機械牽拉作用控制的，利用C型鋼導軌內(nèi)的滾輪滾針軸承保持平穩(wěn)滑動，并有效降低磨損；升降電機通常會懸架于穩(wěn)固的橫梁上面，利用吊鉤實現(xiàn)防護層門的垂直下降和上升；防護層門以及施工電梯轎艙中皆安裝有無線接收和發(fā)送裝置，在電梯轎艙中還裝有磁感應接收裝置，能夠感應到安全防護門以及轎艙的相對位置；電機的升降操作控制主要由升降電梯所接入的繼電器進行穩(wěn)定控制。

1.2 工作原理 一旦施工電梯到達特定位置時，位于轎艙上的磁感應接收器就會把信號送達到控制器，而控制器則會利用無線接收裝置傳送“上升”指令給繼電器，從而使繼電器對升降電機實施“上升”操作，使防護層門到達上限位置，觸到限位開關自動停止；一旦施工體層到了預定高度，則會把升降梯的位置信號發(fā)給處理接收器，接收器經(jīng)過編譯然后把信號傳輸給控制器，控制器操控相關固件來達到控制目的，當指定樓層執(zhí)行上升的按鈕時，會讓防護門上升到預定高度，到達指定樓層時會遮擋住射頻電子發(fā)出的限位基準線，從而讓樓梯執(zhí)行停下或者升降操作，電梯如果碰到指定限位開關則會停下；一旦樓梯啟動，防護門上的磁感應接收器會自動發(fā)出信號，操控升降梯的升降操作，而在其它情況下，防護層門通常是保持閉合狀態(tài)。

2 關鍵機械零部件設計

根據(jù)我國最新發(fā)布實施的施工升降機安全規(guī)程（GB10055-2007）和（JGJ215-2010） 建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規(guī)程。此防護層門設計的構架質(zhì)量皆為上層，運作輕便，有著較強的可塑性，其欄網(wǎng)是采取質(zhì)量高的低碳鋼絲進行編制和焊接形成的，具有抗曬、防老化和防腐、不易變形等作用，門的保護層的重量，在電梯馬達的負載范圍。 C型鋼導軌：選擇模型根據(jù)接近腳手架鋼管尺寸（Φ=48毫米）：C80；根據(jù)門（1720毫米）的大小，并且限制開關和保留腳手架固定安裝距離保護層，確定C形鋼鋼軌長度4000毫米。滾針軸承：基礎鋼導軌的C型斷面的橫截面積和施工步驟來確定滾輪滾針軸承的適合型號，根據(jù)當前這款軸承的型號應該為KR62。升降電機：因為攔網(wǎng)防護層門的重量少于25公斤，應該選擇小尺寸的升降機，這種型號以PA200最為合適，工作的方式是單個勾進行牽拉引導，向上牽引速度是16米每秒，牽拉物體質(zhì)量不得超過100千克，升降機的工作力矩不得超過12米。

3 電氣及控制方案設計

3.1 硬件方案設計 根據(jù)施工電梯門半自動安全圍欄工作要求，一方面所述接收機正在接收位于內(nèi)的電動機驅動控制信號屏蔽門開關動作無線電地板， 另外一個方面，總控制端的位置在升降梯的內(nèi)部，可以向整個升降機發(fā)出控制指令，這些指令都是無線的。整個系統(tǒng)可以大致分成兩個端：一個是信號接收端，負責接收無線控制信號，另一個是控制端，負責對接收的信號進行處理然后輸出控制信號，控制硬件端完成相關操作?？刂贫说闹饕獦嫵刹糠钟呻娫磩恿﹄娐贰l(fā)射芯片和編碼芯片構成，此外，為了讓防護門的工作變得更加可靠，也為了防止控制端接收的信號是錯誤的，或者接收信號時發(fā)生故障，還設計了手動操控端，可以在信號接收和處理出現(xiàn)故障時手動對防護門進行操作，所以控制端包括兩個層面，一個是手動操控端，一個是自動控制端，這兩者的區(qū)別僅僅在于一個單片機STC89C52的使用。接收端主要有電源動力電路、無線信號接收芯片、接收信號解碼芯片的配置，繼電器和電機，接收器由兩部分組成，一個是薄弱環(huán)節(jié)，強電部分，弱電是一個控制終端，強大的電動機系統(tǒng)具有兩個繼電器已經(jīng)分割。

3.2 軟件設計 軟件主要由兩個部分構成，一個是控制端，一個是接收端，接收端的電源系統(tǒng)開始工作時，會讓各個防護層自動關閉，觸碰到極限開關，就會停止關閉動作，進入等待信號的狀態(tài)，等到樓層外面的升降梯到達指定樓層時，樓層和外部升降梯之間會產(chǎn)生阻隔，從而觸發(fā)限位開關的觸發(fā)信號，這時自動控制端會自動發(fā)出開門信號，接收端收到開門信號后會通過單片機芯片操控防護門開啟，直到觸發(fā)極限開關，開門動作停止，升降梯離開這一層后，這一層跟接收端互相連接的傳感器自動觸發(fā)復位信號，傳感器復位，重新回到低電平狀態(tài)，此外這個傳感信息也可以確保這一層在升降梯離開后保持關閉狀態(tài)、手動操控端只能在電梯的位置處于該層才能起作用，手動操控包含了手動開門和手動關門兩個型號，兩者可以在電梯信號發(fā)生故障時，手動進行操作，這樣可以確保施工的安全性。

4 結論

從實際工作中的反饋效果來看，升降梯安裝方便，比較安全，操作比較簡便，防護層門手動操控符合預期，而且整機適合大批量投產(chǎn)，能夠達到安全自鎖的施工要求，也能滿足施工電梯到達指定樓層就開啟，離開指定樓層就關閉、其他時候處于常閉狀態(tài)的要求。通過加密的無線傳感器控制技術，能夠從源頭上控制施工人員疏忽大意引起的安全事故，保障了施工人員的安全。

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作者簡介：焦衛(wèi)平，陜西建工集團總公司工程一部，身份證號：610221197508293130。