影響公路工程造價的動態因素及控制綜述

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影響公路工程造價的動態因素及控制綜述

左雅萍

青海省交通建設工程造價管理站

[摘要]工程的造價管理是公路工程不可缺少的重要部分，不僅關系著工程的經濟效益，同時也決定著工程能夠順利進行，而公路工程造價的胴體因素以及控制也會受到多方面因素的影響，這樣就需要我們通過對相關影響因素進行詳細的分析，從而更好的做好公路工程的造價控制。

[關鍵詞]公路工程;造價;動態因素;控制

公路工程的造價是工程從準備到結束的所有費用總和，按照內容的不同也可以將工程的造價分為幾個不同的部分，其中無論哪個部分對于工程的整體造價都會產生一定的影響，并且對工程的整體經濟效益也有著密不可分的關系，因此本文通過對工程的項目決策、設計以及工程施工階段來詳細說明影響工程造價的相關因素，以供參考。

1、工程前期決策階段的影響因素分析

工程的造價按照建設標準來進行控制需要對工程項目前期的各項影響工程決策的規模、建設用地以及等級、技術經濟指標等各項因素進行規定，這樣在控制工程造價時就能夠有足夠的科學依據。目前公路工程的建設標準需要按照建設活動秩序以及市場經濟的基本要求來對投資建設進行合理的調控，并且對建設的決策和管理進行指導，從而更好的確定項目建設的基本水平，以便達到提高經濟效益的目的。

1.1技術標準對造價的影響及控制

公路工程建設需要進行大量的投資，并且建設的周期相對較長，所獲得的經濟效益會與工程的投入產生一定的因果關系。而如何科學的做好公路工程建設的技術標準以及工程的投資規模等也能夠更好的為工程的決策提供相應的依據。通過對工程技術標準的確定我們也可以對工程的各項基本信息進行分析，其中包括了工程的自然環境、地理環境以及周邊區域的特殊性等內容，這樣在保證工程的基本功能以及施工安全的前提下，工程的施工方案以及技術標準也能夠更加科學合理。

1.2方案選擇對造價的影響及控制

在選擇施工方案時，對于城鄉、橋面與道路的相互關系要處理好，保證最大限度的降低對農田的影響，并且公路的施工線路也要保證經濟合理。其中公路建設的作用就是為了更好的促進國民經濟的發展以及各項生產運輸工作，這樣就需要對工程的數量、運輸費用以及各項影響因素進行全面的分析，并且要與農田水利相互結合，這樣才能夠科學合理的做好公路工程的線路設計。而工程的設計要盡量的避免出現穿越城鎮、工礦區以及人口密集的住宅區，而在河床情況差異較大時候，橋梁的造價控制還要按照不同的位置來進行確定，這樣工程的造價差別也會出現一定的差值，對技術經濟進行分析后，線路的方案就會關系到工程建設的可行性，在這樣的情況下，工程的造價以及工程的工期都會受到項目成本的影響，所以我們還需要對相關因素進行全面的對比，從而更好的確定工程建設的最佳造價方案。

2、項目設計階段影響工程造價的動態因素及控制

2.1線形設計對造價的影響及控制

由于我國大多的線性設計都需要按照相關的要求來進行，這樣在進行技術標準應用時需要對線性連接、均衡等相關因素進行準確的應用，并且保證連接的安全性。線路方案設計中對于道路設計的影響主要是通過平、縱以及橫等多方面內容的綜合設計來滿足線性設計的基本要求。

2.2技術指標對造價的影響及控制

需要對公路車輛行駛安全性和穩定性進行確定的基本要求下來保證工程量的基本保準，并且設計要滿足工程未來的施工和養護工作，這樣在工程量保證的情況下采用相應的技術指標就可以更好的降低工程造價的相關標準，從而保證提高工程的經濟效益。

2.3平面線形對造價的影響及控制

路線力求平順，要使車輛能夠以平衡的速度行駛，或速度必須變化時，也要力求變化徐緩。在平面線形上，影響速度平穩的主要因素是交叉口和彎道。由于控制點和其他地形、地物的限制，必要時仍需設置彎道。為保證行車平順，在插入彎道時，要盡量使彎道半徑大一些。

3、項目施工階段影響工程造價的動態因素及控制

3.1標后預算對造價的影響及控制

標后預算是在施工企業中標后，施工前編制的施工預算。它是在中標的合同工程量清單基礎上，將企業費用和項目施工費用重新分解后計算的項目施工總費用，包括直接工程費和其他工程費用以及現場管理費用，其中直接工程費和其他工程費構成標后預算清單單價。標后預算按照不同的管理階段可以分為：項目預算成本、計劃預算成本、實際預算成本等。其中項目預算成本是在施工準備階段，根據企業中標的主合同工程量清單預估的工程數量和標后預算清單單價計算的預算成本，是施工企業和項目經理部簽訂承包經營合同的主要依據。實際預算成本是在施工過程中，根據年度發包人批復的支付證書中累計計量工程量和標后預算清單單價計算的預算成本，是企業考核項目經理部成本管理成效的依據。

3.1.1標后預算是確定項目經理目標成本和利潤的標準

承包合同的價格是通過招投標方式確定的，它代表了施工企業建筑產品的市場價格，承包工程的標后預算代表了項目施工過程的預算成本價格。兩者差額的多少決定了施工企業利潤的高低。在工程成本管理體系中，項目經理部門是成本管理中心，企業是利潤中心。企業測算的標后預算價格，實際上明確了項目經理部的責任目標成本和應實現的利潤目標，企業通過與項目經理部簽訂經營承包合同，將企業與項目經理部的責、權、利明確下來，企業通過監控、管理承包合同的履行來保證企業實現預定的利潤目標。

3.1.2標后預算是劃分企業與項目經理部合同風險的依據

標后預算一經確定，則與之相對應的合同風險也隨之劃定。在主合同改造過程中，企業的風險和責任主要表現在工程質量、施工進度以及主合同的履行上。企業作為主合同的一方當事人，承擔著全部的責任和義務，對項目的實施承擔著監督管理的責任和義務，在項目的組建和實施過程中，在人、財、物方面對項目給予支持并承擔合同履行過程中的特殊風險和不可預見風險。

3.2工程變更對造價的影響及控制

工程變更是合同變更的一種特殊形式，它通常是指合同文件中“設計圖紙”、“技術規范”或工程量清單的改變，包括設計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及工程量清單中工作內容或數量的變更，如取消某工作或新增某工作等。在工程項目的實施過程中，由于多方面的原因，經常會出現工程形式、數量、性質、進度等方面變化的問題，這些問題的產生，一方面是由于勘察設計工作不細致，以致在施工過程中發現許多招標文件中沒有考慮或估算不準確的情況，因而不得不改變施工項目或增減工程量；另一方面，是由于發生不可預見的事件，比如地質條件與預計的不同，或社會原因引起的停工或工期拖延等。

結束語

通過以上的分析，影響公路工程造價的動態因素主要體現在決策、設計和施工三個過程中，在實際的造價編制過程中，要充分的考慮到這些因素以確定科學合理的工程造價。

參考文獻

[1]張金鳳.影響公路工程造價動態因素及控制方法分析.科技與企業,2012(10)

[2]韓爭.淺談公路工程的造價控制.黑龍江科技信息,2010(28)