地鐵內應設置“特殊車廂”

馬艷萍 民進會員、北京實美職業學校教師

地鐵內應設置“特殊車廂”

馬艷萍 民進會員、北京實美職業學校教師

北京早晚交通高峰期間，客流量大，致使低齡兒童、孕婦等特殊人群上不了地鐵、擠不出去、下不了車，有時甚至等幾趟車都上不去。既易造成傷害事故又嚴重影響上班、上學的時間。據統計，工作日早高峰，地鐵1號線載客率瞬間值可達170%。此外，地鐵換乘站及重點商貿中心附近車站存在大件貨物、行李嚴重擠占車廂通道現象。

地鐵車廂內缺乏針對兒童和老人的協管人員。協管人員僅能在站臺上起到疏導作用，車廂內的秩序則完全靠乘客的自治，無任何司乘人員協調疏導車廂內的秩序，沒有專職人員針對老人、兒童及孕婦等及時關照及化解乘客間因擁擠等引起的沖突。獨自上學的孩子上下車時被人群擠倒的現象時有發生。

地鐵車廂內缺乏針對兒童和老人的應急人員。若車廂內發生自燃等突發安全事故，無專業人員第一時間指導和安全疏散人群。此時兒童、孕婦等的自我保護及逃生能力低而大大增加了其風險概率。

建議：

高峰時段在地鐵內設置“特殊車廂”，為低齡兒童和孕婦等提供獨立乘車空間。

限制超大型行李進站或疏導其分散進站，并在相關車站由協管人員分類疏導攜大件行李物品的乘客與兒童、孕婦等到相應區域或專門車廂分散候車。

車廂內的移動傳媒應加大比例播放車內安全設施的使用方法及突發事故的逃生辦法的視頻，同時在車廂固定位置增設醫療急救包等。

在地下水水源地禁建規模化養殖場和設施農業，嚴禁工業生產開發，對已有的養殖場、大棚和工業企業有計劃地安排搬離，在水源地周邊斷裂帶一定范圍內建設綠化帶。

——北京市政協委員、中國農林科學院草業與環境研究發展中心主任武菊英建議通過狠抓污染減排和考核，發展綠色農業，控制地表污染源頭不是說傳統村落蓋房都要用木梁結構，木材很貴，可以用鋼架結構，但外貌應該保持傳統樣式。

——北京市政協委員，北京市文物局原局長孔繁峙建議盡快出臺相應的政策，防止與歷史風貌不符的現代建材進入傳統村落

有的家庭已經有兩輛車了，家里的孩子、大人仍可以參加搖號。有的家庭還沒有車，但是他們搖號的幾率是一樣的。

——北京市政協委員、北京工業大學教授崔鐵寧建議，應該把搖號參與人的信息進一步補充完善到家庭擁有的車輛情況，進行評級，根據級別設置不同的搖中幾率漲漲得莫名其妙，跌跌得糊里糊涂。中國股市再次證明他們不屬于經濟學領域，而屬于文學和藝術的范疇。

——北京市政協委員、中國人民大學民營經濟研究中心主任馬光遠對時下的中國股市這樣形容

目前北京出租車司機長期超負荷工作，身體健康狀況嚴重惡化，長期如此，必將不利于出租車行業的健康發展。

——北京市政協委員、北京市金融工會主席周玉忠建議考慮適度增加出租車數量，適當降低“份錢”，并制定強制性休息規定