“一帶一路”航運指數正式試運行

7月29日，上海航運交易所開發編制的“一帶一路”航運指數——“一帶一路”貨運貿易指數與“海上絲綢之路”運價指數正式試運行。該指數反映了“一帶一路”沿線國家和地區的運量和運價走勢。

發布會上，上海航運交易所總裁張頁作了“一帶一路與航運金融創新”專題報告。張頁表示：“‘一帶一路戰略是中國構建全方位對外開放新格局的重要基礎，與自貿區建設、京津翼協同發展和長江經濟帶建設等戰略有機銜接、互為支撐，與全面深化改革、海運強國戰略也有著千絲萬縷的關系。航運業在‘一帶一路戰略中的體現最為關鍵的就是運量和運價。因而上海航運交易所從運量與運價出發，將‘一帶一路戰略中的航運要素信息公開，增強市場的透明度和影響力。”

張頁認為，“一帶一路”，路在何方？ “路”在“帶”中。經濟帶有需求，有景氣的發展，“路”才值得去建。航運企業承接“一帶一路”業務時，一定要融入供應鏈、物流鏈中去，做全產業鏈生意，跟著產業走，歸根到底是跟著國家戰略走。涉足其中的航運企業，一方面要有智慧，想清楚“路在何方”，找到企業趨利性的追求與國家戰略大布局之間的結合點;另一方面要有耐性和堅定的決心，“一帶一路”不會一步建成，要幾十年，甚至上百年，既然是長期的事業，焦躁冒進和動搖退縮都是有害的。

張頁認為，航運金融創新是推動“一帶一路”戰略的重要手段。張頁表示航運貿易能夠產生巨大的資金結算需求，融資租賃可以幫助改善航運企業自身的財務情況，創新的航運相關保險可令企業有更多的回旋余地，航運金融衍生品可以對沖市場風險，這些方向都是航運金融創新的新領域，其中蘊含重大機遇。

張頁提出，航運不是孤立的行業領域，它與貿易互為表里，與金融互為營衛，在政策上應該對貿易、航運和金融統籌考慮，設計新規則，創造新機制。endprint