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錦江航運(yùn)新開(kāi)上海香港海防航線

上海錦江航運(yùn)（集團(tuán)）將于8月12日啟動(dòng)“上海香港海防線”服務(wù)。上海香港海防線首航（周三班）將從上海出發(fā)，周五掛靠廈門，周六抵香港，次周二抵海防。上海香港海防線是上海錦江航運(yùn)（集團(tuán)）繼上海泰越航線后，拓展東南亞航線的又一重要舉措。新航線將繼續(xù)發(fā)揮準(zhǔn)班準(zhǔn)點(diǎn)、快捷交貨的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，竭誠(chéng)為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

中國(guó)海運(yùn)大廈開(kāi)工奠基

7月28日，位于陸家嘴黃浦江畔的中國(guó)海運(yùn)大廈正式開(kāi)工奠基。項(xiàng)目位于浦東黃浦江沿岸E20單元E-4-1地塊，總用地面積9000.5平方米，建筑面積為73022.65平方米，地上18層，地下4層，建筑高度79.95米。建成后，將引導(dǎo)匯集浦東航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的各種要素，成為浦東新區(qū)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的地標(biāo)建筑。同時(shí)，中國(guó)海運(yùn)大廈將圍繞建于1853年的董家渡船塢打造獨(dú)有的開(kāi)放式船塢主題公園。 董家渡船塢由蘇格蘭人莫德海建造于清咸豐三年（1853年），被譽(yù)為當(dāng)時(shí)“遠(yuǎn)東最好的船塢”。

中海集運(yùn)8月啟動(dòng)中柬直航航線

中海集運(yùn)正與柬埔寨最大港口西哈努克港洽談貨運(yùn)直航事宜，很快就會(huì)對(duì)班期表進(jìn)行調(diào)整，8月啟動(dòng)航線。

目前，中國(guó)—柬埔寨貨輪航線需在越南蓋梅港中轉(zhuǎn)。直航將增強(qiáng)西哈努克港經(jīng)濟(jì)特區(qū)的活力，該特區(qū)由中國(guó)的紅豆集團(tuán)創(chuàng)立，是中柬兩國(guó)首個(gè)簽訂雙邊政府協(xié)定的合作區(qū)，也是柬埔寨政府批準(zhǔn)的最大經(jīng)濟(jì)特區(qū)，特區(qū)業(yè)已吸引世界各地81家企業(yè)入駐，其中58家已投產(chǎn)。去年，中柬雙邊貿(mào)易額為37.57億美元，預(yù)計(jì)2017年達(dá)到50億美元。

中遠(yuǎn)集運(yùn)將是下一家與柬埔寨簽署直航協(xié)議的企業(yè)。

DHT宣布新股利政策

日前，美國(guó)上市油輪船東DHT Holdings宣布，該公司計(jì)劃從二季度開(kāi)始調(diào)整股東收益比例，將凈收入的至少60%支付給股東。

DHT稱，鑒于油運(yùn)市場(chǎng)的強(qiáng)勁前景，這一股利政策將保持公司穩(wěn)健的短期和中期發(fā)展。據(jù)悉，在市場(chǎng)低迷的時(shí)期，DHT向股東支付每股2美分的股息。而在去年四季度至今年一季度，這一股息調(diào)整至每股9美分。

摩根大通稱，新股利政策將使DHT積極發(fā)展，能夠使得投資者直接接觸到目前油運(yùn)市場(chǎng)的強(qiáng)勁發(fā)展。

作為全球主要VLCC船東，DHT自2013年年底以來(lái)持續(xù)投資新造VLCC，當(dāng)時(shí)并在現(xiàn)代重工訂造3艘VLCC。在去年年初，該公司將訂單量增加一倍，達(dá)到6艘。在去年年底，該公司從Samco收購(gòu)了7艘VLCC，并接管Samco公司相關(guān)管理權(quán)。目前DHT在營(yíng)船舶包括14艘VLCC、2艘蘇伊士型油輪、2艘阿芙拉型油輪。該公司的6艘新造船總價(jià)值為5.84億美元。

Borealis與KKR收購(gòu)18艘船舶

英國(guó)船東Borealis Maritime和美國(guó)全球投資公司KKR聯(lián)手斥資2.545億美元從德國(guó)商業(yè)銀行收購(gòu)Hanseatic船舶資產(chǎn)管理。

Hanseatic船舶資產(chǎn)管理由于不良貸款結(jié)構(gòu)調(diào)整在2013年被德國(guó)商業(yè)銀行接管船舶。Borealis與KKR合資的Embarcadero MaritimeIII，買下這18艘船舶，其中包括13艘中型集裝箱船和 5艘中型散貨船。這是繼該公司去年 ? ?8月向同一賣家收購(gòu)9艘船舶后，再度吸納集裝箱與散貨船隊(duì)。

完成收購(gòu)后，Borealis與KKR聯(lián)手運(yùn)營(yíng)的船隊(duì)規(guī)模超過(guò)50艘，包括集裝箱船、化學(xué)品船和LPG船。

港口投資

梅山港區(qū)集裝箱碼頭工程進(jìn)展迅速

梅山保稅港區(qū)首期封關(guān)的重大支撐性項(xiàng)目1—5號(hào)集裝箱碼頭工程，順利通過(guò)浙江省交通運(yùn)輸廳組織的竣工驗(yàn)收。項(xiàng)目建設(shè)2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)和3個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位。

近日，目前中國(guó)等級(jí)最高的集裝箱碼頭梅山港區(qū)二期集裝箱碼頭6～10號(hào)泊位也通過(guò)了寧波市交通運(yùn)輸委員會(huì)組織的施工圖設(shè)計(jì)審查，將建設(shè)5個(gè)超大型專業(yè)化集裝箱泊位，包括2個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)和3個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)泊位，投資76億元，計(jì)劃于四季度開(kāi)工建設(shè)，建成后其年吞吐能力將達(dá)430萬(wàn)TEU，未來(lái)梅山港區(qū)集裝箱吞吐量有望占寧波港總吞吐量的1/3以上。

南沙將建國(guó)際郵輪碼頭

日前，廣州市國(guó)土資源和房屋管理局南沙開(kāi)發(fā)區(qū)分局發(fā)布廣州南沙國(guó)際郵輪碼頭綜合體建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)公告，標(biāo)志著廣州南沙國(guó)際郵輪碼頭項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)落地階段。

項(xiàng)目位于廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)南沙片區(qū)南沙灣區(qū)塊，在南沙新區(qū)東部，虎門大橋下游，該項(xiàng)目擬充分利用南沙游艇會(huì)至南沙大酒店770米的岸線資源，由中標(biāo)人負(fù)責(zé)建設(shè)完成1個(gè)22.5萬(wàn)噸級(jí)郵輪碼頭和10萬(wàn)噸級(jí)郵輪碼頭以及航站樓。建設(shè)集口岸服務(wù)、交通保障、商業(yè)、旅游、酒店和辦公等為一體的、土地混合集約使用的大型綜合體。

項(xiàng)目要求中標(biāo)人3年內(nèi)完成郵輪碼頭和航站樓設(shè)施建設(shè)并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，5年內(nèi)建設(shè)成為集大型郵輪碼頭、航站樓、主題酒店、商務(wù)中心及高端品牌免稅城于一體的大型綜合體;力爭(zhēng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)第5年實(shí)現(xiàn)每年郵輪旅客 ?71萬(wàn)人次的吞吐量。

船廠

金海重工碼頭船塢將對(duì)外啟用

7月24日，金海重工碼頭船塢對(duì)外啟用正式驗(yàn)收會(huì)議在岱山舉行，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察、專項(xiàng)匯報(bào)等環(huán)節(jié)，由浙江省政府辦公廳口岸處處長(zhǎng)汪岸天牽頭的驗(yàn)收工作組一致同意金海重工通過(guò)碼頭船塢對(duì)外啟用正式驗(yàn)收。標(biāo)志著金海船務(wù)可以承接所有國(guó)籍船舶進(jìn)港維修，是修造船廠的核心資質(zhì)之一。

三星重工將接管城東造船

三星重工將接管城東造船，從而幫助陷入困境的城東造船重回正軌。三星重工將為城東造船提供專業(yè)的船廠管理，這家船廠目前由韓國(guó)進(jìn)出口銀行管理。

此前有報(bào)道稱，城東造船債權(quán)人正考慮將船廠管理工作交給第三方船廠，并為此接觸了韓進(jìn)重工及三星重工，希望這兩家船廠能夠考慮接管城東，并最終收購(gòu)該船廠。endprint

城東造船目前手持Scorpio、Nordic American、Tsakos、Thenamaris、Marmaras、Eastern Pacific、Navig8、Alcyon和馬士基等的新船訂單。

近期，為解決城東造船財(cái)務(wù)問(wèn)題，韓國(guó)進(jìn)出口銀行向公司注資3000億韓元（約合2.7億美元）。

大宇造船或放棄兩家海外船廠

大宇造船的大股東韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行表示，放棄海外子公司是不可避免的事實(shí)，將對(duì)包括大宇曼加利亞重工和DeWind在內(nèi)的海外子公司進(jìn)行清算。大宇造船季度凈虧損3萬(wàn)億韓元。

7月22日，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行表示，由于大宇曼加利亞和DeWind無(wú)法持續(xù)經(jīng)營(yíng)，需要進(jìn)行清算。在清算過(guò)程中，包括營(yíng)運(yùn)資金注入和貸款擔(dān)保等將出現(xiàn)重大損失。

大宇曼加利亞是大宇造船與羅馬尼亞政府在1997年合資成立的船廠，大宇造船出資4480億韓元，持有該船廠51%的股份。該造船廠對(duì)大宇造船搶灘歐洲市場(chǎng)有很大的作用，成立多年來(lái)，每年的交付量不低于5艘。然而，截至去年年底，該造船廠的總債務(wù)為12878億韓元，高于其7528億韓元的總資產(chǎn)。

除了大宇曼加利亞，大宇造船還必須處理DeWind，這是一家位于美國(guó)的風(fēng)電公司。大宇造船在2009年收購(gòu)了得克薩斯州的Irving，計(jì)劃發(fā)展風(fēng)電核心業(yè)務(wù)。

紐波特紐斯船廠將大量裁員

據(jù)紐波特紐斯造船廠董事長(zhǎng)Matt Mulherin稱，由于公司將應(yīng)對(duì)臨時(shí)工作量下降，從現(xiàn)在起到明年，公司可能裁減多達(dá)1500名員工。

Mulherin指出，今年裁員將超過(guò)500名，明年，船廠裁員可能超過(guò)1000名。此次裁員將涉及到工薪族和鐘點(diǎn)工。公司還將出臺(tái)其他的降本措施。

據(jù)紐波特紐斯造船廠的總公司亨廷頓英戈?duì)査构I(yè)公司介紹，紐波特紐斯造船廠擁有員工2.3萬(wàn)多人——這次裁員意味著將裁減整個(gè)公司約6.5%的員工。

海外港口

2020年釜山港集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)量或居全球第二位

韓國(guó)釜山港計(jì)劃在2020年集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)量達(dá)到1300萬(wàn)TEU，達(dá)到世界第二位。近年來(lái)，釜山港貨物中轉(zhuǎn)量以每年10%速度遞增。去年，該港貨物中轉(zhuǎn)量首次超過(guò)本地貨物的裝卸量。

目前韓國(guó)政府和釜山港口局打算將北港的集裝箱裝卸與新港整合在一起，包括在2020年建成的8個(gè)新泊位。這些泊位將增加621萬(wàn)TEU裝卸能力。泊位加深計(jì)劃將會(huì)提前在2017年3月完成。加深后泊位深度將達(dá)17米。

巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建致美東港口倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)吃緊

根據(jù)不動(dòng)產(chǎn)經(jīng)紀(jì)商世邦魏理仕為《華爾街日?qǐng)?bào)》物流報(bào)告準(zhǔn)備的資料，2012—2014年年底，美國(guó)東岸主要港口內(nèi)或周圍的倉(cāng)儲(chǔ)空間僅增長(zhǎng)1.2%，而倉(cāng)儲(chǔ)平均可用度由14.6%降到11.3%。與此同時(shí)，東岸港口集裝箱吞吐量創(chuàng)新高。美東前11大港口，2013—2014年吞吐量增長(zhǎng)9.6%﹔而今年前6月的吞吐量同比增長(zhǎng)10.5%。

擴(kuò)建后的巴拿馬運(yùn)河預(yù)計(jì)于明年4月開(kāi)放，屆時(shí)可通過(guò)集裝箱量將有所增加。即便東岸港口現(xiàn)已投入近300億美元經(jīng)費(fèi)改善基礎(chǔ)設(shè)施，但倉(cāng)儲(chǔ)空間供應(yīng)短缺問(wèn)題并未解決。

巴西從東北地區(qū)新碼頭出口大豆

近期有兩船大豆從巴西東北地區(qū)的新碼頭發(fā)運(yùn)，該碼頭由VLI與巴西國(guó)內(nèi)貿(mào)易商Multigrain共同運(yùn)營(yíng)。另有一艘裝載2.78萬(wàn)噸大豆的船舶在塞爾希培省Barrados Coqueiros碼頭停泊。巴西南部港口過(guò)于擁堵，出口商在尋找其他碼頭。

巴西大豆連續(xù)獲豐收，嘉能可、路易達(dá)孚、邦吉、ADM等近年來(lái)陸續(xù)在該地區(qū)建設(shè)碼頭。

緬甸迪洛瓦港石油碼頭建成使用

新的原油儲(chǔ)存和裝運(yùn)碼頭在仰光迪洛瓦國(guó)際港口建成使用。新的碼頭由綠色亞洲服務(wù)有限公司依據(jù)與緬甸港口管理局簽訂的BOT協(xié)議管理運(yùn)營(yíng)。截至目前，當(dāng)局已向14家企業(yè)出租420英畝土地，用于以BOT方式修建原油設(shè)施。

2012—2013財(cái)年，緬甸通過(guò)仰光港進(jìn)口原油220萬(wàn)噸，2013—2014財(cái)年達(dá)235萬(wàn)噸，2014—2015財(cái)年達(dá)347萬(wàn)噸。endprint