多條航線集中推漲 訂艙價格大幅回升

朱蓬舟

本周，中國出口集裝箱運輸市場總體需求平穩，但整體市場行情受供給過剩影響表現不佳，綜合指數小幅下跌。7月31日，上海航運交易所發布的反映總體市場的中國出口集裝箱綜合運價指數報818.85點，環比下跌2.4%。而受航商對下月初的運價調漲計劃堅決推動的刺激，本周多數遠洋航線訂艙價格大幅攀升。7月31日，反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價指數為822.39點，環比大幅上升49.9%。

歐洲航線，受目的地經濟復蘇前景不明朗影響，市場消費疲軟拖累貨量增長勢頭，運輸旺季遲遲不顯。航商迫于經營壓力，繼續維持停班停航等運力收縮措施，本周歐洲、地中海航線上海港船舶平均艙位利用率均回升至九成左右水平。同時受惠于航商對本輪運價上漲計劃的執行較為集中，推漲力度較強，本周即期市場訂艙價格大幅回升。7月31日，上海出口至歐洲、地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1109美元/TEU、1119美元/TEU，環比分別大幅上升177.2%、178.4%，較月初的漲后運價分別高出26.3%、18.9%。

北美航線，市場運輸需求繼續保持平穩增勢，加上部分貨主為規避運輸成本上漲而趕在月底發運貨物，集中出運帶來的運輸小高峰推動航線裝載率明顯回升，本周美西、美東航線的船舶平均艙位利用率均攀升至95%的近期高位。受惠于此，本輪泛太平洋運價穩定協議組織的運價提漲計劃得到了較高程度的執行，少部分航商甚至全額執行了宣漲漲幅，市場訂艙價格上升明顯。7月31日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1607美元/FEU、3050美元/FEU，環比分別上升43.1%、20.2%，較月初的漲后運價分別高出13.1%、3.4%。……