ST鳳凰轉型港口疏浚

劉俊

7月28日長航鳳凰股份有限公司（*ST鳳凰）發布公告稱，長航集團與天津順航海運有限公司（順航海運）于7月23日簽署《中國長江航運（集團）總公司與天津順航海運有限公司關于長航鳳凰股份有限公司之股份轉讓協議》，長航集團將其持有的*ST鳳凰181015974股A股股份（占*ST鳳凰總股本的17.89%）轉讓給順航海運，轉讓價格為5.53元/股。本次轉讓完成后，長航集團不再直接持有*ST鳳凰股份，順航海運將成為*ST鳳凰的第一大股東。

溢價118.58%轉讓股權

此前，由于連續三年凈利潤為負，且連續兩年凈資產為負，*ST鳳凰被深交所裁定自去年5月16日起暫停上市。為求保殼，*ST鳳凰股票自2013年12月26日已先期停牌尋求重組機會。

根據公告，此次長航集團出售*ST鳳凰的股價為5.53元/股，該價格較*ST鳳凰暫停上市前2.53元/股溢價118.58%。此前*ST鳳凰曾表示，按2.53元/股計算，長航集團擬轉讓的上述股份市值為4.58億元，但考慮到本次轉讓涉及控股股東的變更，應有一定的溢價率，上述股份的出讓價格應不低于5.53元/股。業內人士表示，根據一年來資本市場的走勢，*ST鳳凰約118.58%的溢價率尚算合理，因為一旦恢復上市，*ST鳳凰的股價將很大程度上呈現數倍甚至數十倍的增長。

根據雙方簽訂的協議，順航海運應當于簽訂股份轉讓協議后3個工作日內向長航集團支付股份轉讓價款的30%，即3億余元，其于公開征集階段支付的1億元認購意向金可直接沖抵前述股份轉讓價款;順航海運應當于股份轉讓協議約定的標的股份交割先決條件全部滿足后3個工作日內向長航集團支付余下的70%股份轉讓價款，即7億余元。

雙方同意，在下述交割先決條件全部滿足時，標的股份方可開展交割過戶手續：長航集團獲得國務院、國資委關于同意本次股份轉讓的批復;*ST鳳凰獲得深圳證券交易所關于同意公司股票恢復上市的批復。

順航海運成功購殼

資料顯示，順航海運位于天津自貿試驗區內，注冊資本5億元，法定代表人為陳德順，主要從事國內水陸貨物運輸代理、船舶代理，勞務服務，國內沿海及長江中下游普通貨船運輸等業務。順航海運股東主要有兩家，其中，天津港務船務有限公司持股60%;浙江港海投資管理有限公司持股40%，兩家股東背后的控制人也都指向陳德順。而擬注入上市公司的港海（天津）建設股份有限公司（港海（天津））注冊資本10.22億元，成立于2009年，主要從事港口與航道疏浚工程、吹填造地工程、水工工程、港口建設、土石方工程、道路施工工程等。《航運交易公報》記者查詢順航海運以及陳德順，公開資料較少，但各種資料均表明，陳德順大部分產業位于天津自貿試驗區內。

在*ST鳳凰的公告中，也披露了順航海運在股份轉讓完成后的重大資產重組安排。順航海運負責推進*ST鳳凰重大資產重組事宜，依法將其持有的控股子公司港海（天津）的全部股份注入*ST鳳凰，并保證于明年5月31日前完成重大資產重組交割事宜。在*ST鳳凰開展重大資產重組過程中，順航海運將*ST鳳凰全部資產、負債、業務、人員作為置出資產通過資產置換等合法方式整體置出，并將于明年5月31日前將該等置出資產無償、無條件交付給長航集團或其指定的第三方。這似乎表明陳德順花了10億元僅僅只為購買*ST鳳凰這家上市公司的“殼”，而*ST鳳凰董秘李嘉華在接受《航運交易公報》記者電話采訪時也證實了這一點。對于未來順航海運將要歸還給長航集團的業務和人員，李嘉華表示：“目前怎么經營，未來還是怎么經營，只不過不是上市公司而已。”endprint