中國最大萬箱船保險落誰家

夏春暉

7月27日，由上海外高橋造船有限公司（外高橋造船）建造、第七O八研究所自主研發設計的中國最大集裝箱船1.8萬TEU型船——“達飛 瓦斯科 達伽馬”號在外高橋造船順利命名，向承租人法國達飛海運集團（達飛輪船）交付。

該船型長399.2米，型寬54米，型深30.2米，設計吃水14.5米，服務航速22.2節，入級法國船級社。此次交付的最大意義在于打破了之前韓國在超大型集裝箱船建造領域的壟斷地位。

打破壟斷提前交付

作為目前國際上最新一代超大型集裝箱船，“達飛·瓦斯科·達伽馬”號建造難度極高。建造過程中，外高橋造船精心策劃，僅用106天實現了全船甲板貫通，并創下99吊完成全船搭載的最佳作業紀錄，從開工、下塢、出塢到試航共歷時490天。

1月份，中船租賃與中國進出口銀行簽署3.12億美元（約合19.48億元）融資協議，以支持外高橋造船3艘1.8萬TEU型船的建造。

外高橋造船公共關系部負責人費英杰告訴《航運交易公報》記者：“‘達飛·瓦斯科·達伽馬號船原計劃于9月份交付，但我們提前了一個多月交付，另2艘船分別將于8月和10月份交付。”

達飛輪船相關人士向媒體透露，3艘1.8萬TEU型船交付后都將投入亞歐航線，從中國上海港出發，靠泊寧波港、廈門港、深圳鹽田港后，經印尼、馬耳他、西班牙、法國、英國、比利時和荷蘭等國，最終抵達德國漢堡港。

說起外高橋造船成功擠走強勁的韓國造船企業拿到此單的競爭力，費英杰表示：“雖然這是外高橋造船的首制萬箱船，但早前我們的長興島造船基地已經有建造9400TEU型船的豐富經驗，過去我們也為達飛輪船建造過保質保量的油輪和散貨船，彼此都很信賴。……