中海1.35萬TEU型船訂單落地

劉俊

7月29日，中海集運發布公告稱，中海集運全資子公司中海集裝箱運輸（香港）有限公司（中海集運香港）與上海江南長興造船有限責任公司（上海江南長興）和中國船舶工業貿易公司（中船貿易）簽訂合同，由上海江南長興為中海集運香港建造8艘1.35萬TEU型船，每艘造價為1.168億美元（約為7.14億元），合同金額共計9.344億美元（約為57.14億元）。中海集運表示，中海集運香港將以自有資金和銀行融資建造該8艘船，本次交易將提高企業資產負債率。

2018年交船

事實上，中海集運訂造1.35萬TEU型船市場傳聞已久，此番訂單落地，成為中海集運自2013年5月向韓國現代重工訂造5艘1.9萬TEU型船后兩年中公布的首筆新船訂單。

根據Alphaliner統計，截至6月1日，中海集運共擁有集裝箱運力規模70.39萬TEU，為全球第七大班輪公司。在中海集運的運力結構中，1.33萬TEU以上型船占29%，1萬～1.33萬TEU型船占12%，7500～1萬TEU型船占17%，5100～7500TEU型船占8%，3000～5100TEU型船占24%，2000～3000TEU型船占5%，2000TEU以下型船占5%。

據知情人士透露，基于目前班輪市場大船化、聯盟化的發展態勢，中海集運一直努力調整和優化船隊結構，特別是萬箱船的比例，“中海集運未來或考慮訂造更大型集裝箱船”。8艘1.35萬TEU型船交付后，中海集運船隊中萬箱船比例將過半，且船齡較新，具有較強的市場競爭力。

7月8日，馬士基航運在現代重工訂造9+8艘1.4萬TEU型船，中海集運此番造船是否有跟風之嫌？中海集運內部人士向《航運交易公報》記者坦言：“中海集運造船，一方面對市場有前瞻性，需要考慮未來航運市場發展態勢;另一方面在訂造大船的同時，中海集運也在綜合考慮自有與租賃船舶比例、干支線船舶配比等的平衡。……