市場震蕩走低 運價承壓下行

朱蓬舟

增長動力減弱，運輸需求不佳

受部分指標大幅下降抵消其余多個分項指標回升的影響，臺灣制造業采購經理人指數微幅回落，為連續第三個月下降。具體來看，臺灣制造業采購經理人指數為50.8%，環比下降0.3個百分點。其中，新增訂單數量指標為50.8%，環比回升1.7個百分點，重回擴張區間;人力雇傭數量指標為52.0%，環比上升1.0個百分點，顯示就業市場略有回暖。在下降的指標中，生產數量指標為52.3%，環比下降1.2個百分點，但經過連續數月下降后，降幅趨緩;現有原物料存貨水準指標為49.4%，環比下降4.1個百分點;原物料價格指標為37.6%，環比下降10.8個百分點;未完成訂單指標為42.4%，環比下降4.8個百分點。從六大產業的分項指標看，有5項處于50%以上的區間，顯示總體經濟基本面尚可。從貿易數據看，大陸對臺灣進出口貿易總額同比下降2.0%。其中，出口小幅增長3.8%;進口則下降3.6%。

大陸對臺灣出口集裝箱周平均貨量出現同比和環比雙下降。據臺灣航線航商會統計，6月份上海港出運至臺灣地區集裝箱周平均運量同比下降約4.0%，環比下降約5.2%;華北地區主要港口出運至臺灣地區集裝箱周平均運量同比下降約1.2%，環比下降6.6%（見表1）。

運力供給增長，供需關系惡化

臺灣航線運力供給持續增長，而同期市場貨量表現低迷，供需失衡進一步惡化。據臺灣航線航商會統計，6月份上海港臺灣航線平均周艙位供給量超7200TEU，環比增長2.2%，而平均艙位利用率則降至68.2%，環比下降約5.2個百分點。華北地區運力供給總體平穩，不過受運輸需求下降影響，基本面仍維持弱勢格局（見圖）。

行情震蕩走低，多數航線下行

由于6月份為傳統淡季，市場總體需求疲軟，航線運價繼續承壓，市場行情震蕩走低。北方地區，受出口至臺灣地區貨量下降影響，市場運價持續下滑。6月份，大陸北方地區出運至臺灣地區運價指數平均為1050.16點，環比微跌0.3%;臺灣地區出運至大陸北方地區運價指數平均為1150.21點，環比下跌5.0%。華東地區，市場行情走勢與華北地區基本相似，總體行情略有下跌。東南地區，出口市場總體供需關系基本平穩，市場運價小幅震蕩，受困于市場供需關系不佳，進口市場行情略有下滑。6月24日，大陸東南地區出運至臺灣地區運價指數為1144.02點，環比微跌0.1%;臺灣地區出運至大陸東南地區運價指數為1119.88點，環比下跌2.0%（見表2）。endprint