百變女司機(jī)像霧像雨又像風(fēng)

文 劉修齊

百變女司機(jī)像霧像雨又像風(fēng)

文 劉修齊

說(shuō)到女司機(jī)，可能會(huì)有人無(wú)奈地皺眉或者高聲批判；可能會(huì)有人戲謔地“呵呵”兩聲。我想還是有人會(huì)為認(rèn)識(shí)的一兩位女司機(jī)點(diǎn)贊。之所以會(huì)有不同反應(yīng)是因?yàn)樗麄冊(cè)霸庥觥边^(guò)不同的女司機(jī)，他們可能看到的是新聞報(bào)道里的“奇葩”女司機(jī)，段子里的“笑話”女司機(jī)，或者親身經(jīng)歷了“匪夷所思”的女司機(jī)。但是女司機(jī)那么多，肯定不是都好，也絕對(duì)不是都差。

新聞報(bào)道里的女司機(jī)

成都女司機(jī)突然變道后“別”車遭暴打

5月3日下午，成都市三環(huán)路嬌子立交橋附近發(fā)生一起打人事件，一名女司機(jī)被后方小車司機(jī)逼停后拖出車外，暴打至骨折、腦震蕩，身上多處淤青。而后爆出的行車記錄儀視頻則讓女司機(jī)被打的原因浮出水面。首先是女司機(jī)突然變道導(dǎo)致男司機(jī)緊急剎車，在被男司機(jī)別車后，女司機(jī)找準(zhǔn)時(shí)間報(bào)復(fù)回去，將男司機(jī)駕駛的車輛別停，最終徹底惹火男司機(jī)招來(lái)一頓暴打。

無(wú)證女司機(jī)撞倒2歲女童并3次碾壓

4月20日下午，禪城區(qū)扶西水果批發(fā)市場(chǎng)內(nèi)，一女子開車撞倒一2歲女童后，不僅未停車，反而倒車、再前行，導(dǎo)致女童身體三次被碾壓，目前生命垂危。令女童家屬憤怒的是，女子并未取得駕照，系無(wú)證駕駛，事發(fā)后為逃避責(zé)任，竟然哀求：“不要說(shuō)是我開的車，說(shuō)是我老公開的。我可以賠你們錢。”

車輛失控女司機(jī)被誤認(rèn)為是暴徒

4月12日上午9點(diǎn)20分左右，北京馬家堡西路，一女司機(jī)欲停車購(gòu)物時(shí)，車輛突然失控，沖了出去，橫穿了停車場(chǎng)和馬路，在馬路對(duì)面停下。目擊者介紹，該車向前開出約200米，一路撞斷6道護(hù)欄，至少5輛轎車，3輛三輪受損，“當(dāng)時(shí)以為是暴徒?！?/p>

深圳機(jī)場(chǎng)90后女車主連撞數(shù)人致9死23傷

3月1日下午，深圳市寶安機(jī)場(chǎng)T3航站樓高架橋轉(zhuǎn)出發(fā)大廳約50米處發(fā)生重大交通事故。根據(jù)后來(lái)深圳市公安局發(fā)布通告了解到，3月1日下午，90后肇事女司機(jī)楊某駕駛一輛奔馳小轎車與男友吳某一同前往機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)。15時(shí)32分，當(dāng)車輛行至機(jī)場(chǎng)高架橋離港平臺(tái)轉(zhuǎn)彎處時(shí)突然失控，沖向右側(cè)護(hù)欄后繼續(xù)前沖、撞向在護(hù)欄邊人員。事故共造成9人死亡、23人受傷。

“段子”里的女司機(jī)

1、如果你白天開車，旁邊是一個(gè)女司機(jī)開車，突然她打開了雨刮，那么請(qǐng)注意她一定是要轉(zhuǎn)彎了。如果女司機(jī)打完左閃打右閃，打完右閃又打左閃，那么請(qǐng)不要在意，因?yàn)樗皇顷P(guān)不住燈。如果她打左轉(zhuǎn)向燈，請(qǐng)把右車道也留給她！

2、今天急診拉來(lái)一車禍老太太，雙側(cè)下肢粉碎性骨折，外帶腹內(nèi)出血，脾破裂。我問隨行的警察：大哥這老太太咋弄的？警察：碰瓷弄的。我：不能啊，碰瓷還能真受傷？警察：趕她點(diǎn)背，剛躺地上，司機(jī)是個(gè)女的，一緊張就壓過(guò)去了，感覺自己壓倒人了，沒看清，又把車倒了回去想看看。這老太太碰瓷三年了，這次算是徹底交代了。

3、媳婦剛考完駕照沒多久，就對(duì)我說(shuō)：“我想開車去趟爺爺家?！蔽艺f(shuō)行：“只能咱們自己去，不能帶孩子?！痹捯魟偮洌瑑鹤哟蠛埃骸鞍职?，我不怕死，就讓我媽帶我去吧?！边@熊孩子，瞎說(shuō)什么大實(shí)話……

男司機(jī)眼中的女司機(jī)

百度有個(gè)叫“女司機(jī)吧”的貼吧，里面有很多男司機(jī)倒苦水，他們正在用自己的親身經(jīng)歷呼吁大家“遠(yuǎn)離女司機(jī)”。以下便是他們的心聲。

A網(wǎng)友表示自己已經(jīng)練就了根據(jù)前車行駛路線路感等判斷前車司機(jī)性別的本領(lǐng)，如果前車左搖右擺、飄忽不定，或者以低于其他人正常速度行駛的一般都是女司機(jī)。開車8多年的A網(wǎng)友一共就發(fā)生事故4起，其中一起是被大公交剮蹭，另外三起事故均是跟女司機(jī)發(fā)生剮蹭碰撞。之后他拿自己學(xué)車經(jīng)歷和他媳婦的學(xué)車經(jīng)歷進(jìn)行比較，同時(shí)用勉強(qiáng)拿本后的他媳婦開車的“驚”歷強(qiáng)調(diào)女司機(jī)的危險(xiǎn)性。B網(wǎng)友更是哭訴開車6年來(lái)的唯一一次追尾就是碰上女司機(jī)，因前方突然急剎車導(dǎo)致其避讓不及追尾。C網(wǎng)友則說(shuō)“寧愿遇到醉漢開車也要遠(yuǎn)離女司機(jī)”，因?yàn)橐粋€(gè)碰瓷男直接被女司機(jī)給碾了，還因?yàn)橐慌緳C(jī)將一人拖行幾十米渾然不知。

數(shù)據(jù)里的女司機(jī)

江蘇

江蘇省公安廳交警總隊(duì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，到2014年年底，全省共有2100多萬(wàn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，其中男女司機(jī)人數(shù)的比例約為7:3。在負(fù)有同等以上責(zé)任的交通事故中，屬于女司機(jī)導(dǎo)致的還不到10%。在造成人員死亡的事故中，女司機(jī)負(fù)有同等以上責(zé)任的，只占到這類事故總數(shù)的6.2%。

近日，南京交管部門通報(bào)，目前南京共有259.2萬(wàn)名機(jī)動(dòng)車駕駛員，其中172萬(wàn)人為男性駕駛?cè)耍择{駛?cè)?7.2萬(wàn)，男女之比約為2:1。在致人重傷和死亡的交通事故中，女司機(jī)造成的同樣不足10%，即便是碰擦事故，女司機(jī)導(dǎo)致的也只是比男司機(jī)相對(duì)略高一點(diǎn)。

江蘇交警總隊(duì)有關(guān)人士表示，從數(shù)據(jù)來(lái)看，女司機(jī)開車比男司機(jī)更安全，造成的大事故更少。“一般有人員死亡或重傷的交通事故中，九成多是男性司機(jī)開車導(dǎo)致的?！蹦暇┙痪嘘P(guān)人士說(shuō)，因?yàn)榕緳C(jī)開車相對(duì)謹(jǐn)慎，不易釀成大事故，但小碰擦不少，平均下來(lái)南京每天100起碰擦追尾事故中，女司機(jī)導(dǎo)致的約占4成。

武漢

武漢交管部門在接受記者采訪時(shí)介紹：在去年全年發(fā)生的傷人交通事故中，涉及女司機(jī)的不到三成，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于男司機(jī)。2013年，1968起立案道路交通事故（均為有人受傷或死亡的事故）中，涉及到女性駕駛員的事故（事故中至少有一方為女性駕駛員）共計(jì)227件，占比僅11.5%。而成都車管所提供的數(shù)據(jù)顯示，據(jù)2013年10月底的統(tǒng)計(jì)，成都男、女駕駛?cè)说谋壤s為2.4:1。其中，男性駕駛?cè)思s280萬(wàn)，女性駕駛?cè)?10余萬(wàn)。結(jié)合上述事故數(shù)據(jù)來(lái)看，女司機(jī)發(fā)生立案道路交通事故的概率，還不到男司機(jī)的1/3。

東莞

以東莞為例，東莞目前男女駕駛員比例為7：3，但去年4214宗交通事故中，由女司機(jī)引發(fā)的僅占一成，實(shí)際上九成交通事故是男司機(jī)造成的。此外，全年發(fā)生死亡的交通事故為462宗，女司機(jī)涉及發(fā)生死亡的交通事故僅20宗，約占總數(shù)的4.3%，大大低于男司機(jī)的442宗，還不到男司機(jī)的1/22。

更謹(jǐn)慎小心的女司機(jī)

某報(bào)記者曾隨機(jī)采訪了數(shù)名成都司機(jī)，大部分人對(duì)女司機(jī)開車還是很有信心，尤其是對(duì)駕齡較長(zhǎng)的女性。在一家建筑工程公司上班的王先生說(shuō)，這完全要看個(gè)體差異，還要看熟練度?！拔覀児镜呐孳囁緳C(jī)和女牽引車司機(jī)天天8個(gè)小時(shí)不下車，掛上拖車轉(zhuǎn)彎進(jìn)小門，一盤子就進(jìn)去，厲害得很?！蓖跸壬硎竞芘宸?。在一家投資公司上班的張女士，已經(jīng)有10年駕齡，每天開車上下班的她對(duì)于女司機(jī)不適合開車的議論表示非常驚異。"我老公開車就沒我好，高峰期老公接娃娃下班，婆婆都不放心。"張女士說(shuō)男人開車有時(shí)會(huì)追求速度，橫沖直撞，而女人則會(huì)更小心謹(jǐn)慎。

國(guó)外的女司機(jī)

美國(guó)密歇根安娜堡交通學(xué)院曾進(jìn)行過(guò)一項(xiàng)交通事故研究，數(shù)據(jù)來(lái)源是20年間的交通事故數(shù)據(jù)。統(tǒng)計(jì)顯示交通事故致死的發(fā)生率男女對(duì)比，按照年齡分布，男性更多。而且可以看到一個(gè)有趣的現(xiàn)象，年齡越小，男性司機(jī)的致死車禍發(fā)生率越高。而超過(guò)70歲后，女性反而反超了男性。

而來(lái)自NHTSA（美國(guó)高速公路交通安全局）的一篇調(diào)查報(bào)告顯示，在20年間的重大交通事故（Crash Fatalities）總數(shù)上，男性遠(yuǎn)超女性。行駛同樣里程，男司機(jī)發(fā)生致死事故的可能性比女性多46%。