觸覺感知潛在危險

文 北京警察學院 柳實

觸覺感知潛在危險

文 北京警察學院 柳實

觸覺，是行車安全中不可忽略的一項對潛在危險感知的“技能”。憑觸覺能感覺和意識到車輛潛在的危險因素，能提前感知發生故障的前兆，能幫助對路面行駛狀況進行判斷，也能及早掌握車輛本身駕駛狀況的好壞。

觸覺感知周圍溫度變化

觸覺能及時感知周邊溫度的變化，也能感覺到地域位置的變化，幫助更全面地搜集路面情況信息。如感覺潮濕、陰冷時，可能海拔位置較高；感到灼熱時，馬上能察覺到處于高溫地帶，由此應注意車輛可能會出現自燃、爆胎的情況。

案例：1995年，我帶著40輛車的自駕車隊，橫穿亞歐大陸到巴黎。從巴黎返回時，車隊行駛在新西伯利亞的山間小路。正午時，我把車窗搖下來透氣，胳膊感覺有熱浪襲來，但不是陽光照射的灼熱感，因為周圍是參天大樹難有陽光。我及時喊停后面的車隊，獨自前往山口觀察情況。果不其然，山下的林子起火，正向車隊的方向撲來。車隊迅速回撤到安全地帶。

觸覺感知車況變化

觸覺能感覺到車輛本身的駕駛狀況。比如打方向盤時手感是平順還是滯澀，若有滯澀、停頓費力的狀況，可能是轉向機、輪胎氣壓出了問題。踩剎車時感覺剎車踏板的高低軟硬，也能反映出剎車狀況。加速或減速時，若發動機抖動，則表明車輛發動機存在異常，有可能是油路阻塞、電路出現斷火等。

案例：從廣西柳州至桂林，有一段約100公里的路，道路屬于緩慢下坡。2013年年前，有輛大貨車行駛至此處時剎車失靈。貨車司機回憶說，剎車失靈前踩剎車感覺剎車過軟，反彈力量小。這就是剎車失靈的前兆，已經感覺到剎車異常，沒有引起重視，當需要踩剎車時，剎車已完全失靈。

觸覺感知路面變化

通過觸覺能感覺到行駛路面情況的變化。感覺到路面有上下起伏，說明路面行駛在丘陵地帶。可這種波浪式起伏視覺難以發現，到真正行駛時才能感覺到。一旦感覺到就要注意減速，若此時出現上下跳動，尤其是行至彎道時，可能導致車輛飛出路面。

案例：2003年，我帶車隊去西藏。車隊的最后一輛車落隊，便拼命加速追趕車隊，因缺乏經驗，當感到路面有起伏時，仍然加速，在起伏比較大的地方，車輛跳起墩在路面上，車的氣囊飛出，前輪的前橋已經變形。如果能及時重視路面對身體帶來的各種感覺，及時采取措施，這樣的事完全能夠避免。