超速行駛的危害及預防

文　　趙銳新

超速行駛的危害及預防

文趙銳新

追求刺激或許是人類的天性。無論是從自身的體驗，還是從電視上看汽車比賽，高速駕駛所帶給人們的刺激是無法用言語來形容的。為此，很多司機在駕駛汽車的時候總是躍躍欲試，殊不知危險正在一步一步地靠近。據統計，2007年全國共發生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受傷，直接財產損失達12億元。其中超速駕駛肇事導致的死亡人數占交通事故總死亡人數的10.2%。超速駕駛已成為導致交通事故發生的主要原因之一，并成為名副其實的“馬路殺手”。

超速的危害

1、駕駛人不能全面、正確感知車內外的變化

要確保行車安全，首先是依靠人的感知，如果時間太短促，人就無法感知。如汽車以50公里的時速行駛，0.1秒前進1.39米，車窗外事物一掠而過，而人在視野內感覺一個目標要0.4秒，看清事物平均需1秒鐘。如果速度太快就無法獲取足夠的道路信息，當感知與現實情況接近時，靠經驗或許還可能安全駕駛，但在陌生道路行駛時就容易發生交通事故。

2、影響駕駛人的視覺

超速行駛使駕駛人的視力嚴重下降。車速越高，視力下降得越嚴重，即使是近物，也幾乎無辨認時間和看不清，這就使駕駛人難以全面感知交通信息，極易發生事故。駕駛人的視野、動視力（駕駛人在駕車運行中的視力）等會隨車速的變化而變化，時速40公里時，一般駕駛人可看清前方200米以內的物體；時速100公里時，就只能看清160米以內的物體了。

3、駕駛人對速度的判斷能力下降

駕駛人在高速行駛時，不但對所駕車輛速度不能正確判斷，而且對行人、非機動車、其他機動車速度也會低估。駕駛人在思考問題時除根據感知材料外，還得借助經驗分析、判斷。在變速行駛時一旦出現意外，即使當機立斷也需要時間考慮，有些事故就是在做出決定的一瞬間發生的。

4、增加駕駛人疲勞程度

超速行駛時，超車、會車的機會增多，行駛間距縮短，車外情況應接不暇，駕駛人心理能量和重量能量消耗很多，注意力頻繁轉移，易感到疲勞，時間一久還會瞌睡，極易引發事故。

5、影響車輛的操作穩定性

超速車輛操作穩定性惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車輛向回轉中心外側發生側滑或傾斜。過大的離心力使車輛變得極難駕馭，甚至失控。此時，如果在路面附著系數較小的道路上行駛，就可能測滑、撞車，即使是在路面附著系數較大的道路上行駛，也可能造成翻傾等事故。

6、使汽車的制動距離增長

汽車的制動距離隨車速提升而增加，超速行駛時，由于慣性作用，車輛制動距離就會隨之增加，從而增大了事故發生的可能性，極易發生追尾或碰撞等事故。

7、影響車輛的安全性能

超速行駛破壞了車輛在特定環境工作中的指數，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損。特別對車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發爆胎事故。

8、增加交通沖突點

超速行駛造成超車的機會增多，每次超車都會伴有較高速度的交會，從而增加了交通交織點和沖突點，增多了發生事故的可能性。

9、增加交通事故發生機率

如果道路上車流量較多，超速的車輛勢必經常處于加速超車的狀態，每超一輛同方向行駛的車輛后駛入原路線，就增加了一個交織點。超車時，超越車輛一般都占據在中線位置，有的還占據在道路的左邊，超的車越多，與對面來車交會時形成的沖突點也越多。從安全角度來說，車速越快，車距應越大，但超車時車距卻不斷減少，從而增加了事故發生的機率。

10、加大事故的嚴重程度

在車輛發生撞擊的過程中，車速、車型、時間是影響安全的三大因素，而車速起著重要作用，撞擊程度、損毀情況與車速快慢成正比，車速越快、撞擊力造成的破壞越大，引發的交通事故越嚴重。一般情況下，汽車的行駛速度要比最高時速低20公里，汽車的各種機能才算發揮得比較穩定。

預防和減少超速行駛的對策建議

超速行駛這一違法行為，輕者車輛損壞、駕乘車人輕傷，重者車毀人亡，給交通安全帶來極大的隱患，已成為當前整治的重點。

1、強化內在自律意識

作為一個合格的駕駛人，必須做到在不同的道路狀況下，嚴格遵守道路交通法規，機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速，在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速，夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，應當降低行駛速度。

2、全面開展超速行駛危害性的宣傳工作

根據“文明交通行動計劃”“文明交通進企業”“清違行動”“三超一疲勞”集中整治行動以及“三訪三評”等走訪活動，大力宣傳《交通安全法》及相關法律法規。同時采取多種形式，開展警示教育活動，進一步擴大宣傳面，讓廣大群眾尤其是駕駛人和運輸專業戶都學法、懂法、守法，為交警部門創造一個良好的執法環境。

3、強化職業道德教育

交警大隊、各中隊要及時深入轄區客運、貨運單位，通過座談交心談心等形式，教育引導廣大駕駛員加強駕駛員職業道德的修養，使駕駛員明白開快車、超速行駛是一種極具危險性的違法行為。促使駕駛員用良好職業道德規范約束自己的行為，真正做到“禮讓三先”、不開斗氣車、不開英雄車，不為了利益，急功近利，只顧競爭，不講職業道德，真正使廣大駕駛人認識到超速行駛所帶來的危害性，樹立良好的職業道德，全面提高交通參與者的交通安全意識。

4、強化執法監管力度

在保證日常工作正常開展的同時，科學安排警力，確保有足夠警力參與路面巡邏檢查，加大路面行車秩序整治，采取多管齊下和依法嚴管重罰等措施，從而起到威懾作用。

5、發揮科技裝備優勢

結合交通管理實際，協調政府職能部門，加大專項投入，提高管理效果。可通過配置移動測速儀，建立固定式電子監控設施等有效設施，形成點線結合、動靜結合的監控網絡，實現對超速行駛車輛全方位、全時段的實時捕捉，這樣既保證了數據的真實性，又達到了治理違法行為的效果，也緩解了警力不足的矛盾。

6、嚴查超速、超員、超載及疲勞駕駛交通違法行為

根據公安部交管局統一部署，通過持續開展“三超一疲勞”集中整治行動，堅決把超速、超員、超載及疲勞駕駛行為控制住、管理好，特別是要對客運車輛嚴格監管、嚴肅查處。交警部門要隨時掌握客運車輛的行駛軌跡，發現超速、超員、疲勞駕駛的行為及時提醒客運企業加強管理，同時嚴厲處罰違法違規企業，堅決遏制住因超速、超員、超載及疲勞駕駛交通違法行為引發的交通事故。

防止超速的方法

1、選有限速報警的車

這一配置大部分豪華車、B級車、A級車都配有，行車中車速超過120km/h時，限速報警就會響，提示超速。如果駕駛人不理會，大部分報警器就會默認是駕駛需要，會取消報警，只有為數不多會持續報警。

2、多使用巡航定速

巡航系統既可以降低駕駛疲勞、油耗，還可以防止超速。巡航系統唯一的缺點是操作比較麻煩，有的是撥桿，有的是按鈕，頻繁啟用巡航定速一定程度上會降低駕駛人注意力。

3、車內其他人多提醒

司機開車時可能一不留神就超速了，這時就需要車內的人多留意提醒。當然，車速也不能太低，在高速公路正常的情況下，最低車速不能低于60邁。

相關鏈接：超速駕車罰款扣分標準

1、駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速50%以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規定時速50%以上的，記12分；

2、駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達20%的，記6分；

3、駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的，記6分；

4、駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速未達20%的，記3分。