汽車工業1-7月運行情況及“以舊換再”試點工作情況政策解讀

文中國汽車工業協會

汽車工業1-7月運行情況及“以舊換再”試點工作情況政策解讀

2015年8月11日下午，中國汽車工業協會信息發布會在京召開。本次信息發布會主要內容包括：汽車及摩托車工業經濟運行情況，汽車零部件再制造產品“以舊換再”試點工作有關情況及政策解讀。

中國汽車工業協會行業信息部主任陳士華發布了2015年7月汽車及摩托車工業經濟運行情況，他就汽車工業主要指標情況作了全面介紹：

一、汽車工業1-7月運行情況

1、7月，我國汽車產銷量環比明顯下降，同比亦呈現較快下降。產銷量已連續三個月低于上年同期水平，本月下滑超預期。

7月，汽車產銷分別完成151.80萬輛和150.30萬輛，比上月分別下降18%和16.6%；與上年同期相比產銷量分別下降11.8%和7.1%。1-7月，汽車產銷分別完成1361.27萬輛和1335.33萬輛，比上年同期分別增長0.8%和0.4%。月度累計增幅繼續回落，比上年同期分別回落8.7和7.8個百分點。

2、2015年7月我國汽車工業經濟運行總體情況包括：產銷量繼續下降，乘用車產銷再次下降，商用車產銷同比下降，行業集中度繼續保持較高水平，汽車出口同比下降，營業收入、利稅總額低于上年同期，摩托車產銷和出口均下降。

但是，2015年7月我國汽車工業經濟運行仍有兩大亮點：

一是新能源汽車高速增長。

7月，新能源汽車生產19307輛，銷售16884輛，同比分別增長2.2倍和3.3倍。其中純電動汽車產銷分別完成11252輛和8970輛，同比分別增長1.7倍和3.3倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成8055輛和7914輛，同比均增長3.4倍。

1-7月，新能源汽車生產95530輛，銷售89549輛，同比分別增長2.5倍和2.6倍。其中純電動汽車產銷分別完成60294輛和55180輛，同比分別增長2.7倍和3倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成35236輛和34369輛，同比增長2.2倍和2.1倍。

二是中國品牌乘用車市場份額保持增長。

7月，中國品牌乘用車銷量為49.42萬輛，同比增長5.1%；市場份額為39%，同比提高4.3個百分點 。

1-7月，中國品牌乘用車銷量為467.88萬輛，同比增長13.6%；市場份額為41.2%，同比提高3.7個百分點。

3、2015年7月中國品牌汽車銷量前十五名企業集團為：上汽、長安、東風、北汽、長城、江淮、華晨、吉利、一汽、奇瑞、比亞迪、力帆、江南、重汽、廣汽；2015年7月中國品牌乘用車銷量前十五名企業集團為：上汽、長安、東風、長城、北汽、吉利、奇瑞、比亞迪、江淮、一汽、華晨、江南、廣汽、力帆、海馬轎車；2015年7月中國品牌商用車銷量前十五名企業集團為：北汽、東風、長安、上汽、華晨、江淮、一汽、重汽、長城、力帆、陜汽、金龍聯合、宇通、唐駿歐鈴、成都大運。

二、“以舊換再”試點工作有關情況及政策解讀

發布會上，中國汽車工業協會技術部主任師于光介紹了汽車零部件再制造產品“以舊換再”試點工作有關情況及政策解讀。

于光介紹稱，近日，由國家發改委、財政部會同工信部、商務部、質檢總局組織實施的再制造產品“以舊換再”試點工作在全國啟動。

據了解，此次“以舊換再”的產品為汽車發動機和變速箱。汽車零部件再制造行業的10家企業為試點單位，負責實施汽車發動機和變速箱再制造產品的“以舊換再”工作，涉及112個型號發動機和變速箱再制造產品。這項政策的實施，不僅有利于促進再制造舊件回收，拓展舊件來源，而且有利于擴大再制造產品影響，支持再制造產品市場推廣，實現再制造產業規模化、規范化發展。