電動汽車及專用充電基礎設施的優化設計

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電動汽車及專用充電基礎設施的優化設計

電動汽車輛可以減少溫室氣體的排放量，而溫室氣體排放量的減少潛力取決于車輛的設計、駕駛方式、充電模式、充電基礎設施配置等。

搭建了一個優化模型，通過研究傳統汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車以及純電動汽車設計的優化配置、專用充電基礎設施、溫室氣體的排放等方面進行車輛的優化設計。對標豐田普銳斯的車身尺寸及車輛參數，探討了其溫室氣體的排放量、車輛性能、充電設施、駕駛模式等。研究表明，根據美國目前的電網組合，插電式混合動力汽車與混合動力汽車相比在溫室氣體減排方面只有很小的優勢。隨著脫碳電網的使用，插電式混合動力汽車和純電動汽車溫室氣體排放大量減少得以實現。在大多數情況下，混合動力汽車是最優或者接近最優的設計，并且成本最低。車輛成本的使用范圍的限制，對電動汽車的發展起到很重要的作用。

刊名：Energy Policy（英）

刊期：2012年第51期

作者：Elizabeth Traut

編譯：郭新宇