電動汽車無線充電單通量耦合器的開發(fā)與評估

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電動汽車無線充電單通量耦合器的開發(fā)與評估

感應(yīng)動力傳輸是一種實用、安全可靠的給靜止或者移動電動汽車充電的方式。傳遞能量的磁耦合器的性能決定了整個系統(tǒng)的整體可行性。單面通量耦合器擁有一個單向的通量模式，并且能夠使得能量在底盤上的消耗降到最低。介紹了一種新的拓撲偏振耦合器，與常規(guī)環(huán)形耦合器的互用性研究顯示，所提出的單面通量耦合器是完全可以兼容的，并且可提供一個顯著增大的充電區(qū)域。

依據(jù)漏磁場改進的循環(huán)墊片克服了循環(huán)設(shè)計對耦合器效率的限制。研究并優(yōu)化了循環(huán)墊片，以減少磁通量的泄漏。常規(guī)循環(huán)墊片已被證明耦合能力有限，并且對于水平偏移具有較差的耐受性，不能對移動的汽車進行動態(tài)的無線充電。通過增加使用單面通量耦合器，系統(tǒng)的耦合能力得到了有效的改善，并提高了對水平偏移的耐受性，適用于通過道路基礎(chǔ)設(shè)施給行駛過程中的汽車充電。從成本上而言，單面通量耦合器的成本要比傳統(tǒng)耦合器的成本低，更加適合產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)需求。

Mickel Budhia et al. 2011 IEEE 978-1-4577-0541-0/ 11.

編譯：王也