機動車兒童乘員用約束系統的專利情報國際競爭態勢分析

李勇　梁春慧

〔摘 要〕由于我國強制使用兒童安全座椅的法律法規即將出臺，國內很多被該行業巨大市場份額所吸引的小企業正試圖通過低成本仿制分一杯羹的“商業模式”，這種“商業模式”不但極易導致侵權引來訴訟，而且會造成非法生產和銷售。因此，對全球兒童安全座椅專利的技術發展趨勢、核心技術和訴訟專利等情報的分析尤為緊迫和重要。本文通過同時使用Thomson Innovation和Innography對兒童安全座椅專利情報的創新分析方法和專業進行多角度的數據解讀，向迫切希望了解兒童安全座椅行業的企業和研發人員揭示該行業未來數年的主要研發方向等國際競爭態勢。

〔關鍵詞〕兒童安全座椅；專利情報分析；Thomson Innovation；Innography；專利地圖

DOI：10.3969/j.issn.1008-0821.2015.09.023

〔中圖分類號〕G250252 〔文獻標識碼〕A 〔文章編號〕1008-0821（2015）09-0122-08

〔Abstract〕Laws and regulations concerning compulsory use of child safety seats will be put into implement soon.Many domestic small enterprises，attracted by the huge market share of the Child Safety Seats Industry，are attempting to gain interest by making imitative products with low costs.This kind of business mode will not only result in infringement litigation，but also lead to illegal manufacturing and selling.Therefore，an analysis on the global developing trends，core technology as well as litigation of the Child Safety Seats Patent is both necessary and important for the moment.Through an innovative approach that applys both Thomson Innovation and Innography，this paper managed to make a multi-angle and professional data analysis on the Patent Information of Child Safety Seats.Thus the paper intended to reveal the international competitive situation of the Child Safety Seats，such as the most popular technologies under research and development，to those enterprisers and researchers who are eager to know more about it.

〔Key words〕Child Safety Seats；Thompson Innovation；Patent Map；Innography；Patent Information Analysis

機動車兒童乘員用約束系統又稱兒童安全座椅（下同），在歐美日多個國家已被立法強制使用。國際上有多項實證研究表明，在交通事故中是否使用兒童安全座椅引致的受傷和死亡率完全不同。正確使用兒童安全座椅能減少1～7歲兒童69%的受傷送院和70%的死亡率[1]（Zaza，S，2001年）；在美國，由于提高使用兒童安全座椅的比率，1～12歲不同組別的兒童受傷和死亡率均分別有不同程度下降（對比2011年和2002年的使用情況）[2]（Sauber-Schatz，2014年）。在我國，由于沒有使用兒童安全座椅每年超過185萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，交通事故成為我國14歲以下兒童的第一死因[3]。基于此，上海、山東和深圳等地已經在未成年人保護條例或交通安全條例中有明確規定：4歲以下兒童乘車必須使用安全座椅，12歲以下兒童不得乘坐副駕駛位。另外，公安部道路交通安全研究中心聯合相關部門公布了《中國強制使用兒童乘員用約束系統可行性研究》：我國“強制使用兒童乘員用約束系統”的立法條件已經成熟，2015年兩會期間將對強制使用兒童安全座椅的立法進行表決，預計2016年在全國范圍得以實施[4]。

顯然，隨著我國私家車保有量的激增和人們對兒童在交通事故造成傷害的認識，一方面促進強制使用兒童安全座椅的法律法規的出臺；另一方面國內兒童安全座椅產業廣闊的市場前景和巨大的市場份額吸引著越來越多的國內外企業加入。雖然我國已經是兒童安全座椅的生產大國，但很多都是貼牌生產的外銷產品。因此即將出臺的強制使用兒童安全座椅的立法，所帶來的巨大市場仍然吸引著很多投資者，這其中很多是急待分一杯羹沒有研發能力的小企業。然而，兒童安全座椅有別于一般制造業，是一項技術含量較高的行業，全球取得兒童安全座椅發明專利已多達一萬多項，兒童安全座椅的核心技術已經相對成熟并被保護起來。另為了進一步規范兒童安全座椅的產品質量，我國自2015年9月1日起，未獲得強制性產品認證3C證書和未標注強制性產品認證3C標志的兒童安全座椅不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用[5]。

因而企圖通過低成本的仿制占據市場份額的“商業模式”，在全球信息化的今天不但極易導致侵權引來訴訟，而且會造成非法生產和銷售，因此走自主創新研發，是國內安全座椅生產企業必由之路。為幫助國內企業了解兒童安全座椅的全球技術分布、技術研發熱點等，對其專利情報的國際競爭態勢進行分析尤為必要。浙江工業大學圖書館以本館的優勢資源為支撐，積極對本校各學院、各課題組提供嵌入式信息服務。本研究是本校圖書館對藝術學院“兒童乘員用約束系統研發中心”的“機動車兒童乘員用約束系統創新研發”課題提供的專利信息服務，是以圖書館優勢的館藏資源、專利計量分析技術為基礎，結合該研發中心專家對分析結果的專業解讀完成的共同研究。endprint

1 分析方法和數據源

11 分析方法和工具

經檢索“WEB OF SCIENCE”發現最早探討專利計量的文獻是在1996年，經過差不多20年的發展，以《SCIENTOMETRICS》為首的科學計量類期刊在多個研究領域證實了專利情報分析的客觀性和科學性，專利計量已發展成為一個成熟的研究方法。專利情報的分析方法主要是利用簡單統計分析、組配統計分析和專利引文分析法等，對申請趨勢、專利權人、發明人、引證關系、專利地圖等數據結果加以討論。專利情報分析工具有多種，其中湯森路透公司的Thomson Innovation（TI）、Thomson Data Analyzer（TDA）和Dialog公司的Innography尤為領先，這兩家公司的產品既有類似功能也各具特點。但計量論文的成功并不主要依賴分析工具，在檢準檢全的前提下對結果進行的專業解讀才是關鍵。

12 分析方法的創新

本文的分析將采用TI和Innography共同完成，同時使用兩個領先分析工具做同一個行業專利信息分析的方法極為少見，缺點是對數據源的一致性難以把握，優點是充分利用兩工具的特色功能從不同角度對兒童安全座椅進行全球態勢分析，以求通過多角度的解讀達到分析結果相對客觀、全面。本文的手法是先把公開號從TI導入Innography，兩邊的數據同樣用申請號歸并，然后觀察兩個數據庫的常規分析結果，例如主要IPC的分布和數量等，發現基本吻合，因此可以確定兩個數據庫的分析目標的一致性。對于整篇論文的分析結果也由好孩子集團的知識產權辦公室及工程部的專家來把握。最后需要說明的是，由于專利申請有18個月的滯后，以及專利收集和錄入需要一定的時間，2013-2014年的部分統計指標僅供參考。

13 數據源

（1）TI的數據。在TI中結合德溫特手工代碼、IPC和標題/摘要/權利要求，檢索式確定為CTB=（Child* ADJ safe* ADJ seat or child* ADJ safe* ADJ equip* or child* ADJ car ADJ seat or Child* ADJ restr* ADJ seat or（（child* ADJ seat* or child* ADJ equip*）and（car or vehicle or automobile）））OR IC=（B60N000226）OR IC=（B60N000228）OR MC=（Q14-A01），最終檢索到24 889件，用申請號歸并得到18 045件（編輯集合全選，檢索時間為2014年11月13日）。（2）Innography的數據。將在TI中檢索到的公開號導入Innography，用申請號歸并后得到17 052件。換言之，用申請號歸并后在TI得到18 045篇，在Innography得到17 052篇，利用兩組數據源從不同角度進行專利情報分析以求客觀和全面。

2 結果和討論

21 全球的申請和授權量趨勢分析

在Innography中對檢索結果進行申請號歸并，以申請年統計，得到17 052個專利號，其中授權專利為8 735件，授權比率在62%左右。近五年的授權比率在56%（2008）、58%（2009）、57%（2010）、49%（2011）和44%（2012），全球兒童安全座椅的發明專利授權比率有下降的趨勢（2013-2014年的數據不全不予討論）。主要申請國的情況，如圖1所示：比較突出的是中國，中國的申請量和授權量在2010年開始大幅飆升。這個數據也許和國家的宏觀政策相關，2006年《機動車兒童乘員用約束系統》（后來的國標27887）已被國家標準委正式批準立項，市場聞風而動其中好孩子和明門兩家大公司的申請和授權量大增。另外，由于在中國研發和生產成本相對歐美日低，存在較多貼牌生產的現象，國內幾個研發實力強勁的產家申請的部分專利事實上是用于貼牌外銷。比如，中國的專利申請大戶明門幼童用品有限公司最初只為美國Graco代工，后來該公司不斷提高自己的研發能力，最終實現從OEM到ODM的完全轉化。由于研發和生產都在中國完成，因此部分專利的專利權人屬于明門，但這些專利的產品基于某種協議專屬Graco貼牌銷售。還有就是中國的數據包含一部分實用新型專利，也很大程度推高了整體的申請和授權數據。

美日歐方面。美國作為兒童安全座椅的生產和銷售大國，其申請和授權情況一直比較穩定。日本的申請高峰在2000年前后，這暗合了日本人口發展趨勢，據日本總務省的人口普查結果，2000-2005年是日本人口的一個高峰期[6]，近年日本國內持續的少子化使得兒童安全座椅內需在收縮。寶得適（Britax，英國）、瑞卡羅兒（Recaro，德國）、康科德（Concord，德國）、賽百斯（Cybex，德國）等品牌一直以公認的高品質被消費者所認知，尤其是寶得適是全球最大的兒童安全座椅產家，但是這些品牌所在國并沒有進入申請和授權前三。主要原因有三點：（1）這些英國和德國的知名品牌很多選擇由中國產家代工甚至研發，因此除了核心專利有部分專利是歸中國產家的，比如好孩子代工賽百斯（賽百斯已于2014年1月被好孩子收購）、Evenflo和Baby First等，寶貝第一代工寶得適，這兩個中國產家尤其好孩子本身就具有非常強大的研發實力；（2）這些知名品牌的發明專利是以質量不是以數量取勝的。典型的例子如德國的賽百斯和康科德，同一專利生產出一系列的產品，新產品的專利在老產品專利上不斷改進；（3）兩國的發明專利在1992年前以向歐專局申請的居多，因此英國和德國單獨的申請數量在統計數據中不完全真實體現。

22 失效專利高價值信息的挖掘

專利權是一種私權屬性的財產權，具有排他性，任何單位或個人未經專利權人的許可不得實施其專利[7]。失效專利則喪失了這種權利，從失效專利中尋找重要的技術信息并加以改進，不但能夠降低研發成本節省研發時間，還能直接提高研發起點。高強度專利分析是Innography的重要特色功能，對8 735件授權專利進行失效專利的統計，得到3 611件失效專利。用Innography將3 611件失效專利中強度在70～100的專利進行分析得到203件高強度失效專利（見表1）。顯然，美國的高強度失效專利是最多的，一個原因是美國專利的基數本來就大，再者美國的專利確實質量比較高，其次是日、德、法和英等。中國的高強度失效專利只有1件，其中一個原因是中國的專利質量不是很高；另一個原因是中國的專利文獻存在信息不全的情況，因而往往無法被納入及分析。從203件失效高強度專利中，可以獲取到這些失效專利的技術創新點、技術轉移、前向和后向引用、訴訟等多種信息。endprint

由于美國的產家占有最多的高強度失效專利，舉例美國Cosco公司的兩款專利作為分析案例：專利號為US6189970的Cosco公司失效專利強度系數為88，該專利的權利要求共39項，40次被引，這些被引絕大部分來自同行的大牌產家，如如圖2所示，其中ORBIT BABY INC（深綠色）引用高達8次，該公司極有可能是Cosco的競爭對手。該專利最大的創新在于安全帶的特別緩沖作用：當車輛正面碰撞，孩子受慣性向前沖，安全帶會自動向前釋放一小段以便起到緩沖的作用；當車子右側碰撞時，右側安全帶也同樣自動釋放一小段，以避免右側對方車輛給孩子帶來的直接撞擊。另一款Cosco的US6672663的專利也同樣是一個高價值的失效專利，該專利有提籃設計安全方便、后向設計避免慣性向前沖帶來的頭部撞擊、生產成本低等幾個特點，也是一款具有引用價值的失效專利。

23 專利發明人的國別和專利的申請地區

專利的技術起源（Location）能夠體現一個國家或地區在某領域科技活動中的研發投入，反映該區域的人才競爭力大小，折射出研發與創新的戰略與趨勢[8]。利用Innography對17 502件專利的最早優先權國家進行了統計分析得到全球圖，如圖3A所示，全球圖用濃淡程度不同的綠色和橙色表示，其中綠色代表較多，橙色代表較少。可見兒童安全座椅的發明人主要來自美國（4 502件）、日本（3 621件）、中國（2 307件）、德國（1 839件）和英國（926件），法國、西班牙、澳大利亞和新西蘭等一些歐洲國家的競爭力也不容小覷。

專利的申請地區（Source Jurisdiction），也指專利的公開國家/地區，專利號對應的國家代碼直接體現了申請人真正真實的地區保護意圖。利用Innography對17 502件申請號描繪的全球圖。如圖3B所示，申請人想在哪些國家或地區實施其發明一目了然。從最濃的綠色到最淡的橙色，依次代表專利申請數量較多到較少的國家/地區。如圖，美國（3 415件）、日本（3 356件）、中國（2 898件）、歐專局（1 450件）和世界知識產權組織（1 048件）是申請人依次看重和企圖保護的市場。

對比圖3A和B不難發現，美國既是主要技術發源地，也是申請人最重視的市場，日本、中國次之。通過歐專局和世界知識產權組織申請的情況也很多，有需求才有供給，說明了兒童安全座椅在世界上使用的廣泛性。在兒童安全座椅領域，美、日、德、英等國的產品一直被廣泛認知，而中國作為兒童安全座椅的生產大國一直因為國內超低的使用率不被關注，此分析結果說明中國不但是生產大國同時也是研發大國，隨著中國市場的需求的擴大，可以預想中國的排名在未來還會更靠前。

24 主要專利權人的技術分布

通過觀察主要專利權人的技術分布能夠掌握兒童安全座椅的主要研發方向，對未來的研發起到借鑒、避免研發重復投入等作用。用TDA清洗數據功能，找到專利申請數量前10的專利權人（見表2），再通過和國際分類號的配對，得到前10專利權人的主要技術分布圖，如圖4所示，（圖4中只表示到小類）。進一步觀察大組甚至小組，發現前10的專利權人申請最多的發明專利分布在B620N 2/28和B60N 2/26，即兒童用機動車安全座椅（一般指的是座椅的主體），另外B60N 2/48（兒童安全座椅的頭枕）、B60N 2/30（可放在不用位置上的不可拆卸的座椅，例如可折疊的備用座椅）方面的技術也受到專利權人的重視。除了B60N大類，B60R（座椅的零部件）大類也是一個主要的研發方向，如B60R 22/00（兒童安全座椅的安全帶、肩帶）、B60R 21/01（在車輛發生事故或即將發生事故時觸發安全保護裝置的電路）等。最后是A47D 01/10（鏈接裝置結構）、A47C 7/00（兒童安全座椅的部件、零件或配件）、B62B（提籃和兒童安全座椅兩用）等。

24 兒童安全座椅的最新研究熱點分析

SCI熱點論文（HOT PAPER）由湯森路透每兩個月根據引文數量統計，指的是最近兩年內發表且被引在最近兩個月內排名達到各學科前01%的論文。雖然沒有人對專利的研究熱點做出定義和研究，但效仿熱點論文，對2010-2012年的兒童安全座椅高被引專利進行分析后（見表3），再把結果通過咨詢專家的方式進行驗證也會是一個有益的探討。

利用TI將施引參考文獻數進行倒序排列，得到2010-2012兩年被引頻次最高的10件專利，這10件專利均為在美國申請的專利，但查看同族專利，會發現它們也在德國、日本和英國等國進行了申請，有些也通過世界知識產權組織進行了國際申請，說明這些專利極有可能是這些公司的核心技術。被引排名第1和第2的是同一家公司的專利，比較兩款專利的圖示明顯發現第2件是對第1件的改進專利。兩件專利的創新之處均在利用物理性質的氣囊對兒童進行頭部、胸部等關鍵部位進行的一種保護，這些氣囊設計成小豎條狀，第1件專利的每個小氣囊呈獨立狀，第2件專利的氣囊和氣囊間可氣體連貫，當發生強烈碰撞時，這些氣囊起到有效的吸能和緩沖作用。第6件專利由寶得適所研發，同樣是利用物理性質的氣囊進行吸能和緩沖，但是氣囊的形狀和分布部位設計和前兩件專利不同。

第3和第10件專利的創新之處在于電子監控，利用電控進行預警，提示安全帶是否安裝正確，當到達目的地，家長松開駕駛室的安全帶，電控會及時提醒兒童還滯留車內；第10件是一款軟件專利，作用同樣是利用電子裝置達到監控安全。第4件專利技術點在安全座椅和成人座椅的鏈接，通過觀察被引日期發現這件專利在最近兩個月密集被引，說明這項技術得到市場的重視。第5～9件專利是為了達到兒童安全座椅方便使用、提高使用效率進行的各種設計，強調的是兒童安全座椅在使用功能方面的各種創新設計，其中第5件專利的專利權人INDIANA MILLS & MFG是為寶馬汽車配套兒童兒童安全座椅的一個廠家，第7件專利是由ORBIT BABY INC一家專業的設備輔助廠家研發，都是兒童安全座椅領域的活躍者。endprint

針對以上分析結果，我們咨詢了國內最大的兒童安全座椅生產廠家好孩子的工程師，證實氣囊和電控是目前兒童安全座椅領域的主要的研究熱點。當發生碰撞時，五點式安全帶緊緊勒住兒童的胸腔和胯部，能夠有效保護兒童的脊椎等部位，但是頭部和內臟由于慣性仍然向前沖，容易造成頭部的碰傷，以及內臟的損傷。因此，在兒童安全座椅上設置非成人式物理性質氣囊是重要的有效保護措施，如何將這些氣囊設計在兒童安全座椅上有效保護兒童的同時降低他們的不適感成為一個主要的研究方向。另外，電子監控可以提醒家長有否正確安裝和使用兒童安全座椅，并且預警粗心的家長勿把兒童滯留車內是另一新的技術分支和研究熱點。

25 高強度專利的訴訟專利

核心專利的挖掘對于產品研發至為重要，但是核心專利往往難以用如被引頻次這樣單一的依據來界定，Innography獨特的“專利強度”分析功能除被引頻次外，還基于同族專利數量、權利要求數量、是否涉案等十幾種指標綜合判斷和評估，因此遠優于基于某單一指標分析出來的數據。在授權的8 735件專利中，利用Innography分析出Patent Strength在80～100的736件專利，這些高強度專利前三分別來自美國、歐專局、日本，來自中國的高強度專利較少。在這736件高強度專利中繼續尋找有過訴訟的專利（+Litigated）得到65篇訴訟專利。

從這65篇高強度訴訟專利中，取出其中一例分析（見表4）。表4中所列的專利US7625043是一個在美國申請的專利，原告是明門幼童用品有限公司（Wonderland Nurserygoods Co Ltd），被告是華瀚兒童用品有限公司（Baby Trend Inc）。其實該專利是明門按照美國Graco指導研發和生產的（隨著明門研發實力不斷增強，現已成為Graco的主要委托制造設計公司；從該專利的后向印證關系圖，如圖5所示，也可以發現主要技術點引自Graco）。雖然這款專利權人是中國產家明門，但兩家公司顯然居于某種協議只能貼Graco的牌進行銷售。該專利生產出一系列產品，系列產品在歐美被譽為歐洲之星，在國內被稱為葛萊鸚鵡螺系列。該件專利持有人明門幼童用品有限公司分別在2012年和2014年兩次提出訴訟，狀告被告不斷侵犯該專利用于生產銷售并進口到美國。該專利是2009年12月公開的，閱讀該專利的權利要求發現多達22項，被引共23次，在116個國家和地區受到保護，可見明門和Graco非常重視該專利并不惜時間和金錢在多個國家申請保護。 這款名為葛萊鸚鵡螺的專利產品的重要創新點在于底座和靠背的裝配鏈接，一般的兒童安全座椅的靠背和底座是利用靠背伸長的兩個小鉤子或者扶手來連接底座以達到支撐靠背的作用，如果撞擊的力度過大向前沖的巨大慣性很多時候會讓孩子的頭部受傷。但這款葛萊鸚鵡螺的靠背伸出兩個結實的滑軌牢牢連結和扣住底座，在各種碰撞測試中這款產品的得分異常高，甚至能經受連續碰撞。同時這款產品能夠從9個月使用到12歲，使用時長能滿足消費者的最大需求。從葛萊鸚鵡螺（US7625043）的后向引證關系圖（圖5）中，我們可以看到真正的專利權人Graco（紅色部分）聯合明門（深綠色）和已經合并的Aprica（黃色）申請了多項外圍專利保護該核心專利。

26 兒童安全座椅的專利地圖分析

通俗易懂的專利地圖能幫助閱讀者直觀某行業或領域的基本情況，但專利地圖因權利要求、標題用詞生澀隱晦難懂且不易制作。TI的專利地圖（ThemeScape）由于其有德溫特專利數據作為檢索后臺，標題、摘要等字段已經過專家用英語改寫為普通科研人員更容易理解的科技語言，其語言一致性和專家專業的說明大大提高了分析質量，因此基于德溫特新穎性創建的主題專利地圖遠遠優于僅基于原始專利數據所形成的專利地圖。即便如此，也需要多次用不同字段如用途、標題摘要、權利要求、優勢和新穎性等進行創建然后加以解讀、比較。最后發現以申請號歸并的18 045個專利用新穎性作為字段進行創建的專利地圖相對較易解讀，如圖6所示，（圖6是兒童安全座椅整個行業的技術分布，其中紅色點是Britax的技術分布，綠色點是Goodbaby的技術分布）。圖中峰的高度代表專利文獻的數量，形成山峰的多反之則少，峰間位置越接近，則所含內容的相關性就越強，反之則越弱，白色山峰顯示了密集的某一主題專利。

專利地圖不會在主題全景圖中一次顯示所有的主題點，其目的是避免分析者淹沒在大量文獻所含的海量信息之中。因此通過解讀白色山峰基本可以掌握兒童安全座椅領域新穎性技術的概況：峰1（座位探測器/檢測）：是兒童安全座椅未來的一個研發熱點，主要能夠起到以下作用：檢測座椅是否安裝正確、座椅和Isofix接口是否真正卡牢或和成人安全帶是否連接好，未來還會向檢測大人是否離開、車子外部是否有危險發生等技術方向發展。峰2（旋轉吸能緩沖）：主要通過旋轉，避免正面接受最大沖擊力，起到緩沖吸能作用。峰3（氣囊）：兒童安全座椅用氣囊的研發大大有別于成人用氣囊，非化學反應而是物理性質的氣囊吸能是主要的研發技術點。峰4（座椅的材質成人兒童兩用化）：達到用車合理、實用、不占空間等目的。峰5（安全帶/肩帶）：槽孔如何被使用者更容易理解，調節起來更簡單，確保容易穿過，兩端安全帶不易彎等消費體驗也成為安全帶/肩帶的一個研究熱點。峰6（連接裝置結構）：為了解決isofix接口連接兒童安全座椅，其結構以及調節的相關設計。目的是為了更牢固、安全和節約成本。附帶功能：可嫁接到推車、前后向可用、折疊等達到節約成本和方便舒適等目的。峰7（組裝拆卸功能），為了達到安裝拆卸簡單方便、安裝正確等目的的技術。

為了比較全球最大產家寶得適（Britax）和中國最大產家好孩子（Goodbaby）的技術分布，利用顏色差集進行了專利權人的標記，紅色代表寶得適綠色代表好孩子。可見寶得適在旋轉吸能緩沖、成人兒童兩用化、安全帶/肩帶、鏈接裝置結構等技術領域進行了很多的創新研發；而好孩子則在鏈接裝置結構、鎖定機構、帶槽滑動鏈接、組裝拆卸結構、部件間鏈接等技術領域進行了較多的創新研發，另外好孩子還圍繞著兒童安全座椅的結構申請了較多的實用新型專利。endprint

3 結 論

1990年以來全球兒童安全座椅技術快速增長，美國、日本、德國、英國和中國是兒童安全座椅專利的主要分布國家，其中中國2000年以來的申請和授權量更是一路上揚超越其他國家；從高強度專利的國別和數量來看，美國、日本、德國和英國的專利質量較高，中國方面因含有部分實用新型專利推高了整體數據，但專利質量相對較差。兒童安全座椅的技術主要來源國家基本上也是兒童安全座椅專利最希望保護的市場，其中美國仍然是核心技術持有者最重視的市場。主要專利權人依次是Britax、Goodbaby、Takata、Wonderland和Cosco等，通過專利地圖對比Britax和Goodbaby的技術分布，發現Britax主要研發的方向為旋轉吸能緩沖、成人兒童兩用化、安全帶/肩帶、鏈接裝置結構等，而Goodbaby主要研發鏈接裝置結構、組裝拆卸機構、帶槽滑動鏈接、鎖定機構等，其中實用新型發明專利也占了不少比率。本文中兩項分析：2010-2012年的兒童安全座椅研究熱點專利分析（見表3）、基于新穎性創建的全球兒童安全座椅專利地圖（見圖6）的分析結果基本互相印證，說明未來幾年，兒童安全座椅主要的研發熱點是①電控、預警、座位探測；②氣囊；③旋轉吸能緩沖；④座椅的材質成人兒童兩用化等方向。

參考文獻

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（本文責任編輯：郭沫含）endprint