基于先進CAE技術的內燃機燃燒和排放分析

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基于先進CAE技術的內燃機燃燒和排放分析

CAE技術縮短了內燃機的開發周期、降低了成本。此外，還提供了觀察復雜過程相互作用的通道和專業分析，促進了試驗設計和工程優化。介紹了用于當前及未來燃油或燃油混合物分析和建模的最先進設備。基于標準研究辛烷值和十六烷值試驗數據標記了11種具有代表性的燃油模型。基于替代映射技術方法構建了商用燃油模型。將上述方法和已驗證過的內燃機仿真器聯合使用，以分析多種燃油和燃油混合物在壓燃直噴發動機（CIDI）中燃燒和排放性能。通過以下分析可以了解燃油的一些特性：①通過靈敏度分析燃油關鍵特性對標準燃油度量的影響；②獲得基準標準化方法，并在內燃機及類似條件下對比燃油模型的性能。因此，越來越多的用戶希望采用更加先進的燃油模型用于發動機仿真中。

試驗結果表明：①燃油模型的大小、種類和性能沒有明顯的相關性；②模型有效性很重要；③基準技術可使燃油模型通過內燃機量化燃油性能；④十六烷值的靈敏度分析很重要。按燃油性能，如低溫點火條件下燃油的化學和噴射特性對燃油的靈敏度進行了排序。

Andrew Smallbone et al. SAE 2013-01-2673.

編譯：張振偉