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雙管齊下抓好微面安全

2015-12-16 12:18:38新華社
汽車與安全 2015年3期

文 新華社 南 辰

雙管齊下抓好微面安全

文 新華社 南 辰

去年底,公安部、工業(yè)和信息化部兩部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)小微型面包車、摩托車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》,對提高小微型面包車安全技術(shù)性能和安全配置等提出明確要求。

公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,目前,我國小微型面包車數(shù)量已達(dá)1500多萬輛,年均增加200多萬輛。小微型面包車滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷使用現(xiàn)象突出,客貨混裝、超員等違法行為較多,“病車”上路引發(fā)的交通事故多發(fā)。2013年全國涉及小微型面包車一次死亡5人以上交通事故58起,共造成小微型面包車駕乘人員338人死亡,交通事故死傷比高達(dá)2.6:1,是其他一次死亡5人以上交通事故死傷比的2倍,是一般交通事故死傷比的10倍。

分析近年來小微型面包車在農(nóng)村地區(qū)和城市發(fā)生的惡性交通事故,小微型面包車車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足、制動(dòng)性能差、側(cè)傾穩(wěn)定性低、安全配置不全等是導(dǎo)致發(fā)生交通事故、加重事故傷亡后果的重要原因。這也正是公安部和工信部聯(lián)合下發(fā)這一通知的重要原因。

通知明確將對小微型面包車實(shí)施更加嚴(yán)格的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn),無疑是從生產(chǎn)源頭保道路交通安全,體現(xiàn)了道路交通安全與汽車產(chǎn)品安全的緊密聯(lián)系。

具體包括:

提高小微型面包車側(cè)傾穩(wěn)定性要求,滿載狀態(tài)下其側(cè)傾穩(wěn)定角向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)不小于28°。這一新要求與小微型面包車在道路上經(jīng)常發(fā)生傾覆事故有直接關(guān)系。

提高小微型面包車安全裝置配置要求,小微型面包車應(yīng)配裝防抱制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)。長期以來,小微型面包車作為交叉型乘用車,一味強(qiáng)調(diào)低價(jià)惡性競爭,廠家重沖量,消費(fèi)者圖便宜,導(dǎo)致安全配置差,為道路交通安全惡性事故埋下隱患。

提高小微型面包車比功率要求,比功率應(yīng)不小于21kW/t(比功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率與車輛最大總質(zhì)量之比)。一般來講,對同類型汽車而言,比功率越大,汽車的動(dòng)力性越好。小微型面包車排量小,動(dòng)力差,往往又重載、超載,安全隱患大,提高比功率有助于提升安全性。

禁止小微型面包車使用輪胎名義寬度為155及以下規(guī)格的輪胎,鼓勵(lì)使用寬斷面規(guī)格輪胎,提高車輛行駛穩(wěn)定性和制動(dòng)安全性。嚴(yán)格限制小微型面包車尺寸,鼓勵(lì)提高小微型面包車寬高比,準(zhǔn)乘人數(shù)(含駕駛員)應(yīng)為7人及以下。這些規(guī)定無疑針對小微型面包車容易發(fā)生傾覆及失控、廠家為了迎合多拉快跑盲目擴(kuò)大車身尺寸等問題。

提高小微型面包車車身強(qiáng)度要求,強(qiáng)化車身頂部抗壓試驗(yàn)考核指標(biāo),按照GB26134-2010《乘用車頂部抗壓強(qiáng)度》標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)時(shí),施加載荷應(yīng)提高至車輛整備質(zhì)量的3倍,評(píng)價(jià)指標(biāo)不變。車身頂部抗壓考核是車輛傾覆后保護(hù)車內(nèi)乘員頭部安全的重要評(píng)價(jià)指標(biāo),提升這一指標(biāo),可以在小微型面包車傾覆交通事故中有效保障車內(nèi)駕乘人員頭部安全。

可以預(yù)見,隨著相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整,小微型面包車的生產(chǎn)成本和競爭格局都將發(fā)生改變。汽車廠家應(yīng)當(dāng)具有前瞻性眼光,努力把交叉型乘用車的安全品質(zhì)提升上去。這一每年幾百萬輛的新車市場應(yīng)當(dāng)成為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、淘汰落后產(chǎn)能的重點(diǎn)。

從道路安全管理層面,應(yīng)當(dāng)在城市中重點(diǎn)查處小微型面包車超載拉貨、人貨混裝等違法頑疾,加大對小微型面包車的安全審驗(yàn)力度。在農(nóng)村地區(qū),重點(diǎn)監(jiān)管小微型面包車作為校車、黑車運(yùn)營的群死群傷安全隱患。只有道路安全監(jiān)管與生產(chǎn)源頭提升標(biāo)準(zhǔn)雙管齊下,才能抓好小微型面包車安全提升。

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