提高企業鐵路平面調車工作效率與安全性的技術改造策略

李 杰，吳文博，郭云智

呼和浩特鐵路局呼和浩特站，內蒙古呼和浩特 010050

提高企業鐵路平面調車工作效率與安全性的技術改造策略

李 杰，吳文博，郭云智

呼和浩特鐵路局呼和浩特站，內蒙古呼和浩特 010050

本文針對提高企業鐵路平面調車工作效率與安全性的相關問題展開了分析和探討，進而提出了幾點技術改造的策略。

企業鐵路；平面調車；工作效率；安全性；技術改造；策略

平面調車的工作場地是平面調車場，作業場地大，具體工作的開展需要多種工種相互協調配合，人員、設備、車輛眾多，在作業組織方面存在一定難度，且平面調車的作業方法并不是一成不變的，當中又存在很多會影響到調車工作效率和安全性的因素。

1 簡析平面調車工作的特點

第一，平面調車工作的作業地點范圍廣，涉及幾乎整個鐵路線路中的調車場、到發場、牽出線、駝峰、調車線、專用線和貨物線。

第二，平面調車工作開展的過程中涉及到車站值班員、車站調度員、調車區長和調車長以及制動員等多個工種。

第三，平面調車工作的組織結構比較復雜，分為全站、調車區、調車組，且這幾個部分的調車工作分別由車站調度員、調車區長或駝峰調車區長、調車長進行指揮領導[1]。

第四，根據不同的目的，平面調車工作又有解體調車、編組調車和取送調車等區別；按照操作技術可將牽出線上的平面調車分為推送調車和溜放調車等；將駝峰上的平面調車分為定速調車、變速溜放調車等。

第五，平面調車的工作效率可受到氣候條件、調車工作人員思想狀態和技術水平、曲線坡度、車場道岔、車輛型號以及裝載貨物種類等很多種因素影響。

2 概述引發平面調車安全事故的主要原因

鐵路調車工作時常是不分晝夜，全天候開展工作的，且作業時間、工作條件不固定、地點多變、工作參與人員眾多，還極易受到氣候變化等外界環境因素和有關技術人員操作行為影響，所以，平面調車是一項極其復雜，對技術要求比較高的工作，很容易引發各種意外事故。作業人員的素質、思想意識、心理和生理狀態以及實踐作業技能和應變能力；調車的作業環境、設備和管理等生產要素；基本規章制度、操作失誤等都會引發平面調車安全事故。

3 企業鐵路平面調車技術改造的具體策略分析

3.1 建立以車地無線聯控技術為依托的平面調車智能跟蹤系統

在平面調車工作開展的過程中，車站的值班人員和調車員、機車司機等參與調車工作的人員確認調車作業開展情況和進度的途徑有紙質的調車計劃作業單和軌道電路、無線平面調車設備等，并以通過這些途徑得來的信息為依據對下一鉤調車進路進行布置[2]。(下附平面無線調車系統組成圖-圖1）在整個過程當中實現車站值班員和司機以及調車員之間相互交流和溝通協調的只有無線對講設備，沒有安全有效的互控措施，掛錯車、進路排列等錯誤時有發生，嚴重的還會有擠道岔、冒進信號機等安全事故發生。企業鐵路行車、調車作業不分場，且作業量大，通常情況下采用的都是平面調車的作業方式，此方式中微機聯鎖、機車信號、調度集中等應用系統之間都是孤立分散的，在數據共享方面表現能力差，且安全方面仍然是以人為控制為主，無法從本質上保障企業鐵路安全。

圖1 平面無線調車系統構成圖

車地無線聯控系統能夠準確、實時地進行數據傳輸，還能實現點對點的服務，將此系統和技術應用于企業鐵路平面調車工作當中可以有效避免和改善當前存在于平面調車環節中的錯誤問題，提高平面調車工作的效率和安全性。因此，我們可以車地無線聯控技術為依托，建立針對平面調車的智能跟蹤系統，然后車站值班員、司機就可以實時、及時接收到有關當前作業進展情況和下一步計劃、車站現在車分布情況以及前方、后方信號機狀態等由系統發送的提示信息。與此同時，智能跟蹤系統還可以實時跟蹤每次調車作業開展的全過程，讓工作人員可以實時掌握甩掛車輛的數量、機車速度和進路狀態等調車作業執行狀況，為車站值班員排列進路和司機操控機車提供既方便快捷，又有效的參考依據和指導，讓列車的編組變得更加準確和安全高效。

以車地無線聯控技術為依托的平面調車智能跟蹤系統分為三個部分，第一部分是安裝于車站信號樓機房內的車地聯控地面機和電臺發射裝置，地面機可以無線電臺為傳輸路徑，將其接收到的信息傳遞到機車上，同時對機車反饋回來的包括工作開展狀況和GPS坐標在內的信息進行分析和處理。第二部分是安裝在機車內的車載設備，包括主控盒、車載終端、列控盒、配線盒和GPS接收機。主控盒負責通過配線盒收集數據信息，并對其進行分析處理、然后再通過電臺將分析結果反饋給車站信號樓內的車地聯控系統地面機，最后由車載終端實時顯示這些工況數據信息。第三部分是安裝于車站行車室內的調車作業信息系統，車站值班人員編制的調車作業計劃單可通過此系統在車地聯控地面機和車載臺間進行傳送，車載臺在接收地面機傳來的調車作業計劃單的同時，還會從地面機那里知道任一機車當時所處股道及是否有車占用機車所在股道、機車前方、后方信號機狀態是否正常、機車的GPS坐標等位置信息，以及機車車號、車速、總風缸壓力、柴油機轉速、手柄位置、制動缸壓力等一系列有關工況數據的參數信息。

3.2 應用嵌入式技術創建平面無線調車設備檢測系統

平面無線調車設備是企業鐵路平面調車作業開展過程中重要的指揮工具，通過它可以實時控制作業開展，方便快捷，既把調車工作人員的工作強度降了下來，又使平面調車工作變得更加高效、安全、可靠。因此，還可以針對平面無線調車設備方面做一些技術上的改進。

應用于企業鐵路中的平面無線調車系統可以實時傳送車輛平面調車作業需要的各種信息指令和語音提示，主要由機車控制器、手臺與區長臺等構成，鑒于其在鐵路平面調車中的重要性，必須在設備投入使用前對其功能和電路做完備性測試，如果一直沿用人工操作的方式，會耗費大量的時間和人力，并且存在較大誤差。如今，我們可以嘗試設計一套以嵌入式技術為依托的軟、硬件系統，來檢測平面無線調車系統中數字手臺信令板、控制器主板的完備性。

3.3 研發調車作業分析和安全管理系統

當前已經步入信息化時代，企業鐵路平面調車工作也逐漸向著智能化、信息化、集成化、安全化方向發展。在此背景下，企業鐵路也應做出相應調整和升級，利用信息技術提高平面調車數據處理、信息查詢的信息化水平和分析質量，創建一套數據傳送→備份→分析→分析結果查詢→調車作業安全管理平臺的分析管理系統，將用戶管理、信息服務、排班和指標分析、結果查詢等功能同綜合安全評估管理功能綜合在一起。

4 結論

企業鐵路在我國鐵路事業發展中占據著重要地位，平面調車工作更是整個鐵路運行當中的重中之重，在信息網絡技術、嵌入式技術等現代科技日漸發展和成熟的當代，企業應充分利用這些技術積極改進鐵路平面調車工作，將調車工作的效率和安全性提升上來，推動企業鐵路更好更快地向前發展。

[1]趙興文，張衛江.提高企業鐵路平面調車工作效率與安全性的技術改造措施[J].山東煤炭科技，2014（7）：180-181，185.

[2]溫曉明，陳濟濤，鄭應凱，等.平面無線調車設備故障分析與對策[J].鐵道運輸與經濟，2012，34（8）：89-91.

4 結論

平安城市的發展是我國城市建設的必經之路，也是世界城市發展的必然趨勢。在過去的20年中，我國的平安城市建設從引入到完成經歷了很多，在今后的平安城市的建設過程中，最重要的在于利用大數據平臺的優勢與提點來進行轉變，將傳統的平安城市向著智慧型城市、數字化城市芳發展，進一步提高城市建設的科學合理，保證城市資源的合理配置，避免資源浪費。

參考文獻

[1]Gantz J, Reinsel D. Extracting value from chaos. IDC iView, 2011：1–12

[2]Manyika J, Chui M, Brown B, et al. Big data：the next frontier for innovation, competition, and productivity.McKinsey Global Institute, 2011

[3]Cukier K. Data, data everywhere. Economist,2010,394：3-16

[4]Lohr S. The age of big data. New York Times,2012,11

U2

A

1674-6708（2015）150-0071-02

李杰，呼和浩特鐵路局呼和浩特電務段工人技師，主要從事車站調車作業安全的探討

吳文博，呼和浩特站調度車間

郭云智，呼和浩特站白塔車站