國際體育比賽食品物流保障機制研究

成慧君（武漢大學體育部，湖北 武漢 430072）

國際體育比賽賽事物流，是指從體育賽事開始到結束，將體育賽事所需物資，從各地供給到賽事需求地的實時動態過程。廣義上，賽事物流包含包裝、運輸、裝卸、存儲、配送、加工等活動。內容上，賽事物流包括運動員器材與場館設施物流、媒體器材物流、生活供給物流。俗話說，“兵馬未動，糧草先行”。食品物流事故，對于任何國際體育賽事舉辦國的負面影響都是巨大的［1］。為此，構建高效、快捷、安全、準確、網絡化的食品物流安全體系，需要從賽事物流需求預測、物流配送中心選址、物流運作模式3個方面著手。

1 體育賽事食品物流的需求預測

按照發生的時間，賽事物流分為賽前物流需求、賽中物流需求和賽后物流需求。賽前物流需求是指比賽前對于物流的需求，其一般占據整個物流的50%；賽中物流需求，是指比賽過程中對物流的需求，及時準確是此階段的核心要求；賽后物流是指賽事結束后的物流需求，此階段主要表現為賽前物流的逆向過程。對于食品物流需求量的預測，主要集中在賽中，因此本文以賽中食品物流為考察對象。任何大賽舉辦期間，除了運動員，還包括游客及本市居民的需求，游客和本市居民的食品需求主要由社會物流保障。本文的研究主要限定于參賽人員的食品需求。

1.1 食品需求量的定性預測

所謂定性預測，指的是根據同類體育賽事近期舉辦的需求量進行類推，得出目標體育賽事食品需求量。一般而言，同樣體育賽事的比賽規模和受眾數量是相對穩定的，唯一需要微調的在于賽事舉辦地點經濟發展和生活水平的差異，以及當地政府對比賽重視程度及投入力度的差異。表1列舉了運動員及工作人員人數、肉類、海產品、水果蔬菜、飲用水等5個指標，以雅典奧運會與悉尼奧運會為例，各種數據的比例基本維持在1.4，盡管海產品和水果蔬菜的比例高于1.4，但是考慮到雅典奧運會與悉尼奧運會的時差、國家之間飲食習慣與氣候的差異，上述的差別是可以接受的。以北京奧運會和雅典奧運會為例，其運動員及工作人員的比例為1.1，但是其他產品的比例基本高于1.1，最高的甚至達到2.4，如果考慮到東方的飲食以蔬菜為主也就無足為奇了。同時，為向世界展現中國改革開放的成果，借機提升國際知名度和形象，物資供應方面水漲船高也就在所難免。綜上所述，悉尼奧運會、雅典奧運會和北京奧運會在食物需求量方面是等比例關系，完全符合事物需求的定性分析理論。

1.2 食品需求的定量預測

對于食品需求的定量預測，需要對食品的需求通過一定的模型計算出平均數，然因賽事舉辦地、參賽人群、參賽比例等差異，為求一個平均值，故采用加權移動平均法。加權移動平均數，對于不同移動時期的數值給予不同對待。對近期數據給予較大的權數，對較遠的數據給予較小的權數，這樣就可以彌補簡單移動平均數的不足，適用于受各種變量因素影響的食品需求定量預測。

表1 近年來各屆奧運會人員與食物物流對比Table 1 The Olympic Games compared with food logistics in recent years

式中：

F——第t屆體育賽事第l類生活物質的預測值；

i——體育賽事序列項數（1，2，3…… ）；

n——移動平均法中考慮的項數；

Dl，t－（n＋1）＋i——第t－（n＋1）＋i屆體育賽事第l生活物資的實際值；

Wl，t－（n＋1）＋i——第t－（n＋1）＋i屆體育賽事第l類生活物資的權重值；

At－（n＋1）＋i——第t屆體育賽事人數時第t－（n＋1）＋i屆人數的倍數。

為此，式（1）就可以用來對大型體育賽事的某些需求量進行計算，其中移動項目和權重（n，w）是變量，當n為恒值，w的具體值是利用德爾菲法對w值進行預測。假設n＝2，w1＝0.4，w2＝0.6；可知a1＝1.687 5，A2＝1.227，故F3＝0.4×1.687 5×85＋0.6×1.227×120＝145.719t，而實際上北京奧運會的肉類供應量為178t，實際值與預測值的比例為1.2。究其原因，實際值與預測值之間的差距是因為舉辦地經濟狀況、支持及重視力度、運動員及工作人員生活習慣和飲食習慣的差異。

2 體育賽事食品物流的選址規劃

體育賽事物流中心的選址，應該以實現賽事成功舉辦、物流服務成本最低為目標［2］。具體而言，有以下幾個原則：① 成本最低原則，其包括建設費用、運行費用；② 兼顧性原則，要求兼顧賽事的臨時性需要與城市的總體規劃；③ 便利性原則，便利運輸，強化水路、鐵路、公路和航空的多式聯運；④先進性原則，強調硬件與軟件的配合，強調利用科學技術，強化賽事效益、社會效益和生態效益的和諧。影響物流中心選址的主要因素有3個：①自然條件，充分考慮地質、水文等自然條件因素。避免在常發生暴雨、暴雪之地、地質松軟，城市內澇、地形坡陡、地形狹長之處建立物流中心；而應該在透風、環境優雅、交通便利之處建立物流中心。② 供需因素，強調物流的方便性，堅持空運和公路運輸的聯運，保障點對點的方便快捷。③ 城市因素，保障賽事場館的建設與城市總體規劃相配套，合理利用土地資源，使物流中心的地域分布與區域物流資源相適應［3］。具體而言，大型體育賽事物流中心的選址工作，可分為以下幾個步驟。

2.1 外部性證成

由于外部性因素的客觀性，其成為選址論證首先需要突破的，如果外部性不能證成，則物流中心就無法確定。此時，主要考量因素是城市交通設施條件、城市規劃用地條件、具體地塊的地質、形狀等、與周圍場館的平均距離分布、以及周邊的基礎設置和附屬設置是否完備。以交通條件為例，必須兼顧多種交通方式，強調物流中心的中轉和集散功能，保證配送的及時有效。

2.2 內部性證成

內部性證成主要表現為兩個方面：① 物流業務需求量的計算，這既包括對各個食品總量的需求，更包括各項物流的具體流量，比如肉類的存儲量、對各個場館提供的肉量的分配運輸，應急儲備與運輸，以及對于浮動量的計算存儲等；②物流運輸成本的預估。在保障賽事順利進行的前提下，對物流成本的控制并不是很重要，只是以盡量降低物流成本為原則。以北京奧運會為例，由于其比賽場地具有集中性，且都集中于北京中心，“拿地”成本已經不是最重要的，保障運動會的順利舉辦成為最關鍵因素。

2.3 具體地址的證成

通過外部性證成和內部性證成，選擇一些備選方案，在這些備選方案中，經過組委會、行業機構和社會的公開聽證咨詢建議后，最終確定物流中心的地位。當然，這個地址的選擇，不是根據單一的因素決定，而是綜合了所有的影響因素后，綜合平衡的結果。

3 食品物流運作模式規劃

物流體系構建的最后一環是運作模式的規劃，食品物流運作模式大致有3種：物流配送區域劃分、物流倉儲系統規劃、物流配送規劃。

3.1 配送區域劃分

賽事物流服務的模式主要有3種：自我服務模式、供應商服務模式、第三方物流模式。自我服務模式的優點在于可掌握物流過程，卻面臨物流設施一次性使用的困境。供應商提供服務方便快捷，但眾多服務商層次不齊，管理不便。第三方物流模式是指由專業化的工作承賽事的物流。對于大型體育賽事的食品物流而言，其具有特殊性，一般會選擇供應商配送的模式，即供應商在通過一定的機構和賽事主辦方的審查后，將食品物資直接配送到比賽場館和生活場館。

事實上，食品需求對于質量和時效要求比較嚴格，其必然要求物流是“少量多次”，否則容易損害食品的新鮮。申言之，食品需求個性化，主要在于需求主體數量眾多、復雜、涉及面廣。此時，如果采用第三方物流的方式，食品必然經歷從生產商——供應商——第三方運輸——主辦方檢驗等繁瑣的流程，這種人為增加貨物中轉環節和在途運輸時間必然影響食品質量。若改由對食品屬性更為了解的供應商提供服務，各供應商可以根據配送的內容制定更專業化、更細化的配送方案，既保證在途運輸時間，又能夠保障食品的新鮮［4］。

3.2 倉儲系統規劃

倉儲系統是為大型體系賽事所需要的物資進行存儲和保管，倉儲系統既是物流的一個重要組成部分，也是為應對突發性事件的提前準備，起一個緩沖的作用。一般情況下，一個體育賽事的倉儲物流由物資、存儲空間、工作人員、倉儲設備、工作指南和信息管理幾個部分組成。相對而言，生活物資（食品）和易消耗物資的存儲需要放在首位，因為其實時供應發生變化的可能性會更高。按照上述分析，對于生活物資（食品）采用供應商物流的方式也是為應急需要［5］，其必然要求賽事主辦方有一定的儲備，以備不時之需。就比賽器材而言，其需求量一般不會發生變動，通常是賽前租用，賽后歸還。而生活物資則不同，其貫穿于賽前、賽中、賽后，且隨著比賽的日期有所變化，為此，在倉儲設計時，可參照1996年亞特蘭大奧運會60%的賽事物流需求的不確定性［6］。對于物流設備、作業流程及信息管理系統，則可以尋求專業物流公司的幫助，要么租借、要么培訓［7］、要么第三方勞務派遣。

事實上，對于生活資料（食品）的物流派送之所以選擇供應商派送，主要是基于食品的特殊性，供應商物流可以保障其新鮮以及配送的專業化。而為應對不時之需又讓主辦方自己建立倉儲中心，這無疑與選擇供應商配送的邏輯相違背［8］。為此，可以考慮對倉儲進行優化，建立供應商倉儲機制。但這需要一個前提條件，即供應商的倉儲條件必須符合賽事的相關資質要求，具有一定的信息管理水平，要求其能夠根據賽事的進程，實時掌控賽事情況，及時填補庫存。為此，需要主辦方和供應商之間精誠合作，在產品質量監控、庫存水平預測和信息共享方面展開合作。

3.3 配送規劃

賽事物流的配送規劃具體內容包括：為物資的運輸提供最優的運輸路線、運輸方式和相關的宏觀調配。在賽事物流配送中需要遵守幾個原則：① 快速反應的要求。由于賽事中存在大量未知因素，突發性事件隨時都有可能發生，因此配送系統必須為賽事提供快速的點對點服務；② 安全準確的要求。在快速反應的同時，必須要做到配送物品的質量不出問題，避免出現二次污染［9］；③ 經濟性的要求。配送作為服務必須以盈利為目的，如何在保證配送速度和質量的前提下，實現經濟性的要求，是考驗企業生存能力的大問題。為實現上述目的，應該設立對食品物流安全進行統一管理和協調的領導機構，設立獨立的食品物流安全衛生檢測和消毒機構，防止腐敗變質和二次污染，建立完善的食品物流監督與培訓制度，形成人人注重食品安全的意識［10］。

4 結語

大型體育賽事能否順利召開，完善的賽事物流體系必不可少。作為提供運動員、工作人員基本生活需要的食品物流體系，則是工作的重中之重。如果一個體育賽事，不能從基本生活上做好保障，則其他的一切都是空談。大型賽事食品物流體系的構建，應該從3個方面著手，賽事需求預測、物流選址規劃以及運作模式規劃，三者相輔相成，缺一不可。

1 郭子俠，胡克強，汪東.大型國際綜合性運動會運動員村食品衛生管理模式的研究［J］.中國食品衛生雜志，2004（3）：6～9.

2 戴禾，劉興景，楊東援.物流園區選址問題研究［J］.綜合運輸，2001（2）：34.

3 張晶晶，佘偉重，閆當巖.大型體育賽事物流中心選址研究［J］.物流技術，2013（1）：62.

4 陳蓓蓓，趙莉莉.現代大型體育賽事物流信息第需求分析［J］.物流技術，2012（8）：392.

5 秦寰宇，汝宜紅，徐秀全.大型綜合體育賽事物流體系分析研究［J］.物流技術，2010（3）：44.

6 楊華，袁紅，周健，等.探討大型活動場地賽事的食品衛生安全保障工作［J］.中國預防醫學雜志，2002，14（3）：934～935.

7 劉秀蘭，夏廷彬.食品安全風險分析及其在食品質量管理中的應用［J］.食品與機械，2008，24（4）：124～127.

8 姚水瓊.歐美國家食品安全檢測與監管的特點與啟示［J］.食品與機械，2011，27（1）：67～70.

9 張秀麗.食品安全信息傳播中政府輿情引導及媒體責任［J］.食品與機械，2014，30（4）：271～273.

10 朱艷新，蒙玉玲.食品物流安全風險及其應對［J］.理論探索，2013（1）：65～68.