市政道路工程軟土路基施工技術探析

趙秀梅 杜 鵬

（秦皇島市政建設集團有限公司，河北 秦皇島 066000）

市政道路工程軟土路基施工技術探析

趙秀梅 杜 鵬

（秦皇島市政建設集團有限公司，河北 秦皇島 066000）

進行市政道路建設工作時，常常需要對軟土地基實施處理，但要根據(jù)軟土地基的具體特征來制定處理方案，只有這樣才能符合道路對于使用功能的需求。筆者深入論述了市政道路工程的軟土路基施工工藝。

市政；道路工程；軟土路基；地基處理；施工技術

市政道路工程對于國民經(jīng)濟的發(fā)展有著很大的影響，現(xiàn)今我國市政工程的發(fā)展速度越來越快，國家對于市政工程的要求也不斷提高。市政道路工程常常會受到大氣以及行車荷載的作用，這些因素常常會導致各種質(zhì)量問題。軟土地基屬于是這個道路施工中最普遍的問題，因此一定要深入探究病害成因，這才能促進施工技術水平的提高，為市政工程建設提供有效的依據(jù)。

一、軟土地的特征和危害

1 含水量和空隙過多。軟土的水分含量通常很高，這便使得其具有很大的空隙。粘土粒和粉土粒是軟土地基的主要構成，這些軟土粒表層常常有很多的負電荷會吸收掉空氣中大部分的水蒸氣，土粒濕度的提高還會使這些空隙不斷增大。

2 壓縮系數(shù)大但是抗剪強度小。軟土的孔隙一般都很大，一旦其受到外部壓力的作用，分子間空隙就會被填滿，這對于道路工程的整體質(zhì)量和使用壽命有著很大的影響。另外，這種道路在運行時，安全隱患會大大提高，還會對政府的經(jīng)濟效益和社會聲譽產(chǎn)生不利影響。

3 觸變性和流變性都很大。地基軟土通過一定的處理后，在長期重力及壓力的影響下也可能會產(chǎn)生形變、塌陷等問題。因此，軟土流變性的存在會使道路路基的穩(wěn)定性顯著降低。

二、市政道路軟土地基處理時使用的施工工藝

1 換填墊層施工工藝。在軟土層的深度范圍固定時常常會使用這一工藝，其實質(zhì)就是通過人工挖掘或者機器挖掘的方法將某一深度的軟土都挖出，并將土、石填進其中，最好要使用多樣化的綜合碾壓方式開展軟土地基的打壓以及夯實工作，使其壓縮性減小，承載性增強。做好這項工作才能符合有關土地規(guī)范對于地基設計道路的規(guī)定，使市政道路工程能夠更加安全穩(wěn)定的運行。一般使用的技術有換填土、拋石以及爆破擠淤。

2 加載預壓排水固結(jié)施工工藝。利用這一工藝開展工作時，要先在軟弱地基上放置軟弱土層排水體，實現(xiàn)排水加載的目的，并且可以使地基中的軟土層因含水量的減小而固結(jié)，使道路地基的綜合承載能力有大幅度的提高，并且還能夠?qū)崿F(xiàn)不均勻沉降土層的均化處理。在工程方面，也要結(jié)合具體的排水措施，使用袋裝砂井、塑料排水帶、塑料板等方法進行預壓排水固結(jié)，以使軟土地基的承載力能夠得到顯著的提高，保證道路施工工作的安全高效開展。

3 加入添加劑的施工方式。這一工藝一般是對表面的粘性土層開展加固工作，并且要在表面的粘性土層中增加添加劑，使軟弱土基的土壤壓縮強度發(fā)生改變，使處理后的地基強度能夠符合施工機器和有關市政道路施工的承載力要求。通常在施工時會將生石灰、熟石灰、水泥作為原材料，這些材料經(jīng)過攪拌之后便能夠使填土的固結(jié)穩(wěn)定性有顯著的提高。

4 深沉攪拌樁施工工藝。這一工藝使用的主要原材料就是水泥等其它相關材料，這些材料在混合攪拌后便能產(chǎn)生一種固化性較高的固化劑，且這一固化劑能夠和周圍的軟土基攪拌樁產(chǎn)生溝通融合的反應，最后便會出現(xiàn)符合類型的地基。使用深沉的攪拌樁能夠顯著增加軟弱地基的綜合承載力，并且能夠使地基的強度得到增強，避免地基均和沉降量等問題的發(fā)生。對深沉攪拌樁展開處理時，一般要求其深度不超過15m，若超過了這一值，就不能很好的保證攪拌樁自身的強度。所以，要想使攪拌樁的質(zhì)量更有保障，在正式施工前一定要做好查探分析工作，以保證攪拌樁處理工作的高質(zhì)量。

5 加筋處理工藝。加筋處理工藝其實就是在軟土地基當中順著水平方向鋪設一種加筋材料，而且還能夠借助有關填料符合最終產(chǎn)生厚度較大的加筋墊層，以地基的極限承載力能夠有明顯的提高，地基的不均勻沉降程度也會因此而減小。若軟基的深度較大，則處理難度也會大大增加，所以最好使用綜合類型的加筋墊層和水泥深層攪拌樁兩種方法來開展復合式處理，只有這樣才能夠?qū)⒚總€加固施工工藝的優(yōu)勢都發(fā)揮到極致，最后便能滿足市政道路對于軟基加固處理的要求。

6 現(xiàn)澆混凝土管樁施工工藝和應用范圍。現(xiàn)澆混凝土管樁施工工藝是現(xiàn)今我國市政道路軟基加固施工中所使用的最主要技術方式，這一施工方式除了能夠發(fā)揮振動沉管樁、預應力混凝土管樁的優(yōu)點，還有著振動沉模壁防滲墻的技術優(yōu)點。使用現(xiàn)澆混凝土管樁施工工藝開展工作時，進展道路地基軟基加固時，能夠使施工工藝更加簡便，并且能很好的保證管樁的樁身強度，樁身的直徑一般在1.5m左右，而加固深度也是大于25m的。實際工作表明，這一軟基加固工藝在軟地基處理加固工作中經(jīng)常應用，這也能更好的保證施工質(zhì)量。

7 強夯法加固技術及其應用。所謂強夯法加固技術，即動力加固法技術，現(xiàn)今我國在進行市政道路工程的施工時，頻繁的使用這一施工工藝。分析工作效果可以發(fā)現(xiàn)，這一技術的優(yōu)勢主要有：加固性能很高、適應性很強、應用領域極廣、施工投入少、地基加固的密實度高。強夯法加固工藝在中國的市政道路工程施工期間應用廣泛，尤其是施工周期短的工程施工中，這是由于預壓時間和其他施工工藝相比很短，且在大面積軟土層道路的施工建設中也適用。和復合型地基相比而言，這一施工工藝的成本非常低，且操作也十分高效、便捷。

8 粉煤灰碎石樁工藝。由碎石、石屑、粉煤灰摻合一定水泥并進行均勻拌和，進而達到高黏結(jié)強度樁形成的目的，并在樁和樁之間的土和褥墊層共同形成復合地基，這就是粉煤灰碎石樁法。這種技術具有較高的強度、良好的流動性，在混凝土灌注方面施工較為簡便，并能節(jié)約大量施工材料，降低對環(huán)境的影響。施工期間常常會產(chǎn)生管道堵塞的問題，通常在進行混凝土的泵送工作時，若壓力太大時，就極易出現(xiàn)爆管的問題。出現(xiàn)這一問題的根源就是粉煤灰碎石樁的提升效率很低，一般情況下混凝土是無法被徹底的排干凈的。所以，使用這一工藝開展工作時，一定要結(jié)合實際情況科學選用。

結(jié)語

市政道路工程對于國民經(jīng)濟的發(fā)展進步有著很大的影響。現(xiàn)今，我國對于市政工程的建設要求也在不斷的提高，市政道路工程由于長期受到大氣條件和行車荷載的作用，常常會產(chǎn)生很多種類的病害。而市政道路的工作人員必須深入研究病害根源，只有這樣才能促進施工工藝水平的提高，才可以給市政工程的建設施工提供強有力的技術支持。

[1]朱剛龍.市政道路施工質(zhì)量控制與管理[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟，2010（21）.

TU74

A