戰火中的實業救國

王雅潔

在極為惡劣的環境下，民生凋敝，國民經濟也轉入了戰備狀態，民族工業舉步維艱。但仍有許多民族企業家沒有安于命運、屈從外敵。

歷時八年的抗日戰爭，把中華民族拖入災難深淵，也中斷了中國民族工業崛起的黃金十年。國之不存，何以家為。在極為惡劣的環境下，民生凋敝，國民經濟也轉入了戰備狀態，民族工業舉步維艱。但仍有許多民族企業家沒有安于命運、屈從外敵。他們救亡圖存、積極抗日，不僅在逆境中奠基了中國的現代工業，也留下了實業救國的民族精神。

大染坊里的抗爭史

“寧肯放火燒掉自己一手創建的工廠也決不與日本人合作”——電視劇《大染坊》的主人公陳壽亭所展露的民族氣節著實讓人感動。據傳，中國染料廠老板陳介夫正是這一英雄人物的原型。在日本侵略青島期間，他的膽識與智慧，顯示出了島城紡織、印染工業所傳承的民族品格。

第一次世界大戰爆發后，德國的化學染料工廠大部分轉產軍火，染料產量日漸減少。日本的染料公司乘機而入，獨霸中國染料市場，開始肆意盤剝。1919年，陳介夫與他人合作，創辦了近代中國第一個民族染料工廠——維新化學工藝社。1922年，陳介夫引進了當時較為先進的生產設備，高薪聘請日本技師，于青島四方湖島成立了中國染料廠。產品廣受歡迎，并遠銷到了華中、西北等地。

如何打破日本人的壟斷，振興我們自己的產業？陳介夫開始了對日本工藝的情報搜集，并經過不舍晝夜的研制，最終突破了日本印染的技術壁壘。當然，對手不會就此善罷甘休，與陳介夫打起了商標官司。在日本沒打進青島前，染料廠與日本人的官司糾紛就一直沒斷，始終在互相較量。

1928年，日軍制造了“濟南慘案”。陳介夫出于民族大義，憤然辭去日本人辦的《大青島報》特約記者職務，聯合愛國職工在上海《新聞報》上聲討日軍罪行，同時辭掉日本技師，成立了興華印刷局，出版愛國刊物，與日本人抗衡。

1938年，日軍占領青島，提出與精通日語、擁有工廠的陳介夫合作。陳介夫拒絕了日本開出的誘人條件，卻導致自己親手建成的中國染料廠被日本人一步步強行奪走。陳介夫意識到在青島已經無法繼續經營，便南下到了上海，即使日寇多次到陳介夫青島家中搗亂滋事、妄圖引陳介夫回來，他始終堅持沒有回青島。“哪怕賠上命，也決不當漢奸！”他堅信日本鬼子的日子長不了。

終于，經過浴血奮戰，憑著千千萬萬愛國志士的努力，將小鬼子趕出了中國。在日本人撤離前夕，日商將大量染料倒入膠州灣，海水一片黑色、持續數月。讓陳介夫心疼不已。同年，歷經滄桑的中國染料廠終于回到了陳介夫手中。

紡織人的抗戰品格

青島為我國紡織工業基地之一，傳承著百年的紡織文明。在抗戰中，紡織工廠貢獻出了不容忽視的斗爭力量。其中，周志俊作為民族企業家，奔波勞頓從日商手中贖買回青島華新紗廠顯示出了非凡的民族氣節。他所創辦的久安資本集團，是周氏家族南下上海的主力軍，在抗戰期間發揮了重要作用。

周志俊家族背景雄厚，用現在的話說是“官三代”和“富三代”的代表。其祖父周馥是首個探訪膠澳的山東巡撫，父親周學熙則是近代著名的實業家。1912年周家遷居青島。周學熙為青島留下一個民族工業的金字招牌——華新紗廠，也就是后來的國棉九廠。“華新”像是一個品牌，在天津、唐山、衛輝都有周家開辦的華新紗廠。青島華新紗廠是周學熙全資創辦，后來交給了兒子周志俊。華新紗廠從創立之初就波折不斷，日本人為讓日資棉紗廠占得先機，百般阻撓，致使華新紗廠1919年方得出紗。

周志俊并不甘心做一個吃祖宗老本的富家子弟。1933年，他帶著對未來棉紡工業的美好規劃從國外考察歸來，然而，盧溝橋的一聲炮響，使這些遠大構想化為泡影，不久，紗廠被日商低價收購，使華新事業遭遇重大挫折。

困難壓不倒愛國心，周志俊決定把廠子遷到上海租界內開始再創業，經過努力，逐漸形成了龐大的久安集團，并加入了支援抗戰、供應大后方的隊伍中。周志俊的愛國之舉也為其引來了汪偽政府的打擊報復。即使從特務的槍口下僥幸存活、生命籠罩在暗殺的陰影中，他的心亦不曾動搖。

太平洋戰爭爆發后，日本人進入上海租界，久安集團在租界內的工廠被日本人軍管，被迫停產。面對接踵而來的困難和打擊，周志俊沒有退卻，他以高度的責任感，盡自己所能地維持家業，為了解決部分職工生活問題，他開辦了一些小工廠，勉強支撐，盡量吸收游資，為戰后企業復興之用，就這樣一直苦撐到了日本投降。不是所有人都能經受住家道中落的打擊，在這種打擊中仍堅持著愛國精神更值得敬佩。

直到抗日戰爭勝利后，周志俊才贖回華新紗廠，續任常務董事。

青島解放后，周志俊先后將77畝果木園、高密軋花廠、個人住宅多處獻給政府。在抗美援朝時，他所屬的企業還為國家捐獻了戰斗機。1953年，青島市政府將華新紗廠進行公私合營。隨后他主動要求放棄華新紗廠總經理職務，將企業完全委托給公方管理。1966年6月15日，華新紗廠正式改名為國營青島第九棉紡織廠。

周志俊后來曾任青島市政協副主席和山東省政協副主席。在發展紡織業的同時，他關注民生，力行慈善，他的一生顯示出紡織企業家不屈不撓的民族氣節和有勇有謀的智慧，值得后人敬仰和銘記。

鑿船為國的華北船王

賀仁庵被稱為“華北船王”。這個稱謂顯示出他雄厚的資本實力和顯赫的社會地位。然而，他之所以被歷史銘記、被后人敬仰卻不是因為他的財富，而是在國難當頭時，他果斷舍棄產業、盡為國用的氣節。

1925年，賀仁庵引進國外先進的蒸汽機輪，成立“長記輪船行”。1926年華北沿海航運逐漸被日商所壟斷，航權被侵占，賀仁庵購船與之對抗，經多年奮斗后獲得勝利，基本將日商擠出了華北沿海航運。之后，賀仁庵—直在青島活動，并成立長記輪船公司。賀仁庵的公司被稱為“華北第一船行”，他本人也被稱為“華北船王”。

1937年8月，日軍集結青島外海，封鎖了青島外海所有的航道，倘若日寇進入膠州灣并登陸，青島即成孤島。當時的青島市長沈鴻烈奉行國民政府消極的“焦土抗戰”策略，炸毀了日本在青的大部分企業。炸毀工廠后，沈鴻烈撤退之前的下一步工作就是封閉港口，保證軍政人員的撤退時間。同時讓敵人無法繼承青島的產業，盡量減少戰爭傷亡。于是下令青島市的所有國籍航商將船只沉塞航道。

鑿船，意味著為國奉獻出自己的全部產業和畢生心血。接到命令時，青島其他航商均觀望遲疑，唯獨賀仁庵立即派請軍政當局派員指揮，將7艘輪船鑿沉放水，堵塞航道，至此“長記輪船行”的業務完全停頓。當時有人勸說賀仁庵戰爭與商人無關，別把自己的老本賠進去，可他心意已決，且從未后悔。

正是因為賀仁庵之前所沉的7艘輪船將此處所有的航道完全堵塞，日軍直至次年1月14日，方由青島前海棧橋邊派兵登陸，比原定登陸時間推遲了5個月。且因該處水淺，軍艦只能泊于1公里之外，以小舢板靠岸。

賀仁庵把公司最好的輪船都鑿沉了，自己的身家性命卻處于危難之中。賀仁庵因拒與日軍合作，換來了牢獄之災。僥幸逃出后，他并沒有躲起來保命，而是出資組織了一個300多人的隊伍，在諸城一帶的沂蒙山區繼續抗日。

1947年，賀仁庵獲得當時已轉任浙江省主席的沈鴻烈先生頒發抗日沉船事跡證明書，內文如下：“查青島長記輪船行原有迎春、得春、承春、長春、同春、江春、華順等輪船七艘航行沿海各口岸裝運客貨名，民國二十六年七七事變后，該行遵照青島市政府通令停航，并放水沉沒以封鎖所各港口而免資敵，自青島市政府遵中央電令撤離市區后，該行總經理賀仁庵深明大義，即隨同市府及山東省政府參加抗戰工作。而該行所沉輪船則經敵軍打撈出水，將全部財產沒收，至抗戰勝利時，長春、同春、江春、華順等四輪已被敵軍破壞無存；迎春、得春、承春等三輪亦被損壞甚巨，僅剩空船，經青島市主管機關將三輪查明發還，交賀仁庵具領，改組為青島長記輪船股份有限公司，加緊搶修擔任華北復原運輸以利交通，除各輪大小噸位在抗戰前業由交通部登記有案外，所有上述情形均系確實特予證明。”

1948年5月，抗戰勝利后對抗日有功的賀仁庵頒發交通部獎章執照，內容為：“查青島長記輪船公司總經理賀仁庵，在抗戰期間從事航業，功跡昭著，合依本部獎章獎狀規則，給予一等獎章以示鼓勵。此照，右給賀仁庵收執。”