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淺析石油化工總圖運輸設計的節約用地措施

2015-12-24 04:52:51中油遼河工程有限公司遼寧盤錦124010
中國新技術新產品 2015年14期

宋 偉(中油遼河工程有限公司,遼寧 盤錦 124010)

淺析石油化工總圖運輸設計的節約用地措施

宋偉
(中油遼河工程有限公司,遼寧盤錦124010)

摘要:總圖運輸設計工作是一項非常復雜的工作,而在我國進行總圖設計工作時,應充分的認識到節約用地問題的重要性,將節約用地的理念貫穿于設計工作中的每一個環節中,更加科學合理的使用每一寸土地,從而盡可能的提升土地的利用率。下面筆者根據多年的設計實踐經驗,總結出了石油化工企業總圖運輸設計過程中的幾項有效的節約用地措施。

關鍵詞:石油化工企業;總圖運輸設計;節約用地措施

1 提高對節約用地的認識

應堅決的貫徹“節約用地,切實保護耕地”的政策,不能盲目的增加安全防火間距,也不能抱著只要企業建設好,就能為國家帶來很多效益,多占點地也沒啥的思想。總圖作為申報工業建設用地的最主要依據,那么負責這項工作的相關人員就必須擔負起責任,不能夠讓我們國家本就有限的耕地被無理的占用。在合理利用土地和提升土地利用率的工作中,總圖運輸專業的人員必須起到主導性的作用,對各種方案應進行綜合性的對比分析,做好廠區的總體規劃和總平面布置工作,其他人員則應嚴格的遵循工廠一體化的布置要求,提出各類能夠促進節約用地的平面布置條件。

2 嚴格的落實工廠布置一體化和公用工程社會化的政策方針

在布置總平面的過程中,建議采用聯合集中的布置方式,將可以合并的建筑物和構筑物合并起來,如果可以還應將兩個或兩個以上的裝置合并成一個更大的聯合生產裝置,盡可能的降低建構筑物之間的間距,從而節約占地面積。有些建構筑物是不適宜進行合并的,那么為了縮小這類建筑物之間的間距,通常應采用設置防火墻或是在較高建筑物一側外墻上的洞口處設置防火門窗,從而將建筑物之間的間距減小。對于那些作用和性質較為接近建構筑物來說,我們可以對其采用聯合集中的布置方式,同時它們也可以向多高層的方向發展,從而有效的減少占地面積。建議采用機械化的裝卸設備去貯存大宗原材料,可以適當的提高物料的堆放高度,提升空間的利用效率。廠區內的綠化設計工作應向著立體和垂直化的方向發展,譬如說可以修建屋頂式的花園。應對街區進行合理的劃分,面積應適中,通道的面積不應太大,通道內的管廊、管線以及道路用地應做到合理、緊湊的布置。大部分的管線都應采取多層或是架空的布置方式,為解決用地緊張的問題,應將排水管線敷設在道路的下面,給水管線應敷設在人行道的下面,錯開布置那些附屬的建筑物,降低各類管線之間的間距,從而有效的減少占地面積。在設計露天設備和建構筑物的平面布置外形時,應盡可能的保證其規范性和整齊性,其不應有奇形怪狀的突出部分,這樣才能進一步的提升布置場地和街區內的土地使用效率。應集中的控制和管理石化企業的倉貯運輸系統,盡可能的將成品貯罐和原材料布置在同一個罐區內,同時在條件允許的情況下不建議采用臥式罐,而應推廣使用立式罐,為了有效的降低同一種物料的貯罐臺數,那么是可以適當的加大單罐的貯存面積的。應遵循合理并且緊湊的原則來布置廠前區,在設計生活福利、各類行政業務以及具有管理職能的各個部門時,建議不要將它們相隔開來,應對它們進行統一的布置,同時應認真的研究廠區前的性質以及部分組成,設計出一個具有多種職能的綜合辦公樓。與全廠的面積相比,廠前區的占地面積通常為其5%是最佳的,但在具體確定其比例時,應根據廠前區建筑物的組成情況以及工廠的實際生產規模來確定。在設計廠區外的各類建筑物時,如公路、鐵路、管廊、棧橋以及明渠等,也應遵循緊湊并且集中的布置原則,在路線之間不應出現難以耕種的土地,同時也不應穿越良田。應認真的分析和研究所采用的設計規范,不應把建構筑物之間以及工藝生產裝置內的各類設備之間的防火間距按照全廠總平面布置的防火間距來套用。這主要是由于與全廠總平面布置的的防火間距相比,石油化工企業的建構筑物和工藝生產裝置內的各類設備之間的防火間距是要小很多的,是很以節省很多的土地面積的。

3 廠區道路

在廠區內建議選用城市型的道路,應在充分的考慮運輸車輛的種類以及噸位大小的基礎上,準確的設計交叉路口的轉彎半徑,為了降低彎道的占地面積,設計人員應盡可能的選擇較小的半徑,同時設計人員應嚴格的遵循生產運輸以及設計規范中的具體要求來設計廠區內的道路的寬度和等級,設計的所有內干道都應是符合標準要求的。

4 廠址的選擇及預留地

對于廠區的預留地問題,有的企業選擇的是在裝置內預留的方式,有的企業選擇的是在裝置外預留的方式,而最合適的預留方式則應是采用兩者相結合的方式,也就是說可以在裝置的街區內預留與前期工程有很大聯系的并且是近期可能有小規模發展的擴建用地。舉例來說,那我們最近承包的有機化工廠燒堿工程的蒸發和電解廠房為例,我們便是采取了在裝置的街區內預留地的方式,這樣對于這一工程日后的發展和擴建都是非常有利的。而對于那些與前期工程并且太多聯系的并且是規模較大的發展用地來說,那么通常都會選擇在裝置外預留用地的方式,并且建議預留在廠區的圍墻之外,這樣在不需要用地時就是不必征用的,而如果需要用地也可以立即進行征用。切忌不應采取跑馬占荒式的方法,在廠區的圍墻之內不應將暫時不用的擴建發展用地也圈進來,否則就會過早的進行征地,對國家的土地資源造成了極大的浪費,同時也影響了企業的經營效益。如果石油化工企業是新建的,那么在進行布點工作之前就應提前做好總體規劃的工作,為了能夠方便的統一使用和管理公用工程以及鐵路、道路、氣、水以及電等方面的內容,通常都建議采用組建聯合石油化工公司和化工規劃區的方法,大力的推廣公用工程的社會化,嚴禁出現自成體系、各自為政的小而全、大而全的布局。進行總體規劃設計和廠址選擇的工作時,建議最好選擇貧瘠的地帶、荒地和有坡的地帶,同時還應避開一些不良工程的地質地帶,如淤泥、沉陷、流砂和斷裂等地帶,保證建筑物具有最適宜的防護距離。應盡可能的不占用農田或是少占用農田,特別是不應該占用果園和菜地,同時應結合場地平整,余土造地還田。

結語

通過以上的論述,在我國的石化行業中,節約用地的問題也已經成為了焦點問題,進行總圖設計工作時,我們必須遵循節約用地、合理布局以及優化設計的原則,最大限度的降低廠房的多余空間,充分的體現出我們國家單位面積土地的經濟效益,為企業節約每一寸土地,從而實現整個行業的可持續發展。

參考文獻

[1]周麗軍.淺析石油化工企業的總圖運輸設計[J].化工管理,2014.

[2]楊華志.試論化工企業總圖運輸設計的幾個主要問題[J].化工廠設計,2012.

中圖分類號:TU2

文獻標識碼:A

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