基于引力模型的東南亞國際旅游經濟聯系度研究

基于引力模型的東南亞國際旅游經濟聯系度研究

馬 偉 龍

(四川師范大學 地理與資源科學學院，四川 成都 610066)

摘要：在運用描述區域間相互作用強度的引力模型并且結合GIS技術獲得11個國家間的旅行時間距離矩陣的基礎上，測算了國家間旅游經濟聯系度及旅游經濟聯系總量，分析東南亞地區11個國家間旅游聯系情況。研究表明：“新—馬—泰”旅游帶旅游經濟聯系較強，對其他國家有較強的輻射帶動作用，并且呈現距離衰減規律；各個國家國際旅游經濟聯系總量差距大，具有等級特征；國家間旅游聯系不足，競爭過大，旅游帶單一，旅游產品趨同。

關鍵詞：旅游經濟；引力模型；聯系度；東南亞

doi:10.3969/j.issn.1674-6341.2015.05.009

中圖分類號：F590文獻標志碼：A

收稿日期：2015-08-13

作者簡介：馬偉龍(1988—)，男，四川蘆山人，碩士研究生。

伴隨著經濟的發展，東南亞旅游業取得了引人注目的成就[1]，其旅游收入成為東南亞大部分國家外匯收入的主要來源之一[2]，旅游經濟在國民經濟中有著不可替代的作用。東南亞充分利用其優越的熱帶氣候條件和海島特征，開發“3S”(陽光、海水、沙灘)熱帶濱海灘島特色旅游。同時，結合東南亞豐富多彩的民俗風情、光輝燦爛的名城古跡、濃郁的宗教文化特色[3]，開發人文旅游資源，使東南亞成為自然風光與人文旅游資源結合最好的度假、避寒、訪古、朝佛的勝地。但是，由于各國旅游資源的價值、社會經濟發展狀況、旅行時間的差異等原因導致旅游經濟在國家間存在一定的差異[4—5]。中國政府提出的“一帶一路”建設戰略規劃，對加強東南亞旅游經濟聯系，打造平等、共贏的“利益共同體”和“命運共同體”具有重要的現實意義[6]。

因此，本文應用最短旅行時間修正后的引力模型測算東南亞旅游經濟聯系度和旅游經濟聯系總量[7—8]，并在此基礎上分析東南亞旅游存在的問題，同時提出相應的解決對策，為相關學術研究和政府決策提供參考。

1研究區概況

東南亞位于兩洲兩洋的“十字路口”，地理位置十分重要，其地理坐標為92°E—140°E,10°S—23°26′N，西臨印度洋、東臨太平洋、南鄰大洋洲，北鄰中國、印度。東南亞由“山高谷深、山河相間，縱列分布”為特征的中南半島和地形崎嶇、沿海有狹窄平原的馬來群島組成。由于較低的地理緯度、多樣的地形、特殊的地質構造、豐富多彩的民俗風情形成了滲透了優秀文化精神的“自然景觀”、洋溢自然味道的“人文景觀”，旅游資源獨特性、非凡性突出，價值高[2]。

2旅游經濟聯系度測定與分析

國家間旅游經濟聯系量是用來衡量國家間旅游經濟聯系強度的指標，反映一個國家對其他國家的輻射能力和其他國家對這種輻射能力的接受程度。旅游經濟聯系量有絕對量和相對量之分[7]，考慮到相對量能夠更好地表達這種輻射能力和接受程度，運用時間距離修正引力模型測算東南亞國際旅游經濟聯系度，模型如下[8—9]：

(1)

式中，Fij為兩個國家2013年旅游經濟聯系度；Pi、Pj分別為i、j兩國2013年接待入境旅游者總人數(萬人)；Gi、Gj分別為i、j兩國2013年國際旅游總收入(億美元)；Tij為兩國間主要交通方式所花費的最短旅行時間(交通方式選取航空飛行)(分鐘)。從FAO收集整理了2013年東南亞入境旅游人數和收入數據，并查閱了東南亞交通信息資料，找出各國首都間的最短時間距離，通過公式(1)測算出2013年各國國際旅游經濟聯系度值。

表12013年東南亞國際旅游經濟聯系度

國家文萊印度尼西亞柬埔寨老撾緬甸馬來西亞菲律賓新加坡泰國東帝汶越南文萊—印度尼西亞9.79—柬埔寨3.24141.46—老撾0.7642.9550.95—緬甸0.6747.8428.3711.82—馬來西亞24.781703.26773.12174.81214.19—菲律賓5.67152.3668.7523.9722.82541.14—

研究方向：區域經濟。

續表

國家文萊印度尼西亞柬埔寨老撾緬甸馬來西亞菲律賓新加坡泰國東帝汶越南新加坡17.331303.59438.0993.39118.895835.83367.14—泰國30.481664.59871.81578.22743.176253.35917.943760.45—東帝汶0.021.780.310.100.112.720.391.873.41—越南3.95231.95138.74156.1154.91877.90126.76568.532399.910.58—

為進一步分析東南亞國際旅游經濟的聯系，對數據進行處理，分別求其平均值、標準差、變差系數[5]，公式如下：

(2)

(3)

(4)

式中，Xi表示平均值，即為第t個國家與各國家聯系程度的平均值，X1+n表示第t個國家各聯系度的中位數。通過SPSS進行檢驗，發現樣本不服從正態分布和對數正態分布，因此，選用中位數作為其均值，并進行無量綱化處理。St為標準差，即第t個國家與各國家聯系與其平均值的差異程度；Xti表示第t個國家與第i個國家的聯系度值；CV為變差系數，主要用于衡量國家間國際旅游經濟聯系的均勻程度，變差系數越大說明國家間旅游經濟聯系越不平衡。結果見表2。

表2東南亞國際旅游經濟聯系度排序

排序國家平均值無量綱化排序國家標準差排序國家變差系數1泰國871.811.0001馬來西亞2202.201緬甸7.352馬來西亞541.140.6212泰國1841.412新加坡4.953新加坡367.140.4213新加坡1817.943越南4.904印度尼西亞141.460.1624越南679.594印度尼西亞4.735越南138.740.1595印度尼西亞668.745柬埔寨4.436柬埔寨68.750.0786柬埔寨304.836菲律賓4.087菲律賓68.750.0787菲律賓280.357馬來西亞4.078老撾42.950.0498緬甸208.608老撾3.769緬甸28.370.0329老撾161.369東帝汶2.9810文萊3.950.00410文萊10.2210文萊2.5911東帝汶0.390.00011東帝汶1.1611泰國2.11

根據表2的結果將東南亞11個國家國際旅游經濟聯系強度劃分為四個層級，分析如下：

第一層級，大于0.4。

包括泰國、馬來西亞、新加坡。特點為國家間國際旅游經濟綜合聯系度高水平強(泰國的平均值為871.81，馬來西亞為541.14、新加坡為367.14)，且國際旅游經濟聯系很不均衡(新加坡的變差系數位居第二為4.95，而泰國的變差系數最小僅為2.11)。其中，泰國與東南亞各國的旅游經濟聯系度最高，平均值高達871.81，在東南亞有著強大的輻射帶動作用，特別是對馬來西亞和新加坡，泰國與這些國家的Fij值分別為6 253.35和3 760.45；馬來西亞和新加坡的聯系稍弱為5 835.83，都遠高于其他國家間的聯系度，主要是這三個國家位于“新—馬—泰”旅游線路節點上，擁有其他國家不具有的各種優勢。然而，三個國家的標準差位居前三，也表明了這些國家與其他國家間聯系不均勻，馬來西亞為6 250.63、泰國為6 249.94、新加坡為5 833.96，除了與印度尼西亞、越南、柬埔寨和菲律賓有較好的聯系外，與其他國家聯系較差，尤其是與東帝汶聯系(泰國為3.41、馬來西亞為2.72、新加坡僅為1.87)。

第二層級，0.15—0.4。

包括印度尼西亞、越南。特點為國家間國際旅游經濟綜合聯系度較高，且國際旅游經濟聯系不平衡(印度尼西亞、越南的變差系數位居前四分別為4.73、4.90)。印度尼西亞和越南因地理位置和交通優勢，與第一層級的泰國、馬來西亞、新加坡聯系較好，其中兩個國家與泰國的聯系度分別為1 664.59、2 399.91，但與文萊、東帝汶旅游經濟聯系仍較弱，如越南與這兩個國家的國際旅游經濟聯系僅為3.95、0.58。

第三層級，0.04—0.15。

包括柬埔寨、菲律賓、老撾。特點為國家間國際旅游經濟綜合聯系度較弱，三個國家與第一層級的三個國家和第二層級的印度尼西亞有較好的聯系，與其余的國家旅游經濟聯系較弱，且該層級的國家國際旅游經濟聯系相對均衡。其中與泰國的聯系度最好分別為871.81、917.94、578.22，其次為馬來西亞773.12、541.14、174.81。本層級的國家間旅行時間相對較小，柬埔寨和老撾間僅為85分鐘，因此聯系度相對較好，聯系度為50.95；柬埔寨與菲律賓的聯系度為68.75；老撾與菲律賓的聯系度為23.97。該層級的國家變差系數屬于中等，經濟聯系度相對均勻。

第四層級，小于0.04。

包括緬甸、文萊和東帝汶。特點為國家間國際旅游經濟綜合聯系度差，且國際旅游經濟聯系水平不均衡。其中緬甸經濟聯系水平最不均衡，變差系數高達7.35，與聯系度最好的新加坡(聯系度為118.89)和聯系度最差的東帝汶(聯系度為0.11)的差距高達118.79；東帝汶的變差系數在該層級是最小的，在整個東南亞也是較小的，其與泰國的聯系度最好也只有3.41。整理后的數據顯示，在最短旅行時間中，其他國家到文萊和東帝汶的時間最長，以及這兩個國家的旅游資源價值不具較強的地方特色對游客吸引力不足，導致旅游業發展不足，與其他國家的旅游經濟聯系較差。

3旅游經濟聯系總量分析

在引力模型計算結果的基礎上測算每個國家與其他國家的國際旅游經濟聯系度的總和，即為某國的對外旅游經濟聯系總量。公式如下[6，8]：

(5)

式中，Fi為i國家的對外旅游聯系總量反映該國對其他國家和地區旅游經濟聯系強弱程度。根據公式(5)可以求出東南亞國際旅游經濟聯系總量(表3)。

表32013年東南亞國際旅游經濟聯系總量

國家入境旅游人數(萬人)入境旅游收入(億美元)總量占東南亞的比重(%)文萊22.500.9296.690.15印度尼西亞880.20103.025299.568.38柬埔寨421.0028.952514.863.98老撾251.006.131133.071.79緬甸204.409.341242.811.97馬來西亞2571.50210.2616401.1025.95菲律賓468.1056.002226.923.52新加坡1189.90190.5712505.1219.78泰國2654.70460.4217223.3327.25東帝汶5.800.2911.310.02越南757.2075.304559.347.21

根據表3 的結果可知，泰國、馬來西亞、新加坡國際旅游經濟聯系總量分別為17 223.33、16 401.10、12 505.12，分別占整個東南亞比例的27.25%、25.95%、19.78%。“新—馬—泰”國際旅游經濟圈在東南亞范圍內的核心地位突出，對其他國家的旅游經濟聯系度很強。其次，位于“新—馬—泰”線路附近的印度尼西亞、越南、柬埔寨由于地理位置優越、旅游資源獨特性和特色鮮明等原因，受到“新—馬—泰”的帶動作用明顯，印度尼西亞、越南的經濟聯系總量分別為5 299.56、4 559.34。再次，遠離中南半島的菲律賓、中南半島上的緬甸、柬埔寨和老撾、馬來群島上的文萊和東帝汶國際旅游經濟聯系量較低，柬埔寨、菲律賓、緬甸、老撾的國際旅游經濟聯系量之和僅占東南亞的11.26%。2013年文萊和東帝汶兩國的入境旅游收入之和為1.21億美元。原因包括：這兩個國家面積較小，旅游資源特色不足；遠離旅游客源地(尤其是中國)。

4結論與建議

根據以上分析，可以看出如下問題：東南亞存在以“新—馬—泰”為核心的旅游帶；國家間旅游聯系不平衡，只有部分國家對別國的旅游經濟聯系較強，而其他國家旅游競爭較大，國家間聯系不足；東南亞旅游中心、旅游帶單一，旅游產品組合體系不完善，旅游收入不穩定。為此提出以下幾點建議：

(1)加強“新—馬—泰”旅游帶建設，充分發揮其輻射帶動作用，開辟更多的旅游帶。東南亞其他各國應該借助“新—馬—泰”旅游帶發展契機，整合本國旅游資源，完善交通、住宿、餐飲、服務等行業，為旅游發展提供高質量的配套設施；采取點、線、帶結合的發展方略，大力弘揚本國旅游文化，發揮國家旅游特色。同時，將本國旅游特色與“新—馬—泰”旅游有機結合，擴大國家間旅游經濟聯系，縮小國家間旅游經濟的差異性。

(2)加強區域分工與區際聯系，打造區域品牌與地方特色有機結合旅游模式。東南亞的熱帶濱海灘島勝景和濃郁的宗教文化頗具特色，已經成為度假、避寒、訪古、朝佛的勝地，形成了滲透優秀文化精神的“自然景觀”、洋溢自然味道的“人文景觀”。在國家旅游分工的基礎上加強國家旅游聯系，避免相似旅游主題導致的旅游資源浪費，實現旅游經濟的全面、協調、可持續發展。

(3)以地域聯系引導旅游經濟發展方向，加深旅游經濟聯系度，提高對外旅游經濟聯系總量。柬埔寨、菲律賓、緬甸、老撾、文萊、東帝汶旅游業的發展在東南亞屬于弱勢區域，需要借助“新—馬—泰”這一條線，充分挖掘濱海灘島和濃郁的宗教文化旅游資源，豐富和完善與濱海灘島和宗教文化相關的旅游，提高旅游產品的體驗性與參與性，最終實現東南亞更高的旅游經濟聯系度和更大的經濟聯系總量，實現旅游經濟的可持續發展。

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責任編輯：富春凱