“一路一帶”是地質人大顯身手的舞臺訪中國科學院院士李廷棟

本刊記者 金星宇

在中國古代，絲綢之路作為連同歐亞大陸的重要紐帶，對兩大洲貿易的發展、文化的交流產生了不可估量的促進作用，曾經回蕩在絲綢之路上的悠悠駝鈴聲，訴說著沿途各國人民友好往來、互利互惠的動人故事。

如今，作為古代絲綢之路的延伸，一項更加宏偉的藍圖正緩緩展現在世界面前。習近平總書記在2013年9月和10月分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想，作為絲綢之路的現代版，“一路一帶”的戰略構想不僅強調陸上各國的共同聯系，同時也將目光放在了更加遼闊的海洋，使其更具時代意義。

在“一路一帶”的建設過程中，離不開地質工作的支持，無論是礦產勘探還是地質研究，其中都少不了地質工作者的身影。“一路一帶”構想的提出為地質工作者提供了可以大展身手的廣闊舞臺，為此《地球》記者采訪了中國科學院院士、地質專家李廷棟。

“一路一帶”是大手筆、大決策

2014年12月25日圣誕節，偌大的中國地質科學院大樓里卻沒有一點節日的氛圍，一切按部就班，一如往常。在李廷棟院士堆滿書籍略顯局促的辦公室里，《地球》記者開始了對他的采訪。

對“一路一帶”的戰略的提出，李廷棟表達了自己的看法，他認為，“21世紀海上絲綢之路”和“新絲綢之路經濟帶”戰略構想是國家的一項大手筆、大決策。在經濟全球化的大背景之下，中國作為世界最大的發展中國家，提出“一路一帶”這樣的發展戰略，并不僅僅是著眼于自身的利益，而是從合作共贏、互利互惠的角度出發，實現各個國家的友好往來和平發展。因此，“一路一帶”戰略的實施將會對中國、亞歐地區乃至全世界產生深遠的影響。

談到“21世紀海上絲綢之路”，李廷棟認為，海洋面積占全球面積的70%，因此海洋擁有著比大陸更為廣闊的空間。“誰控制了海洋，誰就控制了世界”這個著名論斷，一次次被歷史驗證，任何一個國家要想真正成為世界大國，必然要成為海洋強國，以前的英國如此，如今的美國也是這樣。在很長一個階段，我國因為海洋意識淡薄，不重視海洋的研究與開發，造成了很多的損失。因此，我們國家要發展，除了著眼于陸上的發展之外，必須加強海洋工作。

李廷棟表示，“21世紀海上絲綢之路”加強了亞歐各國的聯系，從東亞、中亞、西亞一直到非洲、歐洲，將來還可能到達美洲，“21世紀海上絲綢之路”的開辟不僅會對促進各國經濟發展，海上絲綢之路建設過程中，新航路的開辟會使得海洋運輸業更上一個臺階。

“‘21世紀海上絲綢之路’將同‘新絲綢之路經濟帶’一起，成為各國互惠共通和平發展的橋梁與紐帶。”

遠洋資源開發：海洋強國的“圈地運動”

“21世紀海上絲綢之路”的建設對于地質工作者而言，是很重要的一項工作，尤其是海底資源的礦產勘察。李廷棟介紹說，海洋中蘊含著豐富的礦產資源，海洋中多金屬結核的含量有30000億噸（多金屬結合以錳和鐵的氧化物及氫氧化物為主要組分，富含錳、銅、鎳、鈷等多種元素），海洋同時也是油氣資源的寶庫，已探明的近海石油儲量就高達220億噸，近海天然氣儲量為17萬億立方米，再想想廣闊海洋中尚未被探明的地區油氣儲量，絕對會是一個驚人的數字。

談到遠洋資源的開發，李廷棟說，遠海礦產資源的開發本著“誰勘測誰優先”的原則，有關國家要先向國際上負責海洋礦產開發的國際深海管理局提出區域探測申請，獲準后便可進行海底資源探測，提出申請的國家對探測區域礦產有優先開采權。這個規定讓海洋探測強國占了很大便宜。憑著先進的探測設備和多年積累的海洋探測一手資料，這些海洋大國一直在大洋深處拓展著自己的資源“領地”，像美國已經在遠海探測了許多蘊藏豐富油氣的區域，并通過國際深海管理局獲得了這些地方的優先開采權。

“現在遠海資源正在被海洋強國所搶占。如果我們不重視遠洋勘探，就會眼睜睜地看著海洋中的財富被別人搶走。”

李廷棟認為，“21世紀海上絲綢之路”的建設為我國遠洋資源的探測和開發提供了難得的機遇。遠洋資源的勘探與開發不僅需要先進的地球物理探測船只，還需要國土部、國家海洋局、中國科學院等多部門的通力合作。地質工作者應該把握“21世紀海上絲綢之路”這次難得的機會，為國家遠洋資源的開發做出應有的貢獻。

海上絲綢之路：海底科學研究的紐帶

關于建設海上絲綢之路經濟帶的另一個地質工作重點，李廷棟認為是加強海底地形地貌的勘察以及海洋地質科學的研究。他表示，人類社會的發展現在已經不僅局限在陸地上，在未來，人類將會在海洋中有更多作為，無論是海底的工程建設還是船舶的航行，都需要確切的海底地形地貌信息作為參考。地質無國界，海底地質勘查工作需要各國共同努力，借助建設海上絲綢之路的契機完成沿線海底的地形地貌探測工作，這樣不僅會對我們國家，而且會對歐亞乃至世界的海底地質勘察事業做出卓越的貢獻。

對于海洋地質科學研究，李廷棟說，地質工作者的任務不僅僅是在地質勘察，地球科學也是地質工作的一個重點領域。在地球科學發理論展的過程中，很多有價值的研究和發現都是來自與海洋。李廷棟特別提到，板塊構造理論的產生，正是上世紀60年代通過大量的海底地質勘察研究工作取得的成果，另外還有熱點（熱點是指地球表面長期歷經活躍的火山活動的地區）學說、槽臺學說等一系列學說和理論的誕生，也有跟海洋研究有著密切關聯。

海上絲綢之路所經過的地區正好處在特提斯—喜馬拉雅構造帶上，在這個世界性的構造帶上，有很多地質問題至今還沒有完全研究清楚，通過海上絲綢之路經濟帶的構建，能讓更多的地質學家投入到對這一重點區域的研究中來，同時也能讓各個國家地質科學研究的聯系日益緊密，這對地球科學理論的發展無疑會起到一個很好的促進作用。所以在未來，對于海上絲綢之路上的地球科學的研究也是地質工作者的重點工作之一。

促進沿線城市發展 服務沿線重點工程建設

在海上絲綢之路沿線國家經濟建設方面，地質工作也能發揮獨特的作用。

李廷棟說，海上絲綢之路的開發，勢必會對沿線國家的經濟發展起到巨大促進作用，而經濟建設也同樣離不開地質工作者的參與。海上絲綢之路的建設肯定會帶來航運的繁榮，航運繁榮的同時，也會帶動沿線城市的發展，比如港口的建設、橋梁的施工、海底隧道的建設，甚至將來還有可能建設新的城市，這些都離不開工程地質人員的努力。這些工程都需要經過縝密的地質勘測，特別是跨海橋梁、海底隧道的施工，其工程難度本就比陸地工程大了很多，這些海上和海底的工程，任何微小的失誤都是致命的，所以工程地質人員必須弄清建設工程的地質情況，避開地質活動多發區，為工程設計和建設提供準確的依據。

另外，李廷棟還認為，地學旅游的開發和拓展也是地質工作的目標之一，隨著海上絲綢之路的建設，海上旅游業的也會成為一大熱點。海上絲綢之路從東亞一直延伸到東南亞、西亞、非洲、歐洲，沿線有不少著名景點，也有很多知名寶貴歷史遺存，多彩的人文遺跡、神奇的自然景觀這些都是不可多得的寶貴財富，地質工作者首先要搞清楚各個國家珍貴的地質遺存，將其充分開發為旅游資源。隨著海洋絲綢之路的建設，地學旅游有很大的發展潛力。

另外，在未來隨著海上絲綢之路建設帶來的航運繁榮，我國自行設計開發的北斗衛星導航系統將會有更大的發揮空間，隨著海洋運輸的日益盛行以及遠洋探測的不斷深入，北斗衛星導航系統必將為構建海上絲路的繁榮貢獻力量。

走向深海投入更大回報更高

李廷棟表示，相對于陸地探測，海洋探測對探測設備的要求更高，探測的難度也更大。但是相對于陸地，海洋有著更廣闊的發展空間，通過發展海洋得到的回報是十分豐厚的。

海上絲綢之路的建設同我國海洋事業是互相促進的，通過構建海上絲綢之路能顯著提高我國海洋探測、海洋地質研究、海洋工程建設方面的能力，同時通過海洋事業的發展，又能進一步促進海上絲綢之路上各國人民的友好往來。建設海上絲綢之路讓沿線各國人民更緊密地聯系在一起，同呼吸共命運。地質工作也要緊跟海上絲綢建設的主題，為海上絲綢之路的建設貢獻自己的力量。蔚藍的海洋將是地質工作者一片廣闊的天地。

一帶：跨越歐亞互融共通

在談到絲綢之路經濟帶建設時，李廷棟表示，地質工作者所能發揮的作用與海上絲綢之路相似，但又有所不同。絲綢之路像一條細線，將亞歐大陸串聯起來，東邊是極具經濟活力的亞太經濟圈，西部則是發達的歐洲經濟帶。可以說絲綢之路是一條充滿著發展潛力的通道，但是，由于絲綢之路沿途所經歷的的區域地質條件復雜，多是一些高山、沙漠、溝壑這樣的地形，并且沿途絕大部分區域的經濟條件十分落后，地質工作者的首要目標是先從調查沿途地質地貌特征著手，通過興建鐵路、公路、橋梁、隧道等改變區域運輸條件，興建一系列改善民生的基礎設施，讓絲綢之路徹底變成通暢之路、惠民之路，從而為構建歐亞大陸的陸上聯系構建良好的基礎。

鋪設在豐富礦藏上的絲綢之路

與建設海上絲綢之路一樣，地質礦產的勘察也是地質工作者的重中之重。據李廷棟介紹，絲綢之路沿途經過蘊藏有豐富油氣的區域，如鄂爾多斯盆地、塔里木盆地、柴達木盆地，一直延伸到我國境外以及里海盆地、土蘭盆地、黑海盆地等等，我國以前就在這些區域做過很多油氣資源的勘察與開發工作，成效十分顯著，如今借建設絲綢之路經濟帶的東風，我國油氣資源的勘察工作必然會更上一個臺階，地質工作者應該在這個方面多加努力，幫助國家找到更多優質的油氣資源，為緩解我國資源緊張的狀況做出貢獻。

除了油氣資源，李廷棟還特別提到了礦產資源的勘察。絲綢之路經濟帶正好處在古亞洲成礦域和特提斯成礦域兩者的交匯地帶，沿途有許多不同礦產資源的成礦帶，像天山、昆侖山、祁連山成礦帶等。在這種得天獨厚的地理條件下，絲綢之路的下方必然沉睡著許多大型甚至特大型的礦床。我國目前已經在西藏驅龍找到了一座千萬噸級的特大銅礦，這座銅礦處于岡第斯斑鹽成礦帶，該礦帶還一直向西延續，李廷棟認為，在這個礦帶上很有可能再發現幾個千萬噸級的巨型銅礦。

礦產資源的勘察是地質工作者永久的使命，無論是建設海上絲綢之路也好，建設絲綢之路經濟帶也好，都要把這個項工作放在突出位置。李廷棟說，加強地質勘察研究工作不僅能有效緩解我國能源供給面臨的問題，同時也能提升我國成礦、成油理論研究方面的水平。

保障安全 慎重建設

李廷棟說，建設絲綢之路經濟帶，首先要搞好沿途地區的基礎設施建設。作為基礎設施建設的第一步，就需要進行工程地質勘查工作，如鐵路、公路在建設過程中要進行路線的選擇，另外也要做好其他基礎設施比如水庫、輸油管道的選址和規劃工作。絲綢之路經濟帶沿途的地質情況復雜，大部分都是山地地貌，并且呈現出山高坡陡的特點，這些特點可能會導致山體滑坡、泥石流等自然災害的發生，為百姓的生命安全、工程的安全埋下了隱患，所以如何在復雜地質條件下找出最安全的區域，保障百姓生命財產安全、工程安全，是我們地質工作者的責任。

另外他還提到，青藏高原到阿爾卑斯山是全球主要的地震活動帶之一。他強調，一定要在各項工程建設進行之前，進行重點地區的地殼穩定性的調查研究，保障在建的工程能夠避開活動斷裂。對于地震帶上的已有的居民區和工程，他建議根據區域特點對其進行加固或重建，增加其抗震能力，從而避免地震帶來的重大損失。對于這些區域一定要高度引起重視，千萬不能抱有任何僥幸心理。

保護生態 構建綠色走廊

絲綢之路經濟帶不僅是一條經濟之路，同時也是一條生態之路。千溝萬壑的黃土高原、茫茫無垠的大漠黃沙、新羅棋布的清澈湖泊，絲綢之路經濟帶上的自然景觀美麗而脆弱。

李廷棟告訴《地球》記者，絲綢之路經濟帶上的地質地貌的特征十分獨特，千百萬年演化形成的地質景觀十分豐富，有雄峻巍峨的高山地貌、溝壑縱橫的黃土地貌，還有奇特的魔鬼城雅丹地貌和五彩斑斕的張掖丹霞地貌，以及很多被譽為“塞外江南”的沙漠綠洲，可以說，這里許多自然景觀和地質構造是世界上十分罕見的，甚至是獨一無二的，因此具有極高的觀賞和科研價值。

“我相信，通過絲綢之路經濟帶的構建，對盤活區域旅游光也是很有幫助的，隨著絲綢之路經濟帶建設的不斷深入，交通的日益便捷，新絲路上的旅游產業也必然蓬勃發展。”

但是，李廷棟同時也強調，絲綢之路上的風景是美麗的，同時也是無比脆弱的，在開發旅游產業的同時也應該注重對當地自然生態的保護。作為國土資源部地質公園評審委員會的專家，李廷棟希望將絲綢之路經濟帶上的地質公園建設同旅游業的發展緊密結合起來。他說，建立地質公園一方面能促進旅游業的發展，同時也能夠對珍稀的地質起到很好的保護作用。他建議國土資源部和其他相關機構可以對絲綢之路經濟帶上的地質公園申報給予一定扶持，讓地質公園為構建絲綢之路上的生態長廊貢獻力量。

不能忽視新絲路上地球科學理論的探索

李廷棟認為，絲綢之路經濟帶建設將對地球科學理論的發展產生重要作用。絲綢之路經濟帶所處區域是多種地質單元的交會地帶，東部所處地區為中亞、古亞洲和特提斯構造交會，西部是東歐地臺與阿爾卑斯構造帶交會處。在絲綢之路經濟帶上有各種典型的地貌現象，有著極高的地質研究價值。所以建設絲綢之路經濟帶不能忽視對地質科學理論的探索。弄清楚絲綢之路經濟帶上的地質科學問題，將會對科學家解決全球性的科學地質問題起到促進作用。

李廷棟說。地球科學的探索并不僅僅局限在我們國家，絲綢之路經濟帶上的國家都要積極參與進來。去年10月，中國地質調查局西安地調中心建設的“絲綢之路經濟帶”研究機構——中國—上海合作組織地學合作研究會成立，并聘請李廷棟院士擔任該研究中心主任，正式開啟了地學研究多國協作的大門。李廷棟表示，雖然研究中心暫時沒有科研項目的研究。但是相信在該中心一定會為絲綢之路經濟帶的地學研究工作發揮積極作用。。

最后李廷棟充滿信心地說：“‘一路一帶’建設為地質工作者提供了廣闊的舞臺，在這項宏偉藍圖實施過程中，地質工作者一定會大有作為。”