公交車起火逃生指南

文/李俊波

公交車起火逃生指南

文/李俊波

事故案例

· 2014年12月18日10時10分許，北京市豐臺方莊環島附近一輛741路公交車起火。至10時26分車上明火基本被撲滅時，車身已被燒成空殼。事故未造成人員傷亡。

· 2014年7月15日晚7時46分，廣州市廣州大道南敦和公交站北向南路段，一輛301公交車突然爆炸起火。事故導致2人死亡，32人受傷。

· 2014年7日5日下午5時許，杭州市一輛7路公交車在途經東坡路與慶春路交叉口時，車內突發起火燃燒。事故造成30多人受傷，其中重傷15人，無人員死亡。

· 2014年5月12日16時50分左右，宜賓市一輛14路公交車在行行駛到了翠屏區南門橋時發生燃燒，一度造成了交通中斷。事件造成1人當場死亡，77人受傷，其中重傷12人。

· 2012年7月28日17時15分，北京一輛9路公交車在行駛至朝陽區金臺路路口時,車廂后部起火。事件未造成人員傷亡。2009年06月05日上午8時，成都市一輛9路公交車在行駛至成都動物園附近時，于市北三環川陜立交橋下橋處突發燃燒。事件造成27人死亡，74人受傷。

火災原因

從以上案例來看，公交車發生火災的原因，主要是兩類：一是人為縱火，二是自燃。

公交車在沒有任何先兆情況下突發的自燃，多為車輛電氣線路故障老化引發的事故。由于公交汽車的使用年限一般較長，容易發生電氣線路老化、短路等現象，從而引起公交車的自燃起火。特別是長途行駛的公交車輛，其發動機各部件長時間不停運轉，這就造成了溫度升高。如果再加上天氣炎熱、發動機通風狀況不好，就容易造成電氣線短路，引起公交車自燃起火。

燃油泄漏是引起公交車自燃的另一重要原因。公交車的汽油濾清器多安裝于發動機艙內，且距離發動機缸體及分電器很近。一旦燃油出現泄漏，混合氣達到一定的濃度，加之有明火出現，公交車自燃事故就不可避免。此外，變速器油與轉向助力油如果泄漏到了高溫的排氣管上，也容易引發公交車輛的自燃。

預防

針對與人為縱火類公交車火災，可以通過加強客運站的安全檢查來預防。因自燃引起的火災，可以通過日常的檢查及保養有效杜絕。

1、做好公交車的日常檢查。定期進行公交車輛的安全檢查，查看公交車的電器開關、制動燈開關、燈座等插接頭或連接頭是否有松動或脫落等情況。經常檢查公交車輛的運動零件、車架、油箱、化油器、坐墊等油漆件、漏油件、易燃物周圍的導線、插接頭、開關件、線夾等處是否有破損，并注意查看發動機及底盤是否有漏油現象發生。

特別要注意的是，應檢查公交車的點火開關、蓄電池等大電流電器件接線柱、導線的連接、絕緣等設備是否安全，并檢查滅火器、逃生錘等常備車內消防設施是否齊全。

2、不違章操作公交車輛。在公交車的運營過程中，個別司機只顧賺錢、多拉快跑，對公交車輛不進行及時維修，甚至違章操作，這是十分危險的行為。公交車在行駛過程中一旦出現故障，應盡快靠邊停車并等待專業救援。切忌自己動手操作亂接線路，以免造成車輛局部負荷過大，令線路發熱。

如發現公交車出現了電流表指示出很大的放電電流、電器工作突然中斷、機罩蓋和儀表臺附近有冒煙等情況時，應迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關，立即查找事故原因，以排除公交車的故障。

3、注意保持公交車環境整潔。公交車輛應保持發動機艙整潔，不可積有太多的污垢。發動機氣缸上的油垢及油圬，能加速公交車點火線圈導線或火花塞漏電。在高溫情況下，這些油垢、油圬很容易揮發汽油，遇有搭鐵等引發的電火花等，會引發公交車的燃燒。

此外，危險物品的違章存放也會引發公交車燃燒。我們常見的日常生活中的打火機、香水、摩絲等物品，都屬于可構成公交車火災的危險品。如將這些物品放在車內容易被太陽光線聚焦的部位，將構成一定的火災隱患。

遇到火災要怎么辦？

停車疏散乘客

當公交車遭遇突發事件的時候，駕駛員應立即靠邊停車，疏散乘客。如果公交車是在加油站等易引發爆炸的場所起火，駕駛員則應該盡可能地將公交車駛離該地點，以免造成更大的事故。停車時，應選擇行人較少的位置停放公交車輛，并將乘客迅速疏散至安全的地點，不要讓乘客滯留在事故車輛周圍，或是車流較大的馬路上。

逃生技巧要知道

1、撤離現場：公交車上出現火災，火勢多發展迅猛，應立即打開門窗就近迅速撤離。

2、遮住口鼻：公交車上出現火災，煙霧中有大量一氧化碳和其他有害氣體，吸入后容易造成窒息而死亡。火災中，被濃煙熏嗆致死的是燒死的4-5倍。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以減少煙氣的吸入，還可以過濾微碳粒，有效防止窒息的發生。

3、低姿行進：公交車上出現火災，因火勢順空氣上升，在貼近地面的空氣層中，煙害往往是比較輕的。俯身低姿行走，可以較好地規避煙塵，并且可以避免火焰直接灼傷。

4、短暫屏氣：公交車上出現火災，由于空間狹小密閉，濃煙中一氧化碳的濃度很高。在含有一氧化碳濃度達1.3%的空氣中，人們呼吸2-3次就會失去知覺，呼吸1-3分鐘就會死亡。所以在沖出火災現場的瞬間，屏氣將有助于盡快擺脫火海。

5、切忌喊叫：公交車上出現火災，煙氣的流動方向就是火焰蔓延的途徑，煙霧和火焰會隨著人的叫喊吸入呼吸道，從而導致嚴重的呼吸道和肺臟損傷。故在火災現場不要大喊大叫，應保持沉著冷靜，方可化險為夷。

6、衣燃勿奔：公交車上出現火災，當你沖出火海時發現衣服著火，此時切勿狂奔亂跑。奔跑等于加速了空氣的流通，引起助燃愈燒愈烈，或將火種播散引發新的火災。這時應當脫出燃燒的衣帽，如來不及可就地翻滾壓滅身上的火。如果發現他人身上的衣服著火時，可以脫下自己的衣服或其他布物，將他人身上的火捂滅。切忌著火人亂跑，或用滅火器向著火人身上噴射。

安全裝置助逃生

車門開啟安全閥:在公交車遇險時，駕駛員通常會在第一時間停車開門，疏導乘客下車。但在某些特殊情況下，如公交車輛受損、斷氣斷電時，駕駛員就無法通過儀表盤上的按鈕操作車門打開。此時，乘客可以通過公交車車門上方配置的車門開啟安全閥打開車門。只需要將車門開啟安全閥旋轉，附近的乘客就可手動將車門打開下車。車門開啟安全閥在公交車斷電、斷氣的情況下也可照常工作。

緊急逃生窗口:除車門外，公交車頂部通常還設有緊急逃生窗口。如果公交車發生了側翻，車門被堵住，這時候就要啟用車頂的緊急逃生窗口。緊急逃生窗口常常被人們誤認為是公交車的通風口。緊急情況下，乘客可以按照窗口圖示上的箭頭方向旋轉紅色開關，將緊急逃生窗向外推動，以打開緊急逃生窗口逃生。

逃生錘:在公交車遭遇突發事件時，如果乘客距離車門較遠，或者公交車的車門難以打開，這時候就要選擇從車窗逃離車輛。滑動型車窗，乘客只需將車窗打開即可逃生；如果是封閉型車窗，就需要乘客通過打碎車窗方可逃出。

通常情況下，公交車車門附近都會設有逃生錘，逃生錘大多安放于前車廂及中門后的車窗上方。逃生錘安裝部位會有醒目的標識，緊急情況下，乘客可以使用逃生錘擊碎車窗玻璃逃生。多數公交車都在車廂兩壁配有4至7個安全錘，使用時可選擇車窗上側位置敲擊以破窗。

個別舊型公交車可能會出現未裝備逃生錘的情況。如果由于特殊情況一時無法找到安全錘，也不必驚慌。在沒有逃生錘的情況下，乘客應盡快找到鑰匙或手表等尖狀硬物，用其棱角擊打車窗。不必擔心打碎的車窗玻璃會劃傷自己，因為時下公交車的車窗都采用了鋼化玻璃，在被打碎后，玻璃會成為顆粒狀。

自動滅火裝置:當公交車內出現火災且火情較小時，在不危及生命、且乘客已經全部安全轉移的前提下，可以使用公交車內的滅火裝置進行滅火。自動滅火裝置一般安裝在公交車的發動機艙、前門電器集成處，能在車內超過170度的危險情況下，通過高壓噴淋的方式，給公交車內部滅火。

手動滅火裝置:除自動滅火裝置外，還可以使用車內的手動裝置滅火，即公交車上配備的干粉滅火器。公交部門會定期更換干粉滅火器。根據車輛發動機位置的不同，滅火器通常會放置在司機座椅靠背后面、下客門附近以及后置發動機箱三個位置。經過培訓的駕駛員，可有效熄滅初起火源。

車外開門安全閥:多數公交車的運行線路都在市區內，其運行線路上會有很多行人及車輛。如果公交車出現了突發事故，周邊人群通常會對事故公交車予以救援。如果發現公交車車門無法打開，施救人群除了強行打碎車窗玻璃外，還可使用車外開門安全閥。現今的絕大部分公交車都安裝了車外開門安全閥，公交車外的施救人群只要旋轉該安全閥，就能將車管路中的氣流放掉，方便公交車車門開啟。

報警時要說清楚事發情況

當公交車出現火情且火勢較大，不能靠車內的滅火設備控制火情時，要立即撥打119電話報警求救。報警時要清楚地說明起火場所、火勢和燃燒物，留下報警人的聯系方式，并到路口迎接消防車，以便讓消防人員盡快到達火災現場。